杭州8月8日電 (錢晨菲 吳怡欣)8月8日,杭州舉行打擊治理電信網絡詐騙犯罪工作情況新聞發布會。2025年1月至7月,該市電信網絡詐騙案件受理數、損失數、重大案件數同比分別下降10.1%、33.2%、68.6%,破獲案件數、抓獲犯罪嫌疑人數分別同比上升13.6%、7.3%,返還涉案資金1.94億元。 今年以來,杭州市公安機關堅持「打防治並舉,以防為主、以打為要、以治為基」總體策略,積極構建「全社會反詐」工作格局,取得明顯成效。 新聞發布會現場。杭州公安供圖 在打擊犯罪方面,杭州公安依託「專業+機制+大數據」新型警務運行模式,組建跨警種作戰單元,形成「以專業打職業、以團隊打團夥」格局。1月至7月,該市案損80萬元以上重大電詐案件破案率92%,打掉涉詐窩點43個、抓獲涉詐犯罪嫌疑人3717名,摧毀黑灰產鏈條117個。同時,聯動多行業打擊涉詐黑灰產,打處涉「兩卡」犯罪嫌疑人1729名;開展涉詐重點人員教育勸返工作,勸返率達92.14%。 預警反制工作中,杭州公安大力研發專門工作平臺,匯聚預警數據,完善勸阻策略。針對部分受害人被詐騙「洗腦」後難以勸醒的情況,聯合心理專家團隊定製個性化勸阻方案,顯著提高「喚醒率」。1月至7月,該市累計處置涉詐預警超440萬條,勸攔被騙資金超15億元,防止百萬元以上案件167起。 此外,在反詐宣傳方面,杭州公安還組織開展「全民反詐在行動」專題活動。凝聚內外合力,會同多單位開展「群體反詐」,建立反詐宣防隊伍;拓展數智宣傳,依託公安政務新媒體矩陣發布預警和反詐知識,在浙江省首創AI警察演繹的反詐短視頻;築牢聯防陣地,建立與多行業的聯防聯控機制,快速攔截被騙黃金、現金、商超充值卡券等。 下一步,杭州公安將持續深化「打防治並舉」舉措,升級警務模式,聚焦跨境電詐鏈條,強化境外協作,整治「兩卡」黑灰產,管控重點人員;加大技術投入,優化模型,聯合心理專家提升勸阻和資金攔截效果;擴大「群體反詐」覆蓋,借AI升級短視頻,深化行業聯防,完善反詐格局,守護民眾「錢袋子」。(完)
輝煌時刻誰都有,別拿一刻當永久。城市競爭,不進則退。 在中部地區,武漢一直以絕對實力穩居中部第一城,長沙和鄭州對於「第二」的爭奪自2000年以來一直在你追我趕間攻防轉換,互有勝負。 2024年上半年,鄭州GDP為7252.4億元,長沙為7170.21億元,鄭州以82.19億元微弱優勢領先長沙。但依靠下半年發力,長沙奪回第二,全年總量超出鄭州700多億元。 2025年上半年,鄭州和長沙都取得不俗增長,兩城GDP分別為7329.3億元、7640.38億元,長沙繼續處在領跑位置。從同期來看,鄭州沒有繼續在半年報中實現對長沙的趕超。 目前,中國正叩響新一輪經濟周期的大門,產業結構調整、國際關係變化等瞬息萬變,這些都會深度影響城市經濟發展。 爭奪中部第二城,是長沙繼續領跑,還是鄭州再次反超,非常值得關注。 311.08億元,這是目前長沙對鄭州的領先優勢。 如果拉長時間的維度,長沙和鄭州關於中部第二城的爭奪一直相互緊咬。 如,在1978年至2008年這30 年期間,除中間個別年份外,鄭州大部分時間裡經濟總量都領先長沙。 從2009年開始,中部第二城逐步進入長沙時間,但對鄭州的領先優勢並不明顯,2018年長沙GDP超出鄭州860億元。但在2019年,鄭州則以15.48億元的微弱優勢反超長沙。短短一年後,2020年鄭州又被長沙逆轉。 此後,二者攻防轉換在經濟半年報,甚至每個季度都會上演。 長沙和鄭州均為中部地區重要工業城市和交通樞紐,二者在產業發展上則有所不同。 拿2025年上半年來說,工業都是二者的硬核支撐。長沙規模以上工業增加值同比增長8.2%,鄭州同比增長8.5%。 從驅動工業增長的引擎來看,二者各有優勢。工程機械、先進儲能材料等傳統支柱產業挺起長沙的「硬脊梁」,鄭州則是在電子信息和汽車製造業領域表現搶眼,構築競爭優勢。 如,長沙工程機械產值規模連續10餘年位居全國第一,集聚中聯重科、三一重工、山河智能等企業,全國70%的工程機械品種產自長沙,總產值佔據全國30%。 在電子信息領域,鄭州2025年上半年汽車製造業、電子信息工業增加值分別同比增長25%、11.8%。 目前,以智慧型手機、計算終端為核心,輻射智能傳感器、網絡安全等細分領域,2024年鄭州相關規上工業產值達7000億元,佔全市規上工業增加值的32.9%。 不過,在進出口上鄭州要領先長沙不少。 2025年上半年,鄭州進出口總額為2746.8億元,同比增長38.7%。相比之下,長沙進出口總額僅為1367.6億元,鄭州是長沙的2倍。 值得一提的是,新動能的培育都關乎兩城經濟體量能否繼續向上突圍,也事關誰能坐穩中部第二城。 長沙發力先進儲能材料,聚集了中偉新能源、巴斯夫杉杉、長遠鋰科、德賽電池等一大批先進儲能材料企業,成為國內產業鏈條最完備的先進儲能產業集聚區之一。 鄭州押注比亞迪等新能源汽車,試圖在「果鏈」之外,鍛造第二個增長引擎。2024年,鄭州下線新能源汽車62.6萬輛,由此帶動全市汽車年產量首次突破100萬輛大關。 不同的戰略性布局正在重塑兩座城市的產業基因,而轉型的深度不僅體現在新產業佔比,更在於技術自主性、產業鏈控制力和抗波動能力。 中部第二城的角力,實則是產業轉型深度與抗風險能力的賽跑。 當新一輪產業周期叩響大門,兩城的交鋒已超越GDP的簡單較量,誰率先打破路徑依賴,誰才能真正定義「領跑」。 (「三裡河」工作室)
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