無人機應用升級 助力廣州花都繪就綠美新圖景
2026-01-01 01:16 8,412次浏览重慶8月13日電 (張旭)渝萬鐵路有限責任公司8月13日發布消息稱，當日，新建重慶至萬州高速鐵路(以下簡稱「新渝萬高鐵」)新橋雙線特大橋順利合龍，為全線按期通車奠定了堅實的基礎。 圖為新渝萬高鐵新橋雙線特大橋建設現場。(無人機照片)渝萬鐵路有限責任公司供圖 新橋雙線特大橋位於重慶市涪陵區江北街道，全長1848米，由中鐵二院設計、中國鐵建大橋局承建。該橋穿越溝谷地帶，最大墩高達100米，共設22孔64米簡支梁。 據中國鐵建大橋局現場施工負責人介紹，建設過程中，將64米簡支梁分解為17段長度約4米的節段，採用長短線結合法進行工廠化預製，以專用架橋機現場拼接成型，對比傳統的懸臂澆築、支架現澆等方法，工藝更簡單、也更加安全可靠。 新渝萬高鐵是中國「八縱八橫」高鐵網包(銀)海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣至萬州區，接入萬州北站，正線全長251公裡，設計時速350公裡。 新渝萬高鐵建成通車後，將促進渝東北三峽庫區城鎮群和重慶主城都市區便捷聯繫，極大便利沿線民眾出行，促進沿線經濟社會發展。(完)
陽江8月14日電 (郭軍 潘發成 劉海機)國內首個海上風電場無功補償站13日在中廣核陽江帆石一風電場成功安裝，這不僅填補了我國海上風電場無功補償領域的空白，也為中遠海風電場的穩定併網和高效利用提供了關鍵技術支撐。 據了解，中廣核陽江帆石一海上風電場是廣東省重點建設的中遠海風電項目，位於陽江市南鵬島南面海域，場址最近端距離陸岸約60公裡，規劃裝機容量100萬千瓦。海上無功補償站是針對中遠海風電場特點專門設計的無功補償設施，其主要用於解決中遠海上風電併網帶來的無功功率問題，實現無功就地平衡並抑制工頻過壓，具有維持電壓穩定、提高輸電效率、保障併網兼容性等作用。 13日下午，海事部門現場保障海上無功補償站順利安裝。潘發成 攝 陽江作為廣東省重要海上風電基地，目前已建成並投產14個風電項目，總裝機容量達600萬千瓦，約佔廣東全省海上風電總規模的一半。接下來，陽江海事部門將構建風電項目全周期監管服務體系，通過「監管提效、服務提質」雙輪驅動，全力保障海上風電新能源項目安全建設。 據悉，為保障海上無功補償站在帆石一風電場成功安裝，陽江海事部門提前謀劃部署、主動靠前服務。組織召開施工安全入場協調會、服務保障專項部署會議，為該安裝施工項目「量身定製」通航安全保障服務方案。(完)
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