處暑開場大範圍高溫仍將持續 西南地區至華北東北降雨頻繁
2026-01-19 09:37 9,321次浏览昆明8月4日電 (李何 胡義 劉超)經過1400天連續奮戰，渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道4日貫通，為全線建成通車按下「加速鍵」。 圖為渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道貫通。胡義 攝 長水機場隧道是渝昆高鐵建設過程中的「硬骨頭」，隧道全長8770米，下穿昆明長水機場運營區、貨運通道、機場跑道，以及既有滬昆鐵路等多處敏感性構築物。 隧道沿線地質條件錯綜複雜，圍巖破碎、巖溶發育，特別是機場運營對施工變形控制要求極高，是典型的環境敏感、工期控制、技術創新等多重難題於一身的隧道工程。 「為減小施工對機場運營影響，不能採用傳統的爆破法施工，我們採用了先進的懸臂掘進機開挖工法。」中鐵十八局渝昆高鐵站前2標項目負責人丁少寧說，懸臂掘進機作業時截齒高速旋轉，將堅硬的巖石一塊塊「啃噬」下來，同時通過精密控制，把地表沉降嚴格控制在安全範圍內。 圖為長水機場隧道明挖區段頂部正在進行施工。陳暢 攝 「懸臂掘進機的開挖施工綜合考量了安全性、適用性、經濟性、環保及工期等多方面因素，這種工法較大節約了建設成本，實現了經濟效益與工程質量的雙贏。」中鐵二院昆明公司負責人羅竹說。 隨著長水機場隧道貫通，渝昆高鐵雲南境內段隧道已貫通43座，隧道貫通已達80%。目前，渝昆高鐵雲南段全面進入衝刺階段，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型，站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公裡，其中雲南境內段長388.6公裡，是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。全線建成通車後，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
本報北京8月10日電(記者喻思南)記者近日從中國農科院油料所獲悉，該所王漢中院士團隊和內蒙古農牧業科學院協同，在內蒙古額爾古納市開展的高緯度特短生育期油菜育種取得重大突破，利用王漢中院士團隊首創的「Bt(生物技術)+Eb(生態育種)」理論和技術體系，成功培育出「北亞油1號」等5個全生育期僅需100天的高緯度特短生育期高產高油春油菜新品種。 由內蒙古油菜產業技術體系組織專家組測產，「北亞油1號」在額爾古納市室韋鎮新品種示範區理論測產畝產達到284.75公斤，較當地主栽品種平均單產提高93%。該品種具備優異的耐寒性，苗期可抵禦-5℃低溫，完全適應北亞地區特殊氣候條件。 我國高緯度地區鹽鹼地等後備耕地資源十分豐富，可用於發展短生育期春油菜生產。中國科研團隊首創「Bt+Eb」育種理論和技術體系，開創了高緯度寒地油料作物育種新模式。
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