「蘇超」玩轉「票根經濟」
2025-10-25 23:00 6,691次浏览以科技驅動資產價值，數位化平臺引爆中國千億商業不動產潛能（2025年8月13日，海南博鰲） 盛大舉行的2025博鰲房地產論壇上，千萬項科技（上海）有限公司（以下簡稱「千萬項」）憑藉其領先的技術實力與深遠的行業影響力，榮膺「2025年度影響力不動產資管數位化服務商」獎項，並成為全國唯一獲此殊榮的企業！這不僅是對千萬項創新能力的權威認可，更是對商業不動產資產數位化管理未來趨勢的前瞻性印證。在數字經濟深度融合的當下，商業不動產行業正面臨資產高效運營、降本增效的核心挑戰。千萬項以「全域數位化、智能資管」為核心理念，構建了覆蓋資產管理全生命周期的六大核心產品矩陣，為商業不動產資產的保值、增值與高效運營提供一站式數位化解決方案：1.資管雲 - 智能中樞： 實時掌控資產全景，智能預測價值潛力，精準預警運營風險，賦能科學投資決策。2.招商雲 - 精準匹配： AI驅動資源與需求智能對接，線上化全流程管理，動態競品分析，大幅提升招商效率與去化速度。3.租賃雲 - 租務專家： 自動化租約管理，深度租戶洞察降低風險，移動協同提升多方服務體驗，實現租務全周期高效管控。4.物業雲 - 智慧運維： AI智能派單優化維修，IoT能耗監測降本增效，連結生態挖掘增值服務，升級運營品質與效益。5.固資雲 - 全息管理： 一物一碼精準溯源，智能折舊核算合規高效，盤活閒置資產提升利用率，讓固定資產「活」起來。6.監管雲 - 合規風控： 資金流向透明可控，業務鏈數據完整留痕，多角色權限安全隔離，築牢合規運營與風險防控基石。為什麼行業龍頭信賴千萬項？·深厚積澱： 成功服務超5000萬m²商業不動產，覆蓋商業綜合體、商業樓宇、沿街商鋪、產業園區、文旅商業等多元業態，深刻理解行業痛點。·技術領航： 深度融合AI、大數據、物聯網等前沿技術，打造真正可落地、能見效的智能資管解決方案。·開放互聯： 支持與主流ERP、財務系統等無縫集成，打破「數據孤島」，實現業務流與數據流一體化。卓越實踐，客戶見證：千萬項商業不動產資產數位化解決方案已成功應用於新世界集團、淮海集團、張江高科、房報傳媒、無錫文旅、上勤集團、儀電資產集團等眾多行業標杆客戶，全國累計管理面積超5000萬m²，助力其實現資產價值的顯著提升與運營效率的飛躍。千萬項：激活中國存量商業不動產資產價值引擎！此次斬獲博鰲論壇重量級獎項，是千萬項持續創新、引領行業的有力證明。未來，千萬項將繼續深耕數位化資管領域，以科技力量賦能商業不動產資產全生命周期管理，為行業的轉型升級與價值重塑貢獻核心動能。關於千萬項科技（上海）有限公司千萬項科技是一家專注於商業不動產資產數位化運營管理的高科技企業，致力於通過創新的技術平臺和解決方案，幫助客戶實現資產價值的最大化。公司核心產品「千萬項資管雲」系列，為商業不動產的資產管理、招商租賃、物業管理、固定資產管理及合規監管提供全流程、智能化、數位化的強大支撐。
中國新聞周刊記者：張馨予 發於2025.8.11總第1199期《中國新聞周刊》雜誌 採訪進行沒多久，我就意識到，這是一個有關「如何做出合理決策」的故事。 在這個故事中，儘管幾條運河是明面上的主角，但隱形的主角其實是推動修建運河的幾個省份和研究運河問題的一眾專家。幾條運河該不該修？該怎麼修？各方站在不同立場，各有主張，都在盡力提出依據，以求獲得更大支持。 有研究者極為振奮地提出「運河時代」的說法，我完全能夠理解他為什麼會這樣想。 2024年1月底，我第一次做平陸運河的選題。當時，我換乘了幾種不同的交通工具，在結束最後一段顛簸的泥路後，到達位於廣西欽州靈山縣的平陸運河馬道樞紐。那是一個大霧天，即便已經抵達現場，仍然很難看清工程的全貌，工程師開車帶我下到60多米深的基坑，我才看清十幾臺正在作業的機械。工程師指著我們的腳下說，馬道樞紐建成後，將是世界上規模最大的內河省水船閘，目前這裡正在建船閘閘室的邊墩。 在這片原本寂靜的山野中，即將誕生一個巨大的超級工程。在建設者的設想中，它將改寫廣西乃至整個西南地區的發展格局。這很難不讓參與其中的人感到激動。 而其他還未修建、仍在進行前期研究工作的運河，也承載著不同地方的「騰飛」理想。試想一下，在中國的不同省份，多個超級工程陸續開建，它們可能會徹底改寫一些不臨海省份的地理、經濟、人口格局，以線帶面，以各種方式推動區域經濟發展。 不過，隨著採訪不斷深入，我開始看到宏大敘事的更多細節。 今年4月，我再次來到廣西，沒有去平陸運河的施工一線，而是去了平陸運河沿線城市南寧和欽州的產業園區。對於廣西乃至西南地區而言，如果想要讓運河真正改寫區域發展格局，需要更多有前景的產業因運河聚集。然而，這一過程並不非常順利。 在南寧，雖然有比亞迪和太陽紙業這兩個百億項目已經直接或間接因為平陸運河而來，但百億項目也僅有這兩個，是當地政府反覆提及的「獨苗」。在欽州，相關部門始終沒有給出一份具有說服力的平陸運河經濟帶建設規劃，當地也沒有招引到能帶動工業發展的大項目。短期來看，平陸運河似乎只會穿過欽州，卻很難真正給城市帶來足夠的效益。顯然，平陸運河帶來的發展機遇不會隨著運河通航自然出現，而是要在各方的研究、引導下創造，這本身就不是一件容易的事。 至於其他幾條仍停留在規劃中的運河，它們是否能夠承載各方的厚望，發揮設想中的效益，這是一個更難回答的問題。爭論很多，兩方觀點的聲量都很大，沒有哪一種聲音蓋過了另一種。 兩位受訪者的觀點讓我記憶深刻。交通運輸部水運科學研究院研究員謝燮說，對相關工程研究機構來說，拿到一個項目，就是要論證其有必要、工程上可行。但他覺得，「需要建立不可行論證的機制，讓反對者進行數據翔實的不可行論證，讓反對的聲量更大，這樣就能有效避免巨量的無效投資，繼續加碼本已超高的地方債務」。 香港大學地理系原主任王緝憲則說，各種工程的可行性論證是不公開的，基本是認同這個工程的人來論證，那麼一定會論證出工程可行，「有時候，需要我這種不管不顧的人出來說幾句」。 在聽完兩方的聲音後，我並沒有堅定地站在哪一方，只是更加確信了這個故事的主題——這確實是一個有關「如何做出合理決策」的故事，而決策的做出不應該是容易的。 《中國新聞周刊》2025年第29期 聲明：刊用《中國新聞周刊》稿件務經書面授權
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