試崗期變「白用期」 專家：「無薪試崗」違法
2025-11-21 00:36 5,829次浏览8月11日，華西都市報、封面新聞記者從成都軌道集團獲悉，近日，3條軌道交通制動系統智能化造修產線正在金牛區高新技術產業園加快建設。作為全國首個地鐵剎車智能化「4S店」，其建成標誌著成都地鐵「剎車」系統保養進入數位化、智能化時代，為地鐵安全運營築牢防線。 地鐵列車制動系統，俗稱「剎車」系統，被譽為地鐵列車的「安全之翼」，它由多個高度複雜、精密且功能強大的子系統綜合組成。承擔著列車行駛過程中的摩擦制動重任，是列車實現精準停靠的關鍵，保障著每一天地鐵安全準點運營。 「這就像我們的汽車跑了一定公裡數或時間必須保養一樣，列車制動系統的深度檢修(如架修、大修)有明確的行業標準，通常架修不超過6年或80萬公裡，大修不超過12年或160萬公裡。」鐵科成都裝備公司總經理王鵬飛介紹，「過去這些『大保養』通常是把車輛關鍵系統逐一拆卸下來，分別送回原生產廠家或車輛主機製造工廠，僅一列6節編組的列車就有超80類系統部件需要拆卸運輸，整個檢修極度耗時費力且成本高昂。」 「現在，我們在本地建成檢修產線，能大幅壓縮檢修周期，顯著降低運維成本，並極大提升運營安全的自主可控水平。」 據悉，2024年10月成都軌道集團引進國內軌道交通科技創新龍頭代表中國鐵道科學研究院，聯合組建成立鐵科(成都)軌道裝備科技發展有限公司，共同推動軌道交通制動系統西南區域裝備製造平臺建設，填補本地軌道交通關鍵裝備造修能力空白。 目前，已建成2條產線，具備主流地鐵「踏面制動」深度檢修能力；另一條適用於120公裡/小時線路「夾鉗制動」的產線在建，建成後年檢修能力達4800套，可滿足成都多制式軌道交通需求，實現制動系統本地「全身體檢」與修復。 該產線是融合自動化、智能化技術的「智慧工廠」，關鍵工序由系統管控，智能工具按參數操作並實時反饋，避免人為誤判。其檢修效率提升約30%，人力成本降低，檢修質量與可追溯性更有保障，列車關鍵系統檢修周期縮短20%至30%，為市民提供更安全舒適的出行服務。 此平臺與本地既有檢修線形成協同，使成都基本覆蓋車輛全生命周期核心檢修能力，推動「成都車-成都研-成都造-成都修-成都配套」全鏈條升級。截至目前，成都已建成11條專業檢修產線，整車檢修能力達625輛/年。 今後，無論成都地鐵的普通線路列車或是市域(郊)鐵路列車的制動系統，在「家門口」即可獲得專業、高效的「全身體檢」與修復。 華西都市報-封面新聞記者 楊芮雯
天津8月12日電 (記者 王君妍)「學習包餃子給我留下了深刻印象，從和面、擀皮到捏褶一步步完成，不僅學會了怎麼做，還感受到大家圍坐一起的熱鬧氣氛。餃子好吃，也有家的感覺。」來自加拿大的華裔少年曹錦榮12日在天津對記者說。 2025「親情中華·中國尋根之旅」夏令營(天津師範大學營)當日在天津舉辦結營儀式。本次夏令營由中國僑聯主辦，天津市僑聯承辦，天津師範大學協辦。 來自葡萄牙、加拿大、法國、奧地利、英國的50餘名華裔青少年，在為期10天的行程中，通過動手實踐、文化探訪、交流互鑑，感受中華文化的多彩魅力與天津的獨特風貌。 在中國傳統美食課上，營員們體驗包餃子、製作天津煎餅餜子，聆聽老師講解其中的文化寓意；在桂發祥十八街麻花文化館，他們看到老師傅細緻的搓、擰、炸等工序，感受到百年老字號的堅守與匠心。 8月6日，華裔營員在天津體驗煎餅餜子製作。 (天津師範大學供圖) 走出課堂，營員們的足跡遍及天津文化地標——在天津博物館，了解從古代文明到近代變遷的歷史脈絡；在五大道歷史文化街區，觀賞中西合璧的建築，體會城市的開放與包容；在「上合之約·絲路津彩」上合國家青年學生「萬花筒」文化市集，感受楊柳青年畫、津派麵塑的精湛技藝，體驗上合組織國家青年帶來的特色文化與美食。 來自葡萄牙的歐陽伍一對記者說，他印象最深刻的是坐船欣賞海河夜景，通過兩岸燈光變化，既能看到歷史建築的輪廓，也能感受到城市的活力，「這些美麗的畫面和天津美食的味道構成了我在天津的美好記憶」。(完)
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