江西省萍鄉市委原常委、政法委原書記楊勁松被「雙開」
2026-02-27 18:33 8,674次浏览杭州8月9日電(奚金燕)8月9日，2025倫敦大學學院中國論壇科學科普行暨可持續發展青年創辯大會在浙江杭州閉幕。本次大會吸引150餘位全球頂尖高校青年領袖、科學家及政商學界代表，共話可持續發展和綠色未來。 論壇期間，WGDO世界綠色設計之都委員會主席、中國城市科學研究會總工程師沈磊以中新天津生態城、長三角生態綠色一體化發展示範區嘉善片區為例，向中外青年闡述了中國在生態城市建設的探索和實踐。他表示，中國已經與100多個國家和地區開展綠色能源項目合作，為世界貢獻了四分之一的新增綠色面積。 上海紐約大學榮譽校長俞立中表示，人工智慧時代，思想觀念、思維方式和實踐能力更為重要，「未來的發展，需要通過技術創新來實現低碳發展，更需要激發青年人才的力量。」 「青年不僅是氣候行動的倡導者，更是解決方案的設計者和實踐者。」世界大學氣候變化聯盟首席青年官何超欣在分享中表示，中國正以政策倡導和社區實踐雙軌並行的方式，讓更多青年參與到全球氣候治理中。 榜單啟動儀式現場。主辦方 供圖 大會期間發起了U30全球可持續發展青年創新榜單，該榜單將聚焦科技、教育、金融、法律等領域，尋找通過技術突破、制度設計或社區實踐推動綠色轉型的青年代表。 大會期間還圍繞《跨國綠色技術合作的機遇與挑戰》《創新思維賦能可持續發展》等話題開展中外科學對話與青年圓桌對話。其間，中外青年們還開展了青年創新辯論賽，深入阿里雲、人工智慧小鎮等地，實地感受浙江創新產業生態。(完)
暑運期間，高溫疊加暴雨，讓南方地區不少車站進入蒸煮模式。45攝氏度的高溫下，旅客和列車的用水量都大幅增加，誰為高鐵「解渴」？跟隨記者的鏡頭去廣州南站尋找答案。 下午三點半，是廣州南站的客流高峰期。暑運以來，車站每天到發旅客超過62萬人次，接發列車875列。 穿行在密集的車流、人流中，記者感受到股道間熱浪翻滾，此時溫度已經達到45.4攝氏度，進站列車的空調還在不斷排出熱風，46歲的上水班班長鄧俊峰和工友們衝進熱浪中，給列車加水。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：因為列車水箱容量是有限的，不可能滿足全程用水，我們要盡力給它補滿，保障旅客旅途的用水自由。 鄧俊峰告訴記者，平時每列車運行一趟用水5噸至6噸，進入夏天，旅客飲水、列車自身耗水量都在增加，他們每趟車要多加2噸到3噸水。 G810次列車進站，核對車次無誤後，他拖著長長的水管一路小跑來到列車注水口，手腕發力一擰，沉重的槍頭精準嵌入注水口，此刻汗水也正順著他的臉頰滾落。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：像這種跨線列車，一般只有10分鐘的作業時間，我們還要留出幾分鐘復檢，所以對我們的作業要求也挺高，作業強度也非常高。 一趟車進站，從車頭走到車尾上水、再復檢回來，就要走上一公裡。鄧俊峰和同事們，從早上6點半一直幹到深夜12點，一趟接一趟的列車，中間幾乎很少有停歇的時候。 這條在鄧俊峰手中拖拽的水管，有20米長，30多斤重。彎腰、拉管、插管、注水，每完成一組動作，都是工裝裡的一身汗。一天下來，彎腰數百次，走路3萬多步，這份藏在站臺和高鐵夾縫中的辛苦，給千萬旅客送去了旅途的舒適和清涼。 國鐵廣州局廣州南站上水班班長 鄧俊峰：少擰緊一圈閥門，就有可能影響旅客的用水，慢30秒拔管，就有可能影響整條幹線的調度，而我們上水工要做的就是，當旅客按下用水鍵時，水量永遠充足。 (總臺央視記者 鄭連凱)
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