安徽濉溪縣「黑臭水體流入農灌區」情況基本屬實 相關負責人已停職
2025-12-09 05:45 4,685次浏览她的歌聲，是時光的刻度，是歲月的低語，更是一代人共同的情感印記。10月7日，著名歌手蔡琴將再度站上梅賽德斯-奔馳文化中心的舞臺。《不要告別》—— 這不僅是一場演唱會的名字，更將成為蔡琴大型巡迴演唱會主題節目的最終章。她不是為了告別而來，而是為了一場盛大的重逢。她將帶著那些早已刻入靈魂的經典金曲，帶著那份對於陪伴她46年的知音的不舍與感謝，為這座城市，為你我，傾情唱響一個只屬於回憶、共鳴與永恆感動的夜晚。那些陪伴觀眾走過人生高山低谷的旋律，將在蔡琴的吟唱中煥發光彩。那獨一無二、擁有穿越時光魔力的嗓音，將喚醒心底最深處的情感珍藏—— 那些刻骨銘心的情愫，那些靜謐無眠的夜晚，那些縈繞心間多年的歌詞，都將在此刻找到共鳴。正如蔡琴在演唱會主題曲《不要告別》中所唱，「我們的一生已經滿溢，不要抱歉，不要告別，在這燈火輝煌的夜裡，沒有人會流淚，淚流……」
廣州日報訊 (全媒體記者李天研 通訊員譚膺健)近日，有網友提出疑問，廣州地鐵收費怎麼有點混亂，系統推薦的路徑，半程和全程都是一個價？昨天，廣州地鐵就此解釋，地鐵按照最短乘車路徑的軌道裡程來計算票價，但該路徑不考慮換乘和等車時間，未必是系統推薦的時間最短的出行路徑。 「十一號線從沙河站到燕崗站，收費4元；從沙河站到沙河與燕崗之間約半程路的赤沙站，同樣收費4元；而從赤沙站到燕崗站也是收費4元。搞得一頭霧水了。」 乍一看，確實奇怪，搭乘十一號線從沙河到燕崗，總共14個站；從沙河到赤沙，總共7個站；而從赤沙到沙河也是7個站。但是它們之間的票價都是4元，這究竟是怎麼一回事呢？ 就此，廣州地鐵解釋，地鐵票價既不是按兩個站之間的直線距離，也不是簡單按站數計費，而是按「最短乘車路徑的軌道裡程」分段計價。 也就是說，系統會根據乘客進閘和出閘的站點，自動計算出在地鐵線網中兩個站之間最短乘車路徑的軌道裡程，然後按如下規則計費：0~4公裡，2元；4~12公裡，每增加4公裡加1元；12~24公裡，每增加6公裡加1元；24公裡以上，每增加8公裡加1元；最高票價20元。另外，珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)實行票價2元的單一票制。 從計費規則可以看出，裡程在8—12公裡之間票價都是4元，也就是說，只要起點站和終點站之間的「最短乘車路徑的軌道裡程」在這區間內，無論多少個站，票價都是4元。 可是，明明赤沙是沙河與燕崗之間的中間站，裡程應該也僅有一半，為什麼沙河到燕崗、沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是一樣的呢？如果沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是4元，那從沙河到燕崗，票價應該在5元以上才對。 說到這裡，可能大家忽略了一開始說的一個重要的知識點，就是票價是按「最短乘車路徑的軌道裡程」來算的。由於最短乘車路徑只計算列車運行的裡程，而實際上乘車還要加上換乘等車的時間，加上之後，最短乘車路徑就未必是時間最短的出行路徑了。 沙河到燕崗的最短乘車距離，是從沙河搭乘六號線到東湖，換乘十號線到五鳳，然後轉十一號線到燕崗，總共9個站，換乘2次。實際上，從沙河到燕崗，最快、最便捷的路徑，是搭乘十一號線，一共14個站，不用換乘。 日常出行中，大家可通過廣州地鐵官方微信、APP查詢兩站之間的票價，也可查詢兩站之間換乘最少的出行路徑、用時最少路徑和避開擁堵的路徑。
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