印度尼西亞國際應急減災和救援博覽會舉行
2026-01-18 22:11 7,573次浏览8月7日電 據中央氣象臺網站消息，昨日，廣東中東部、廣西、雲南、四川盆地、湖南南部、湖北、蘇皖北部及河南中南部、山東南部、天津、北京東南部等地出現分散性大到暴雨，局地大暴雨，廣西北海和防城港局地202～211毫米；河南周口局地最大小時降雨量超過120毫米。 圖片來源：中央氣象臺網站 預計今天，廣東的降雨基本結束，但廣西北部仍有大到暴雨，局地大暴雨。此外，7-9日，西北地區、內蒙古、華北、黃淮、江漢、江淮等地自西向東有一次降雨過程，上述地區雨量以中到大雨為主，部分地區有暴雨或大暴雨。 圖片來源：中央氣象臺網站 中央氣象臺今晨將暴雨預警降級為藍色。預計今天，內蒙古河套地區、青海東部、甘肅中部、寧夏中北部、河南中北部、安徽北部、江蘇北部、四川盆地東部、雲南西南部、廣西北部和東部等地部分地區有大到暴雨，其中，河南東部、安徽北部、廣西北部等地部分地區有大暴雨(100～150毫米)。 專家提醒，近期，北方多分散性對流降雨，其特點為來去匆匆，發展變化快，局地降雨強，但分布不均，具有較高致災性，公眾外出時需注意安全，加強防範措施。 圖片來源：中央氣象臺網站 昨日，華北中南部、黃淮東部和南部、江淮、江漢、江南東部及四川盆地、陝西中南部等地部分地區出現35℃以上高溫天氣，湖北宜昌和恩施、重慶巫山和彭水、河北石家莊等局地40～40.7℃。今天是二十四節氣中的立秋，高溫強度和範圍也明顯減弱和縮小，僅在重慶、山東、浙江等地的部分地區有35～37℃的高溫天氣。
昆明8月4日電 (李何 胡義 劉超)經過1400天連續奮戰，渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道4日貫通，為全線建成通車按下「加速鍵」。 圖為渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道貫通。胡義 攝 長水機場隧道是渝昆高鐵建設過程中的「硬骨頭」，隧道全長8770米，下穿昆明長水機場運營區、貨運通道、機場跑道，以及既有滬昆鐵路等多處敏感性構築物。 隧道沿線地質條件錯綜複雜，圍巖破碎、巖溶發育，特別是機場運營對施工變形控制要求極高，是典型的環境敏感、工期控制、技術創新等多重難題於一身的隧道工程。 「為減小施工對機場運營影響，不能採用傳統的爆破法施工，我們採用了先進的懸臂掘進機開挖工法。」中鐵十八局渝昆高鐵站前2標項目負責人丁少寧說，懸臂掘進機作業時截齒高速旋轉，將堅硬的巖石一塊塊「啃噬」下來，同時通過精密控制，把地表沉降嚴格控制在安全範圍內。 圖為長水機場隧道明挖區段頂部正在進行施工。陳暢 攝 「懸臂掘進機的開挖施工綜合考量了安全性、適用性、經濟性、環保及工期等多方面因素，這種工法較大節約了建設成本，實現了經濟效益與工程質量的雙贏。」中鐵二院昆明公司負責人羅竹說。 隨著長水機場隧道貫通，渝昆高鐵雲南境內段隧道已貫通43座，隧道貫通已達80%。目前，渝昆高鐵雲南段全面進入衝刺階段，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型，站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公裡，其中雲南境內段長388.6公裡，是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。全線建成通車後，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
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