人民網北京8月14日電 (記者王紹紹)直播間裡,古風舞團的成員們身著襦裙,伴隨悠揚古琴聲翩然起舞,運鏡師精準捕捉水袖翻飛的弧度,導播實時切換特寫與全景,幕後團隊則根據彈幕反饋調整燈光色調——這場融合傳統美學與現代技術的團播表演,單場吸引超百萬觀眾停留。 作為直播業態的創新形式,團播通過多人協作的藝術表演、工業化的分工體系,正在激發數字文化消費的新活力。 當前,團播行業已度過草創期的野蠻生長與內容轉型期的探索陣痛,進入規範化、專業化、體系化的新階段。有報導顯示,團播領域已衍生出主播、運鏡師、編舞師、妝造師等十餘個細分職業,一個成熟的團播間平均帶動30餘個就業崗位,為舞蹈專業畢業生、傳統媒體從業者等群體提供了職業新選擇。 業內人士分析指出,從產業本質看,團播與演唱會經濟、劇場演出一脈相承,是依託數位技術的新型文化消費形態。不同於傳統直播的「一人一機」模式,團播構建了「前臺表演+中臺統籌+幕後支撐」的完整產業鏈,通過情節策劃、風格打造、視效升級的持續迭代,滿足了不同年齡層、多元興趣群體的文化需求。 同時,行業的健康發展離不開規範與自律的雙重護航。近年來,隨著市場規模擴大,少數從業者曾出現低俗擦邊、誘導消費、合約陷阱等問題,這些問題在其他線上產業也屢見不鮮,並非團播業態特有的頑疾。 對此,行業各方正凝聚共識,從「被動合規」轉向「主動自律」。以抖音為例,今年上半年,平臺累計清退54家涉嫌傳播色情低俗信息、詐騙、為未成年人提供經紀服務等違規行為的公會;平臺還於7月底升級《抖音直播團播內容管理規範》,並同步發布《抖音直播團播機構管理規範》,對團播內容、主播行為及公會運營提出更嚴格的治理要求。 8月6日,在廣西南寧舉辦的團播機構懇談會上,多家直播機構聯合倡議:將規範籤約、如實履約,保障主播合法權益;杜絕炒作高額打賞、欺詐誘導消費、低俗惡俗直播等不當行為;履行未成年人保護義務;履行機構管理責任,對旗下主播違規行為擔責。 有觀點認為,行業的良性發展,既需要正視發展中的問題,也需要持續優化生態,通過精品內容創作提升文化附加值,擺脫對低俗流量的依賴。 專家表示,團播行業正以「內容為王」為導向,加速向高質量發展轉型。如今,平臺規則與行業自律形成合力,工業化生產與文化創新深度融合,團播不僅能持續激發文化消費新活力,更有望成為培育數字文化人才、傳播主流價值的重要載體,為數字經濟時代的文化繁榮注入持久動力。
8月8日,川西若爾蓋大草原,目之所及儘是深深淺淺的綠色。連片綠草中點綴的,有墨色的犛牛,還有一排蜿蜒的橋墩。這裡就是西寧至成都鐵路四川段建設現場,又一條「天路」正在川西高原延展。 當天,這條鐵路建設迎來新進展——若爾蓋隧道貫通,這也是西寧至成都鐵路四川段貫通的首座2000米以上隧道。待全線通車後,從成都出發坐動車僅需2.5小時可到達若爾蓋大草原,成都至西寧的鐵路旅行時間也將壓縮到5小時內。 為何過草原還要挖隧穿山?繞避兩大溼地自然保護區 8月8日上午8點半,記者乘車從黃龍九寨站出發,沿國道213線向西北方向行進,沿途景色從山巒疊嶂變換為連片草原。大約2.5小時後,車子抵達若爾蓋隧道出口端。 在開闊的若爾蓋大草原上修鐵路,為何還要挖隧穿山? 中鐵七局西寧至成都鐵路指揮部指揮長白宏州告訴記者,這是為了繞避若爾蓋高原和喀哈爾喬溼地自然保護區。 除了在設計選線時繞避,若爾蓋隧道施工過程中也格外重視生態環保。隧道進口端臨近喀哈爾喬溼地自然保護區,項目部特別設計、建設了汙水處理廠,施工中產生的汙水經過沉澱、平衡酸鹼度,達到標準後才能排放;所有廢渣也要運到指定棄渣場。 如何應對極端氣候?冬季洞口加門帘、吹暖風 若爾蓋隧道位於阿壩州若爾蓋縣境內,全長2176.92米,設計時速200公裡。隧道所處地區海拔將近3500米,冬季最低氣溫達-23℃,全年平均溫度不到5℃,受極端氣候和高原缺氧影響,機械設備工效降低30%,對工人的身體也是巨大的考驗。 白宏州介紹,為了保證人員工效,項目團隊按照1.2倍的數量配備工人,工人上崗前除了要體檢,還要進行高原適應性培訓,保證施工團隊相對穩定,先後有500餘名工人參與了隧道施工。 從2023年6月進洞到2025年8月貫通,若爾蓋隧道歷經26個月建成,其間兩個冬天都沒有停工。為了保證冬季隧道內溫度保持在8℃以上,每年11月至次年4月,建設者都會在洞口加掛門帘,最冷的時候洞裡還要吹暖風。 「洞身下穿3處構造破碎帶,地質比較破碎,而且圍巖軟硬變化比較快,這也給施工帶來不小的困難。」白宏州說。項目團隊運用超前地質預報技術提前預判地質,並且根據圍巖軟硬不同變換施工措施。 全線通車後將帶來哪些便利?成都出發2.5小時可到若爾蓋 距離若爾蓋隧道出口端約3公裡的地方就是若爾蓋車站。記者了解到,待通車後,從成都可坐動車直達若爾蓋大草原,全程僅需2.5小時。 不僅如此,西寧至成都鐵路四川段串聯起阿壩州紅原、若爾蓋、花湖、郎木寺多個景區,未來這條鐵路還將成為一條生態線、旅遊線,拉近川西美景與世界的距離。 待西寧至成都鐵路全線通車後,西寧至成都的鐵路旅行時間將從現在的9個多小時壓縮到5小時內,極大便利沿線各族群眾出行,加強蘭(州)西(寧)城市群和成渝城市群交流,推動「絲綢之路經濟帶」和「長江經濟帶」互聯互通,對促進沿線經濟社會發展、助力鄉村振興,具有十分重要的意義。 華西都市報-封面新聞記者曹菲
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