時政微觀察丨讓中國新發展成為各國新機遇
2026-01-18 15:52 2,618次浏览杭州8月12日電(曹丹)8月12日，大地長歌——浙江踐行「綠水青山就是金山銀山」理念20年藝術展在浙江杭州開幕。 展覽集中展出200餘名老中青藝術家歷時半年深入浙江各地採風創作的200餘件藝術作品，涵蓋國畫、油畫、版畫、水彩、數位繪畫及大型空間影像裝置等多種藝術形式，以藝術之筆勾勒20年來浙江踐行「兩山」理念的豐碩成果。 8月12日，觀眾在中國畫《珍禽圖》前駐足欣賞。曹丹 攝 作為「兩山」理念的重要萌發地和先行實踐地，20年來，浙江持續發力，久久為功，推動發展模式從傳統路徑向人與自然和諧共生的現代化模式逐步轉變，成功繪就了綠色發展的時代長卷。 此次展覽以「青綠之歌」「美麗之窗」「山川之頌」「綠富之路」四大篇章展開敘事。其中，「青綠之歌」通過《餘村賦綠》《杭鋼迭變》等作品，展現浙江「兩山」理念實踐20年間的關鍵節點和重要事件；「美麗之窗」聚焦湖州實踐樣本，全方位展現湖州從「先行者」到「示範生」的發展蝶變；「山川之頌」將鏡頭投向浙江全省域的生態之變，多幅作品描繪出藍天白雲常駐、綠水青山環繞的「浙裡」美景；「綠富之路」則聚焦生態與經濟的協同發展，展現浙江以「生態美」推動「共同富」的創新實踐。 據悉，本次展覽由中共浙江省委宣傳部指導，浙江省文學藝術界聯合會、中國美術學院、湖州市人民政府聯合主辦。展覽將持續至9月2日。(完)
8月11日，華西都市報、封面新聞記者從成都軌道集團獲悉，近日，3條軌道交通制動系統智能化造修產線正在金牛區高新技術產業園加快建設。作為全國首個地鐵剎車智能化「4S店」，其建成標誌著成都地鐵「剎車」系統保養進入數位化、智能化時代，為地鐵安全運營築牢防線。 地鐵列車制動系統，俗稱「剎車」系統，被譽為地鐵列車的「安全之翼」，它由多個高度複雜、精密且功能強大的子系統綜合組成。承擔著列車行駛過程中的摩擦制動重任，是列車實現精準停靠的關鍵，保障著每一天地鐵安全準點運營。 「這就像我們的汽車跑了一定公裡數或時間必須保養一樣，列車制動系統的深度檢修(如架修、大修)有明確的行業標準，通常架修不超過6年或80萬公裡，大修不超過12年或160萬公裡。」鐵科成都裝備公司總經理王鵬飛介紹，「過去這些『大保養』通常是把車輛關鍵系統逐一拆卸下來，分別送回原生產廠家或車輛主機製造工廠，僅一列6節編組的列車就有超80類系統部件需要拆卸運輸，整個檢修極度耗時費力且成本高昂。」 「現在，我們在本地建成檢修產線，能大幅壓縮檢修周期，顯著降低運維成本，並極大提升運營安全的自主可控水平。」 據悉，2024年10月成都軌道集團引進國內軌道交通科技創新龍頭代表中國鐵道科學研究院，聯合組建成立鐵科(成都)軌道裝備科技發展有限公司，共同推動軌道交通制動系統西南區域裝備製造平臺建設，填補本地軌道交通關鍵裝備造修能力空白。 目前，已建成2條產線，具備主流地鐵「踏面制動」深度檢修能力；另一條適用於120公裡/小時線路「夾鉗制動」的產線在建，建成後年檢修能力達4800套，可滿足成都多制式軌道交通需求，實現制動系統本地「全身體檢」與修復。 該產線是融合自動化、智能化技術的「智慧工廠」，關鍵工序由系統管控，智能工具按參數操作並實時反饋，避免人為誤判。其檢修效率提升約30%，人力成本降低，檢修質量與可追溯性更有保障，列車關鍵系統檢修周期縮短20%至30%，為市民提供更安全舒適的出行服務。 此平臺與本地既有檢修線形成協同，使成都基本覆蓋車輛全生命周期核心檢修能力，推動「成都車-成都研-成都造-成都修-成都配套」全鏈條升級。截至目前，成都已建成11條專業檢修產線，整車檢修能力達625輛/年。 今後，無論成都地鐵的普通線路列車或是市域(郊)鐵路列車的制動系統，在「家門口」即可獲得專業、高效的「全身體檢」與修復。 華西都市報-封面新聞記者 楊芮雯
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