廣東要求汕尾以東海域所有海上作業漁船回港
2025-12-21 17:57 6,597次浏览電影《731》今天發布一組海報，揭開侵華日軍731部隊反人類的滔天罪行。731部隊原隊員證言：凡被澆上消毒水的中國人，無論生死均被立即解剖。先切斷頸動脈，隨後自腹部至胸部切開皮膚，再用骨鋸鋸斷肋骨，使全部內臟暴露。曾有一對母女被注入毒氣後，母親在窒息劇痛中仍緊護女兒。731部隊成員則通過觀察窗詳細記錄其死亡過程，作為「實驗數據」。他們向被實驗者不同部位注射鼠疫菌，待其感染後即行解剖，觀察臟器病變並記錄於鼠疫菌報告書。侵華日軍731部隊這些所謂「實驗」，是反人類暴行，所謂「實驗成果」，都是泣血的控訴。電影《731》講述了1945 年抗戰勝利前夕，侵華日軍第七三一部隊在哈爾濱平房區以「給水防疫 」之名開展細菌戰研究，屠戮百姓進行人體實驗的故事，揭露侵華日軍第七三一部 隊的反人類暴行。通過小販王永章等無辜百姓被誘捕、囚禁，淪為慘無人道活體實驗品的悲慘遭遇，展現在戰爭洪流下小人物的苦難、覺醒與抗爭。9月18日，走進電影院一起傳遞真相。
昆明8月4日電 (李何 胡義 劉超)經過1400天連續奮戰，渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道4日貫通，為全線建成通車按下「加速鍵」。 圖為渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道貫通。胡義 攝 長水機場隧道是渝昆高鐵建設過程中的「硬骨頭」，隧道全長8770米，下穿昆明長水機場運營區、貨運通道、機場跑道，以及既有滬昆鐵路等多處敏感性構築物。 隧道沿線地質條件錯綜複雜，圍巖破碎、巖溶發育，特別是機場運營對施工變形控制要求極高，是典型的環境敏感、工期控制、技術創新等多重難題於一身的隧道工程。 「為減小施工對機場運營影響，不能採用傳統的爆破法施工，我們採用了先進的懸臂掘進機開挖工法。」中鐵十八局渝昆高鐵站前2標項目負責人丁少寧說，懸臂掘進機作業時截齒高速旋轉，將堅硬的巖石一塊塊「啃噬」下來，同時通過精密控制，把地表沉降嚴格控制在安全範圍內。 圖為長水機場隧道明挖區段頂部正在進行施工。陳暢 攝 「懸臂掘進機的開挖施工綜合考量了安全性、適用性、經濟性、環保及工期等多方面因素，這種工法較大節約了建設成本，實現了經濟效益與工程質量的雙贏。」中鐵二院昆明公司負責人羅竹說。 隨著長水機場隧道貫通，渝昆高鐵雲南境內段隧道已貫通43座，隧道貫通已達80%。目前，渝昆高鐵雲南段全面進入衝刺階段，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型，站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公裡，其中雲南境內段長388.6公裡，是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。全線建成通車後，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
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