倒計時1天｜《財富新貴的保險指南—如何應對人生三件大事》白皮書，8.27重磅登場
2025-10-27 06:16 1,149次浏览2006年7月1日，《西藏日報》五版、六版刊登長篇通訊《鐵龍騰高原 天路惠雪域——青藏鐵路建設紀實》，文章指出，青藏鐵路是中國共產黨領導下的社會主義中國，在世界屋脊上創造的世界奇蹟。她凝聚著黨中央對西藏各族人民的深切關懷，實現了西藏各族人民追求美好幸福生活的千年期盼；她是西藏各族人民的經濟線、團結線、生態線、幸福線，是我們黨堅持全心全意為人民服務、造福西藏各族人民的又一座不朽豐碑。 「黃昏我站在高高的山崗，盼望鐵路修到我家鄉。一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康……」「這條天路，像巨龍飛在高原上，穿過草原啊，越過山川，載著夢想和吉祥……」從《天路》到《坐上火車去拉薩》，一首首朗朗上口的歌曲詠唱著青藏鐵路修建開通這一重大歷史事件。 一首首歌曲，詠唱的是世紀圓夢的豪邁與自信。拉開歷史的捲軸，青藏高原的鐵路建設鐫刻著中國人民一個多世紀的期盼—— 百年前，孫中山先生曾經設想將來修築的鐵路要連通西藏拉薩。 西藏和平解放之初，黨和國家就著手研究進藏鐵路建設問題。毛澤東同志暢談新中國鐵路建設願景規劃時，立下了「我們一定要把鐵路修到巴山、天山、崑崙山，一直修到喜馬拉雅山去」的壯志。 2001年6月29日，青藏鐵路格拉段開工建設；2006年7月1日，青藏鐵路正式通車；2014年8月15日，拉日鐵路建成通車；2021年6月25日，拉林鐵路開通運營……百年夢想在新世紀圓夢，從青藏鐵路運行以來短短不到20年的時間裡，西藏鐵路裡程從0到1187.8公裡，中國人在雪域高原創造了一個又一個震驚寰宇的盛世壯舉。 鐵路建設： 戰天鬥地天塹通 青藏鐵路格拉段東起青海格爾木，西至西藏拉薩，全長1142公裡，途經納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經安多、那曲、當雄、羊八井到拉薩。沿線地質條件複雜，海拔4000米以上的地段有960公裡，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米。 2001年春天，當修建青藏鐵路的消息傳遍神州大地時，一封封請戰書、決心書雪片似地飛到各級組織和領導手中。1.7萬人的中鐵二十局就有7000多人寫了請戰書，出現了父送子、妻送夫，子承父業、夫妻雙雙上高原的感人場面。後來，13萬建設者懷揣著對祖國和人民的無限忠誠，踏上了這片充滿挑戰的土地。 作為第三代青藏鐵路建設者，鐵一院原凍土科研隊隊長劉爭平回憶說，初上高原時，條件異常艱苦，經歷了他人生中最漫長的冬天。「那會兒麵條煮成『夾生飯』是常態。」劉爭平說，氣壓低，水燒到80攝氏度就開了，與其說是「煮麵條」不如說是「泡麵條」。 為了獲取準確的勘測資料，解決施工難題，科研人員經常吃住在野外，同時還要開展無數試驗。「氧氣瓶呢？快！劉工暈倒了！」2000年7月的一天，五道梁一處勘測工地，劉爭平突然栽倒在地上。「當他醒來時，視野只剩一道縫，只能看到正前方的事物，沒有餘光。後經醫生診斷，是視神經缺氧產生的高原反應，產生視野缺損，如果不及時治療就有失明的危險。」20多年後，劉爭平回憶起此事仍心有餘悸。 從2000年到2006年，圍繞凍土攻關的科研課題多達39個大項66個子課題。整個工程邊勘察、邊設計、邊施工，在不斷摸索中前行。最終，他們創新採用了片石氣冷路基、碎石護坡路基、熱棒路基、通風管路基等多種技術手段，成功確保了凍土鐵路工程的穩固。 劉爭平說：「青藏鐵路摸索出的整套凍土技術，是幾代中國鐵路人智慧的結晶，不僅廣泛應用於青藏高原的鐵路、公路、房建、機場等工程，還推廣到我國東北地區，甚至被俄羅斯、加拿大等國所借鑑。」 從2001年6月29日到2006年7月1日，從格爾木到拉薩，1800多個日夜的風霜雨雪，1142公裡的雪山、冰原和草地，青藏鐵路建設者們用鋼鐵意志和熱血身軀打破了在西藏無法修建鐵路的傳言。他們鬥風雪、戰嚴寒、抗缺氧，挑戰生理極限，勇克科技難關，創造了9大「世界之最」，破解了「多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱」3大世界性工程難題，將「鋼鐵長龍」託起在「世界屋脊」之上！ 「汽笛一聲響，火車進西藏」，2006年7月1日，青藏鐵路建成通車。比國家計劃工期提前了一年，西藏這個佔全國國土面積八分之一的雪域高原，終於結束了沒有鐵路的歷史。 這條「鋼鐵天路」帶來的不僅是時空變革，更有力帶動了沿線農牧民群眾增收致富。據不完全統計，青藏鐵路建設期間共為地方經濟增收12.93億元，佔總投資的8.56%，其中，為農牧民群眾直接經濟創收4.3億元，佔總投資的2.85%，增加固定資產151億元。 鐵路惠民： 一軌鋪就「幸福路」 青藏鐵路建成通車，徹底扭轉了西藏長期以來依靠公路、民航的二元交通結構，進一步改善了西藏的交通條件和投資環境，促進了西藏的資源開發和經濟的快速發展，引領西藏經濟步入了又好又快發展的「快車道」。 「青藏鐵路是一條脫貧致富的黃金線路，像是我們藏北牧民的『金腰帶』一樣！」今年70歲的格桑次仁是安多縣帕那鎮帕那社區居民，從事農副產品銷售工作多年，對鐵路帶來的變化感觸頗深。「我們一家人是青藏鐵路實實在在的受益人，青藏鐵路全線開通後，我每周最少要乘坐2次火車去拉薩進貨，非常方便快捷。」如今，格桑次仁的兒子接下了父親肩頭的重任，把家裡的店鋪打理得井井有條，年收入達到10萬元左右，日子越過越紅火。 鐵路的開通運營不僅讓格桑次仁家的生意蒸蒸日上，也讓他結識了很多不同民族的朋友。格桑次仁說，安多縣從修建鐵路開始到火車通車後，進來了不同地區、不同民族的建設者、商人、遊客，大家相互交往交流交融後，鄉親們逐步轉變觀念「走出去」，觀光旅遊、參觀考察、就醫學習等。不但開闊視野、增長見識，而且還帶回區外先進的經營理念、創新精神和發展思路。 安多火車站海拔4702米，是世界最高海拔的有人值守火車站。如今，每天有5趟列車在此經停，上午的3趟開往拉薩，下午的2趟開往上海和西寧。 2024年，安多火車站發送旅客超5.3萬人次。 「請張開雙手、轉身，謝謝您的配合。」安多縣火車站的安檢員旦拉手持金屬探測儀，動作嫻熟地做著安檢工作。 旦拉回憶起自己第一次穿上制服的情景，「我2018年參加工作，一直就覺得守著鐵路就是守著幸福。」這份工作給她帶來的不僅是穩定的收入，還有滿滿的獲得感。性格外向、樂於助人的旦拉曾背起身患重病的藏族阿媽搭乘火車，在候車廳裡教過牧民老爺爺用APP購票，也曾開展坐火車常識講解工作。 旦拉的丈夫平措朗傑早在2006年便加入了青藏鐵路格拉段第五護路隊，成為一名護路隊員，而後他的弟弟妹妹也陸續加入了護路隊。「我們守護的不僅是鐵路，更是各族群眾的『幸福路』。」平措朗傑說。 當火車的汽笛聲在高原上響起時，它帶著希望與機遇呼嘯而來，衝破了地理的阻隔，打破了就業的局限，為西藏各族群眾送來了發展致富的機遇和數不清的就業崗位，讓每一個人都能大展拳腳，找到自己的人生價值。 安多火車站的建設史，就是一部高原發展史。 安多火車站原設計站址距縣城7公裡，因在風口、取土破壞生態被否決；二次選址距離縣城不到4公裡，但曲線半徑不足，影響火車提速；最終定在距縣城不到1公裡的坡地。談及三次選址的原因，劉爭平說：「在當年青藏鐵路選線涉及的地勢、凍土、經濟成本等種種因素中，人是首要的考慮因素。鐵路必須經過居民點，這是鐵路建設的初衷。」 如今，安多縣城得益於交通便利，發展態勢極佳，抬眼望去，處處呈現出一派欣欣向榮的景象。翻開安多縣的「發展帳本」，數字見證巨變：GDP從2005年的2.4億元躍升至2024年的17.3億元，人均可支配收入增長8倍。 鐵路拓局： 經濟煥發新活力 青藏鐵路，如同一條潔白的哈達，是全國各族人民獻給雪域高原的深情祝福。19年時光流轉，這條聖潔的「哈達」助力西藏走向全國、邁向世界。在此過程中，拉薩鐵路貨場和青藏鐵路那曲物流中心順勢發展，有力促進了西藏的優勢礦產業、民族手工業、特色旅遊業等高原特色產業蓬勃發展。 早晨9點，拉薩西站鐵路貨場內，一列滿載建材的貨運列車緩緩駛入。叉車司機次仁多吉熟練地操控著設備，將一捆捆鋼材裝上貨車。「以前每天只能裝2車貨，現在站場擴大了，我一天能裝5車貨！」這位藏族漢子擦了擦額頭的汗水，黝黑的臉上洋溢著滿足的笑容。貨場外，一輛輛貨車排起長隊，等待將貨物運往西藏各地。 2006年3月，拉薩西站鐵路貨場啟用。這個佔地67萬平方米的西藏最大貨運站，歷經擴建後，裝卸線從4條增至11條。青藏集團公司客貨管理部副主任曾強介紹說，自開通運營以來，拉薩西站已辦理貨物7867.1萬噸，其中發送貨物1040.3萬噸、到達貨物6826.8萬噸。 數據見證著發展：2006年貨物發、到量僅為32.9萬噸，2024年已達585.3萬噸，運量翻了17.8倍。進藏鐵路貨運初期以水泥、鋼材為主的「基建物資流」，如今已轉變為涵蓋諸多西藏特色產品如礦泉水、青稞製品等品類外運的「現代物流網」。 青藏鐵路那曲物流中心，平均海拔4500米，是世界上海拔最高的現代化物流中心，總佔地面積8000畝，規劃建設了綜合物流區、散堆裝物流區、貨物吊裝區、生產加工區和生活區等多個功能區。那曲物流管理局黨組書記旺堆次仁說：「這裡不僅是貨物中轉站，更是產業孵化器。」自2009年建成以來，中心已吸引183家企業入駐，累計創造稅收26.8億元，帶動800餘人就業。 青藏鐵路帶來的不僅是物流變革，更是產業結構的深度調整和經濟社會的高速發展。西藏立足區位、資源與政策優勢，以新技術、新工藝為突破口，推動文化旅遊、清潔能源、特色農牧等「九大產業」協同發展。2025年上半年，實現地區生產總值1382.72億元，按不變價格計算，同比增長7.2%，增速高於全國平均水平1.9個百分點，連續多個季度位居全國前列，經濟運行總體平穩、穩中有進，高質量發展邁出堅實步伐。 19年，在悠悠歷史長河的宏大敘事裡，不過是短暫一瞬。但青藏鐵路的正式通車，卻如同一記極具分量的註腳，有力地標註在社會主義新西藏建設發展的徵程之中。 「由拉薩站開往各地的直達列車覆蓋14個省會城市，通達率45.16%。」青藏集團公司客貨管理部客運營銷室主任科員常青介紹說，截至2025年6月底，通過青藏鐵路運輸進出藏的旅客達到了3970萬人次，運輸貨物達9533.88萬噸。 青藏鐵路是一條震撼世界的「天路」，它如同一把巨斧，劈開了阻礙西藏發展的崇山峻岭，極大改變了西藏的面貌，在雪域高原上不斷延伸「生長」—— 2014年，拉日鐵路通車，拉薩與日喀則的時空距離從6小時縮短至2小時20分鐘； 2021年，中國首條高原電氣化鐵路——拉林鐵路(拉薩至林芝)通車。4年來，累計運送旅客超395萬人次，運輸貨物超127萬噸； …… 目前，青藏鐵路、拉日鐵路和拉林鐵路正以「Y」字形託起雪域高原的未來。西藏鐵路裡程已攀升至1187.8公裡，服務邊界不斷拓展。 一根根鐵軌，搭起了幸福的「金橋」；一聲聲汽笛，吹響了進發的號角。 西藏鐵路，承載著光榮與夢想，肩負著幸福與希望，載著西藏向著美好、幸福的明天一路馳騁、一路歡歌。如今，公路、鐵路、航空、管道等多種運輸方式互為補充、相得益彰。西藏，正以更加開放包容的姿態擁抱世界！ 來源：中國西藏新聞網 記者 文鳳 趙書彬 汪純
今年是「十四五」規劃收官之年。7月30日召開的中共中央政治局會議指出：「今年以來，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，各地區各部門積極作為、攻堅克難，加緊實施更加積極有為的宏觀政策，我國經濟運行穩中有進，高質量發展取得新成效。」我國經濟展現強大活力和韌性，為完成全年經濟社會發展目標任務、實現「十四五」圓滿收官打下紮實基礎。本期理論版邀請專家學者解讀今年上半年中國經濟六大關鍵詞，圍繞總結上半年經濟形勢、做好下半年經濟工作，客觀分析運行亮點、理性看待發展態勢、凝聚團結奮鬥共識。 ——編 者 強定力 經濟迎難而上 運行穩中有進 中國社會科學院工業經濟研究所所長 陳彥斌 今年以來，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，我國經濟承壓前行、迎難而上，上半年國內生產總值同比增長5.3%，在主要經濟體中繼續處於領跑地位。 近期，國際主要經濟機構先後更新了今年的全球經濟增速前景預期。聯合國5月發布的《2025年全球經濟形勢與前景年中更新》指出，2025年全球經濟增速預計將放緩至2.4%。世界銀行6月發布的《全球經濟展望》將2025年全球經濟增速預期調整為2.3%。比較來看，上半年我國經濟增長5.3%，展現出強大活力和韌性。因此，國際貨幣基金組織7月底發布的最新《世界經濟展望》大幅調高了中國今年經濟增速預期。 今年以來，國際環境複雜多變，不穩定不確定因素增多，尤其是美國政府的關稅政策及其反覆多變的貿易政策，使國際經貿和金融秩序遭受重創，削弱了全球經濟增長前景，也對我國出口造成了一定影響。同時，我國改革、發展、穩定任務繁重，國內需求擴大的動能尚需增強，重點群體以及部分行業就業壓力有所增加，經濟結構調整持續深化也面臨新挑戰。 針對上述情況，黨中央明確提出實施更加積極的財政政策和適度寬鬆的貨幣政策，並因時因勢部署了一系列穩定政策、增長政策、結構政策等保駕護航。這些宏觀政策不僅在擴大總需求方面持續發力，而且積極培育新動能並暢通國內大循環，為我國經濟高質量發展提供了不可或缺的支撐與保障。 比如，消費品以舊換新等政策激發了有潛能的消費，上半年社會消費品零售總額同比增長5.0%；「兩重」政策擴大了有效益的投資，帶動基礎設施投資同比增長4.6%；大規模設備更新政策加力擴圍，帶動設備工器具購置投資同比增長17.3%；穩外貿政策取得積極成效，上半年出口同比增長7.2%，與新質生產力密切相關的高端裝備出口增長超兩成。在這一系列政策組合拳推動下，我國有效需求實現平穩增長。又如，持續實施創新驅動發展戰略，上半年研發經費投入佔國內生產總值比重接近2.7%，已經超過歐盟平均水平，接近經濟合作與發展組織國家平均水平。研發經費的持續投入助力創新成果不斷增加並加速落地，也推動實體經濟加快數位化轉型，幫助相關企業實現生產流程再造、管理模式創新、運營效率提升。截至6月末，規模以上輕工業企業數位化研發工具普及率達86.2%，經營管理數位化普及率達82.3%。再如，圍繞建設全國統一大市場，多措並舉破除地方保護和市場分割，綜合整治「內卷式」競爭，著力打通制約經濟循環的關鍵堵點。地方政府在招商引資等方面已經呈現明顯的積極變化，比如，有的地方提出清理與稅收掛鈎的產業扶持政策，全面禁止「稅收優惠政策」招商行為。同時，相關部門推出多種金融工具精準發力，流向重點領域和薄弱環節的資金不斷增加，有力支撐了實體經濟穩中向好發展。 展望下半年，我國經濟運行依然面臨不少風險挑戰，經濟回升向好勢頭仍需加力鞏固拓展。要正確把握形勢，用好發展機遇、潛力和優勢，進一步加強穩定政策、增長政策和結構政策等重要宏觀政策的協調配合，堅定不移辦好自己的事，更好推動我國經濟實現高水平動態平衡和穩定增長。 激活力 科技創新驅動新質生產力積極發展 中國科學技術發展戰略研究院黨委書記 劉冬梅 科技創新是發展新質生產力的核心要素。在世界百年未有之大變局加速演進的時代背景下，突破發展瓶頸、推動高質量發展的根本路徑在於科技創新。科技創新以其廣泛的滲透性、擴散性、帶動性，正以前所未有的廣度與深度賦能經濟社會發展，在當下我國經濟的強勁脈動中得到生動印證。 今年以來，我國經濟在複雜嚴峻環境中展現出強大活力和韌性，經濟結構之變、動能之新是其中一個亮點。比如，製造業轉型升級步伐加快，規模以上裝備製造業增加值同比增長10.2%，規模以上高技術製造業增加值同比增長9.5%，雙雙大幅領先規模以上工業平均水平，佔規模以上工業增加值的比重分別達35.5%和16.4%；創新產品湧現，3D列印設備、新能源汽車、工業機器人產品產量分別增長43.1%、36.2%、35.6%；服務業提質增效，信息傳輸、軟體和信息技術服務業以11.1%的增速領先其他領域；等等。這些數據是新質生產力積極發展的具象化表現，也充分顯示出大量科技創新成果正在加速轉化為支撐高質量發展的新動能。 科技創新驅動新質生產力積極發展，得益於我們黨堅持實施創新驅動發展戰略，推動有效市場和有為政府更好結合。「十四五」時期，以習近平同志為核心的黨中央把科技創新擺在我國現代化建設全局中的核心位置，注重科技創新和體制機制創新「雙輪驅動」。黨的二十大明確到2035年建成科技強國，提出「完善科技創新體系」並作出部署；黨的二十屆三中全會《決定》進一步提出「構建支持全面創新體制機制」並作出專門部署。在黨的領導下，各類科研主體、經營主體等共同努力，創造了更多高水平科技供給，不斷提升國家創新體系整體效能，我國科技整體實力顯著提高，全球創新指數排名2024年上升到第十一位。我國在一些前沿方向取得一批具有國際影響力的重大原創成果，高性能裝備、智慧機器人、增材製造、雷射製造等技術有力推動「中國製造」邁向更高水平。 可以說，從高技術製造業的快速發展到未來產業的前瞻布局，從前沿科技突破到數智化改造的全面鋪開，從成果轉化政策到科技金融、創新產品採購等政策的持續完善，一條以科技創新為引領、以制度創新為保障、以產業升級為落腳點的發展路徑清晰呈現。同時需要看到，新質生產力所代表的不僅是技術、業態層面的創新，更是發展理念的深刻變革與經濟發展方式的根本轉型。我們要以上半年的成績為基礎，繼續推動新質生產力加快發展。 一是持續加強科技創新，集中力量加強關鍵共性技術、前沿引領技術、現代工程技術、顛覆性技術創新，強化新一代信息技術、高端裝備、生物醫藥等戰略性領域的技術攻堅，推動量子科技、人工智慧、生命健康等重點前沿科技領域實現整體突破。二是推動科技創新與產業創新深度融合。強化企業科技創新主體地位，加快布局建設一批概念驗證、中試驗證平臺，完善首臺(套)、首批次、首版次應用政策，構建同科技創新相適應的科技金融體制。三是深化科技體制改革。構建協同聯動的國家戰略科技力量體系，優化國家重大科技任務組織實施機制，因地制宜開展試點，賦予科研人員職務科技成果所有權或長期使用權，完善科教協同育人和產學研融合用人機制，以更加開放的姿態和舉措深度融入全球創新網絡。 展韌性 國內大市場迴旋餘地大、外貿韌性強 國家發展和改革委員會經濟研究所副所長 郭麗巖 在國際經貿鬥爭等不確定性加大的背景下，上半年我國宏觀經濟穩中向好，展現出強勁韌性。這並非偶然，而是我國制度優勢、產業體系、市場環境、企業活力等多方面協同發力的結果。特別是縱深廣闊的國內大市場和逆風中迎難而上的外貿，成為支撐我國經濟韌性的主要動力。 國內大市場縱深廣闊，迴旋空間大。我國幅員遼闊，市場規模龐大，發展也呈現梯度。當東部地區遭遇外部衝擊、產業承壓時，中西部地區具有承接產業轉移、釋放基礎設施建設與消費結構升級的潛力，讓我們有足夠抗壓定力和應對能力。同時，隨著經濟持續發展，一、二線城市的消費提質升級，三、四線城市及縣域市場的消費活力加速釋放。隨著一系列促消費政策落地，豐富多元的消費需求與新業態新模式不斷湧現。上半年，居民人均服務性消費支出佔居民人均消費支出比重為45.5%，國貨潮品、沉浸式消費新場景等亮點紛呈。 產業體系完備，築牢韌性基石。面對全球產業鏈供應鏈深度調整，我國製造業憑藉門類齊全、集中度高、響應快速等優勢，展現出強大定力。近年來，國內產業鏈供應鏈加強深度整合與協同創新，有效降低了外部「脫鉤斷鏈」風險的衝擊。例如，上半年，鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備製造業的增加值和固定資產投資增速分別達到16.6%和27.3%，該行業的營業收入、利潤總額分別增長17.9%和39.2%，體現出我國高端裝備製造業的穩定性與成長性。同時，我國著力優化現代化城市體系、建設安全可靠的韌性城市，推動「人工智慧+」行動等，有效投資的市場空間仍然很大。 外貿在逆風中迎難而上。面對貿易保護主義、地緣政治衝突、主要經濟體需求走弱等不利影響，我國外貿進出口額已經連續9個季度運行在10萬億元以上。上半年，機電產品出口增長9.5%，佔出口總值的60%；「新三樣」出口保持兩位數增速，工業機器人出口增速也高達61.5%。這不僅是出口規模的擴大，更是出口結構向高附加值、綠色低碳、智能化方向的躍升，既增強了我國抗風險能力，也為全球貿易注入新動能。同時，我國加大與共建「一帶一路」國家和新興市場國家的貿易往來，上半年對共建「一帶一路」國家進出口額佔進出口總額的51.8%，有效分散了單一市場波動風險，拓展了外貿持續增長的潛力空間。加上跨境電商發展和海外倉加快建設，服務貿易新業態新模式層出不窮，中國產品與服務正在走向更廣闊的全球市場。 國內大循環更好牽引國際循環。練好內功才能有力應對外部風高浪急的挑戰。我國快速響應、精準施策，打出通關便利化、暢通國際物流等一系列穩外貿政策組合拳，為企業營造更加透明可預期的公平競爭環境。同時，我國企業加快自身轉型升級，努力實現從代工貼牌到自創品牌、從提供單一產品到提供整體解決方案的轉變和提升。上半年，高技術產品出口同比增長9.2%，其中自主品牌佔比提升至32.4%，體現了我國產品在國際市場上的競爭優勢。 展望全年，全球經濟不確定性依然很大。我們要加快構建全國統一大市場，持續擴大對內對外開放，努力在國際經貿鬥爭中贏得戰略主動權，從而有更大底氣和戰略條件推動中國經濟穩定向好、長期向好。 暢循環 新發展格局為長遠發展築牢根基 國家信息中心經濟預測部研究員 張曉蘭 加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，是推動高質量發展的戰略基點。今年以來，面對更趨複雜嚴峻的外部環境，我國把發展的戰略立足點放在做強國內大循環上，出臺了一系列有力有效的政策措施支持擴大內需、促進生產，推動生產、分配、流通、消費各環節協同發展，要素市場活力進一步釋放，國內循環與國際循環相互促進，為完成全年經濟發展目標任務和推動高質量發展奠定了堅實基礎。 國內大循環內生動力日益強勁。今年以來，我國不斷打破制約經濟循環的障礙，著力穩就業、穩企業、穩市場、穩預期，以國內大循環的內在穩定性和長期成長性對衝國際循環的不確定性。特別是在「兩重」「兩新」政策支持下，上半年，內需對國內生產總值增長的貢獻率為68.8%，顯示出國內大循環的主體地位穩固、內生動力日益增強。從消費端看，隨著消費品以舊換新政策持續顯效，消費主引擎作用更加凸顯。上半年，限額以上單位家用電器和音像器材類、文化辦公用品類、通訊器材類、家具類商品零售額同比都保持兩位數增長；服務零售額同比增長5.3%、佔比持續提升。消費市場的活躍不僅直接拉動經濟增長，更通過需求牽引為生產端提供信號，促進生產與消費有效銜接、良性循環。從生產端看，投資結構持續優化。上半年，製造業投資同比增長7.5%，規模以上高技術製造業增加值增長9.5%，新能源汽車、工業機器人等高端產品產量增長都超過30%，表明製造業在政策引導下加速向價值鏈中高端攀升，供應鏈韌性與自主可控能力顯著增強。 要素市場活力進一步釋放。要素市場是國民經濟循環順暢運行的重要支撐。人流、物流、資金流等要素的高效流動，不僅是國內大循環的「血脈」，更是國內國際雙循環相互促進的重要紐帶，為經濟長遠發展築牢根基。從統計數據看，上半年，人流、物流、資金流都得到改善，旅客周轉量、貨物周轉量分別同比增長4.9%和5.1%；6月末，廣義貨幣供應量同比增長8.3%，科技、綠色、普惠小微、養老產業、數字經濟產業貸款分別同比增長12.5%、25.5%、12.3%、43.0%、11.5%，超過整體貸款7.1%的增速，資源要素正在加速向高效領域集聚。這充分體現出生產、分配、流通、消費的堵點正在不斷被打通，我國經濟活力正在增強。 國內國際雙循環質量持續提升。構建新發展格局不是搞封閉的國內單循環，而是開放的國內國際雙循環。我國堅持以開放姿態深度融入全球經濟，積極拓展多元化國際市場，不斷加強與共建「一帶一路」國家的貿易合作，進一步優化國際經濟循環格局，為國內經濟循環拓展更廣闊的空間。上半年，我國對190多個國家和地區進出口實現增長，貿易規模超過500億元的夥伴數量達到61個，比去年同期增加5個；對共建「一帶一路」國家進出口同比增長4.7%，既體現了我國供應鏈對全球的穩定支撐，也反映出貿易夥伴多元化有效對衝了單邊主義帶來的風險。 當前，國際形勢複雜多變，全球經濟增長面臨諸多不確定性，我國經濟循環仍存在一些堵點卡點。要通過進一步全面深化改革，加快構建全國統一大市場，進一步增強國內大循環的內生動力和可靠性，有力促進國內國際雙循環，進一步鞏固經濟回升向好態勢。 穩企業 不斷改善企業發展環境、激發企業活力 上海社會科學院常務副院長 幹春暉 企業是經濟活動的基本細胞。今年上半年，我國經濟頂住壓力、穩中有進，離不開企業活力的日益增強。這種活力既體現在企業預期更穩，也顯示出明顯的結構性特徵，主要表現在傳統產業領域的企業加快轉型升級、新興產業領域的企業加速發展，形成了新舊動能轉換接續、協同發力的積極態勢。 企業預期更穩。近年來，隨著法治經濟和法治社會建設深入推進，制約企業公平競爭的一些體制機制障礙正得到有效破除。特別是民營經濟促進法的頒布實施具有標誌性意義，推動權利平等、機會平等、規則平等的原則在實踐中得到進一步落實，為包括民營企業在內的各類企業提供了長期發展的穩定預期。截至今年5月底，我國經營主體數量超過1.91億戶；前5個月，全國新設經營主體1097.5萬戶。此外，規範涉企執法、涉企收費，出臺實施《公平競爭審查條例實施辦法》等舉措，使企業家能夠以長遠視野配置資源、規劃發展，企業的創新活力自然也能夠孕育生長。 企業創新能力增強。企業是科技創新和產業創新相結合的重要力量。在製造業高端化、智能化、綠色化發展趨勢日益顯著的背景下以及《關於完善中國特色現代企業制度的意見》等政策措施的推動下，企業加大設備更新、技術改造等方面的投入，加快向質量效益型企業轉變。今年前5個月，規模以上工業企業數量達到52萬戶，規模以上製造業企業利潤同比增長5.4%。同時，相關部門加強政策協同，引導更多金融資源用於支持科技創新、中小微企業發展等。在這些政策推動下，大中小企業融通、產學研協同的創新網絡正在形成並完善。在此基礎上，一些企業更加注重依託我國超大規模市場優勢，培育自主可控的發展能力。比如，東北地區的裝備製造集群強化區域配套協作，有效增強產業鏈穩定性；長三角地區的科技創新聯合體協同攻關，著力突破關鍵技術瓶頸。 企業「走出去」能力提升。面對全球經貿格局的深度調整，我國堅持推進高水平對外開放，我國企業也展現出更強的動態適應能力，積極參與全球產業分工合作與治理。同時，一些自貿試驗區開展數據跨境流動分類分級管理試點等制度創新，有效滿足企業數據跨境流動需求，助力企業塑造參與國際競爭合作新優勢。近年來，我國有出口實績的企業數量穩步增加。上半年，民營企業出口增長8.3%，外資企業出口增長5.4%，國有企業出口增長3.8%。越來越多的企業緊跟國際市場需求變化，提供差異化、定製化產品，比如對供電緊張地區針對性研發太陽能充電手機、對沙漠地貌較多的地區推出防沙塵耐高溫的發動機等。 總的來看，各類企業展現出更強的創新自覺與發展韌性，彰顯了有效市場和有為政府更好結合的成效。政府加快構建全國統一大市場，持續深化行政審批制度改革，著力構建市場化、法治化、國際化營商環境；更加注重分類施策，針對不同規模、不同行業、不同發展階段企業的差異化需求，形成了層次分明、靶向精準的支持體系。這些綜合舉措形成的制度環境，為企業專注價值創造、加快適應新形勢新要求提供了重要支撐。 同時應當看到，制度完善是一個動態演進過程，需要持續跟蹤評估政策實施效果，及時優化調整政策著力點。面向未來，紮實推進各項政策落地見效，不斷優化促進各類企業競相發展的生態，將為高質量發展奠定更為堅實的基礎。 惠民生 實現民生改善和經濟發展的良性循環 國務院發展研究中心發展戰略和區域經濟研究部研究室副主任 劉小鴿 習近平總書記指出：「抓改革、促發展，歸根到底就是為了讓人民過上更好的日子。」在發展中保障和改善民生是中國式現代化的重大任務，是以人民為中心的發展思想的重要體現。同時，抓民生也是抓發展。民生改善有助於提升人民生活質量、提高人力資本水平，進而增加居民收入、提振居民信心。這本身也能夠釋放需求潛力，推動形成新的經濟增長點。正因如此，推動形成民生改善與經濟發展的良性循環，是實現高質量發展的內在要求。 今年以來，我國在加快推動高質量發展的基礎上，推動宏觀政策的著力點更多轉向惠民生、促消費，推動更多資金資源「投資於人」、服務於民生，支持擴大就業、促進居民增收減負、加強消費激勵。中共中央辦公廳、國務院辦公廳前不久印發《關於進一步保障和改善民生 著力解決群眾急難愁盼的意見》，緊扣人民群眾最關心最直接最現實的利益訴求，統籌解決群眾反映強烈、迫在眉睫的民生痛點問題和長期積累、複雜難解的民生堵點問題，推動民生建設更加公平、均衡、普惠、可及。 在黨中央領導下，上半年財政部門繼續將基本民生作為財政支出優先領域，社會保障和就業支出增長9.2%、教育支出增長5.9%、衛生健康支出增長4.3%。其中，城鄉居民醫保人均財政補助標準提高到每人每年700元，基本公共衛生服務經費人均財政補助標準提升至每人每年99元，國家財政承擔的城鄉居民全國基礎養老金月最低標準再提高20元。此外，城鄉居民收入穩步提升，全國居民人均可支配收入同比實際增長5.4%，其中農村居民人均可支配收入實際增長6.2%，城鄉收入差距進一步縮小。就業形勢穩中向好，上半年，全國城鎮調查失業率平均值為5.2%，6月降至5.0%。在「一老一小」服務方面，有關部門推動加快完善養老育幼服務體系。 這些實實在在的民生改善成效，不僅提升了人民群眾的獲得感、幸福感、安全感，更為我國經濟高質量發展注入強勁信心和持久動力。今年以來，得益於收入預期向好，醫保、養老、託育等制度保障不斷完善，各地回應居民改善性住房需求、增加「好房子」供給，居民消費熱情被點燃，內需潛力逐步釋放，消費結構持續優化。上半年，社會消費品零售總額同比保持增長，體育娛樂用品、金銀珠寶等部分升級類消費增速加快，「首發經濟」「冰雪經濟」熱度升高，消費市場趨於活躍、表現可圈可點。同時，在政策支持作用下，養老、託育、健康管理等服務性消費領域呈現快速增長態勢。比如，國家稅務總局數據顯示，上半年，銀髮經濟發展態勢良好、銀髮群體消費潛力持續釋放，全國老年人殘疾人養護服務業、適老類家庭服務業、適老類社會看護與幫助服務業銷售收入同比分別增長40.9%、14.1%、8.8%。可以看出，民生改善正在為我國經濟發展注入持續動能。 保障和改善民生沒有終點。持續改善民生，既是對人民群眾期待的回應，也是推動高質量發展的題中應有之義。隨著宏觀政策民生導向不斷強化，社會保障各項制度不斷完善，未來人民群眾的獲得感、幸福感、安全感將進一步增強，我國經濟社會也將呈現出更加協調、更加穩定、更有韌性的發展態勢。(人民日報)
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