中國最高法發布案例 規範涉企行政強制
2026-03-10 07:19 8,764次浏览有句話不知當講不當講 坐動車這麼久了 你連高鐵和動車有啥區別 都搞不清楚 是時候 解開你多年的疑惑了 ↓↓↓ 先說一個知識點：火車和動車是車，高鐵是路。 鐵路，包括普通鐵路和高速鐵路。高速鐵路簡稱高鐵，高鐵是相對於普通鐵路而言的。 列車，包括普通火車和動車。以速度區分，分為普速列車和高速列車。一般來說，普通火車就是普速列車，動車就是高速列車。 我們平常說的火車指的是普通火車，是指在普通鐵路上運行的列車。 動車，全稱動力車輛，指動車組列車，這個車採取動車組，不僅車頭有動力，車廂也帶動力。 而普通火車，是傳統的靠車頭拉車廂，只有車頭有動力。 動車組列車：G、D、C字頭 G字頭，讀「高」，高速動車組列車 最高運行時速300-350km/h D字頭，讀「動」，普通動車組列車 最高運行時速200-250km/h C字頭，讀「城」，城際動車組列車 最高運行時速160-350km/h 普速列車：Z、T、K等 Z字頭，讀「直」，直達特快列車 最高運行時速160km/h T字頭，讀「特」，特快列車 最高運行時速140km/h K字頭，讀「快」，快速列車 最高運行時速120km/h 動車組列車中G字頭和D字頭的區別 票價不同 G字頭列車票價比D字頭一般更貴。但是如果時速200km/h線路上都有G和D在跑，它們的二等座票價一樣。 速度不同 G字頭列車速度比D字頭快。G字頭時速，300-350km/h；D字頭時速，200-250km/h。 走的線路不同 G字頭列車只能運行在高鐵線路上，而D字頭列車不僅能在普通鐵路上運行，也能在高鐵上運行。 使用的車型不同 G字頭使用車型：CRH2C、CRH3、CRH380系列動車組；D字頭使用車型：CRH1、CRH2(除2C)、CRH5系列動車組。 內部設備和環境不同 就設備而言，通常G字頭車型內部設備要比D字頭好一些，更先進。就環境而言，D字頭列車一般只有一等座、二等座，G字頭絕大部分列車除了設有一等座，還有商務座、特等座，環境更好。 來源：中國新聞網綜合陝西科學技術館微信公眾號、科普中國等
拉薩8月14日電 (趙朗 盧鑫)「稅惠雪域六十載，砥礪奮進新徵程」主題發布會14日在拉薩召開。 該發布會為「西藏自治區成立60周年」系列主題第十七場新聞發布會，發布會詳細介紹60年來西藏稅收改革與發展情況。 國家稅務總局西藏自治區稅務局黨委委員、副局長扎西平措介紹，60年來，西藏稅收收入規模穩步增長、結構持續優化。1965年西藏自治區成立時，稅收收入為千萬元(人民幣，下同)級。1994年分稅制財政管理體制改革時，突破2億元大關。「十三五」時期，西藏累計組織稅收收入2036.44億元，是「十二五」時期的2.6倍，「十四五」時期，西藏經濟平穩增長，累計徵收稅費收入預計超過3100億元，其中，稅收收入(未扣除出口退稅)將超1600億元。 增值稅發票數據顯示，西藏新質生產力加速成長。「十四五」期間，西藏高技術產業銷售收入年均增長10.8%。今年上半年同比增長6.5%，其中高技術製造業同比增長29.5%，創新產業發展勢頭強勁。同時，西藏智慧財產權(專利)密集型產業發展迅速，「十四五」期間銷售收入年均增長14.5%。 據悉，截至今年7月底，西藏全區已使用「數電票」的納稅人達19.54萬餘戶，佔可推廣納稅人的95.39%，開票金額佔全部發票金額的比重超過99.54%。「數電票」以其不以紙質存在、不用介質支撐、不需申請領用的特點，大幅壓縮了發票業務辦理環節和辦理時長，有效降低了廣大納稅人制度性交易成本。(完)
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