七夕共赴「科創鵲橋」，群團搭臺織就「雙向奔赴」的浪漫
2026-03-07 20:22 3,925次浏览8月13日凌晨，河北衡水至山西昔陽高速公路一座重達3.3萬噸的大橋梁體在逆時針旋轉75.7度之後成功轉體，實現了上跨京廣高鐵。 至此，衡昔高速全線轉體橋全部完工，轉體就位後，橋梁距離既有鐵路接觸網僅1.85米，施工難度大，安全風險高，為了安全跨越中國最繁忙的「南北大動脈」京廣高鐵，大橋設計和施工中運用了大量的創新技術和手段，橋梁就位精度要控制在1毫米以內，衡昔高速公路建成通車後，石家莊至山西晉中地區的車程將會縮短大約30%，京津冀至山西能源基地的物流效率將得到顯著提升。 鐵五院橋梁院副總工程師 蘇國明：整個建設期間，我們總共埋設了100多個傳感器。包括我們的球鉸的部分，基坑沉降變形的部分，能夠對我們橋梁整個梁部的變形姿態進行觀測，對人機物料整個軌跡的追蹤。我們通過AI的算法就能夠對它未來的軌跡的運行進行預判，提前避免風險發生。 (總臺記者 謝賓超 谷俊雄)
據氣象預測，8月14日下午到17日白天，山東省有較明顯降雨天氣，主要集中在14日夜間、15日下午到夜間和16日夜間。雨量分布不均，中北部地區累積雨量較大。全省累積平均降水量15～30毫米，其中，聊城、德州、濱州、東營、濟南、泰安、淄博、濰坊北部和煙臺北部30～40毫米局部100～200毫米，其他地區5～15毫米局部50毫米以上，最大小時降水量40～80毫米。 此次預報降雨過程「面弱點強」態勢依舊十分突出，且與前期降雨落區高度重疊，具有一定的極端性和致災性。經會商研判，山東省防指決定8月14日18時，針對濟南、淄博、東營、煙臺、濰坊、泰安、德州、聊城、濱州等市啟動防汛四級應急響應。 (總臺記者 宋建春 張明)
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