王勁松領銜，話劇《人間正道是滄桑》亮相北外灘「虹色展演季」
2026-01-03 18:19 1,179次浏览上海8月15日電 (記者 鄭瑩瑩)「為什麼長江大保護要叫大保護？」這是之前一場科普講座上，一位小學生問中國科學院院士桂建芳的問題。 桂建芳15日在上海受訪時提到這一幕，回憶起自己是這麼回答這位小學生的：「我說大保護之所以要大，是因為這是政府、是我們學者，甚至是青少年的責任。青少年要從小樹立起長江保護的意識，一起保護長江，保護我們的家園。」 8月15日，第八屆中國生態文明大講壇暨第228期上海科普大講壇在上海舉辦。活動上，多位專家帶來生態科普報告。記者 鄭瑩瑩 攝 8月15日是第三個全國生態日，第八屆中國生態文明大講壇暨第228期上海科普大講壇當天在上海舉辦。活動上，多位專家帶來生態科普報告，從水生生態、生物多樣性保護、科普教育實踐、科學傳播等多重視角，詮釋生態文明理念的內涵與實踐路徑。 復旦大學特聘教授陳家寬表示，科普的重要意義絕不亞於科學研究，公眾對長江大保護的認知極為重要。 「長江過去受到破壞，這不是一個人造成的。」他在受訪時指出，「生態文明建設跟公眾息息相關，相關科普讓公眾知道每個人的歷史責任」。 上海科技館館長倪閩景表示，館方通過主題展覽、教育活動等方式開展生態文明教育，希望激發市民的「生態自覺」。(完)
2天、6場景、103個充電站、4026輛車……近日，廣佛聯手完成國內規模最大、場景最複雜的車網互動實測。據南方電網廣東電網新型電力負荷管理系統監測，這次「實戰」最高響應負荷2.5萬千瓦、響應電量5.4萬千瓦時，相當於瞬間拔掉一座小型縣城的空調插頭。 虛擬電廠「一鍵組團拼電」 「嘀——」7月30日中午12時，廣州天河某寫字樓裡，車主陳先生手機「順易充」小程序上跳出一行提示：電網需要調峰，是否願意參與放電？陳先生點了確認。 30秒後，虛擬電廠平臺收到反饋，該車連同另外427輛支持V2G技術的車輛，開始在電價尖峰時段反向送電。「就像滴滴拼車，只不過拼的是電。」南方電網廣東廣州供電局市場營銷部客服科用電應急及保障專責朱以順比喻道。 此次實測，廣州首次把粵能投、小桔、特來電等30萬千瓦分散資源整合進同一張「電網朋友圈」。同時區塊鏈、5G硬切片、AI強化學習齊「上陣」，讓調節指令45秒內必達，每一筆放電數據鏈上存證，車主收益實時到帳。兩天裡，廣州車主共「賺」了3.8萬元電費紅包。 組合拳讓充電「會看表」 如果說廣州像「技術流」，佛山則更像「市場派」。 在佛山南海南沙工業區公共充電站，廣東電網能源投資公司通過粵能投平臺提前24小時預測出次日14時30分電價將飆升，於是自動把充電樁的功率從60千瓦降到30千瓦。「以前插槍就滿功率，現在它會挑便宜時段『加班』。」車主王女士笑稱，「我的車居然學會了勤儉持家。」 據悉，佛山供電局通過「現貨價格+遠程調控」組合拳，讓3座充電站、160輛車在不知不覺中完成削峰，全程無人工幹預，誤差控制在5%以內。 組建首個「車網互動聯盟」 此次實測設計了六個「劇情」，包括斷面受限、線路重過載、臨時轉供電重過載、計劃停電檢修、電源性缺電以及車網互動參與電能量市場。廣東電網透露，未來將以此次實測為藍本，組建全國首個「車網互動聯盟」，廣東電動、廣汽、比亞迪、特來電等車企、運營商、聚合商都在邀請名單上。 「以後，你的車不僅能帶你去遠方，還能在關鍵時刻為城市『續航』。」廣東省電力負荷管理中心負荷管理部負荷管理實施專責陳健強說。根據規劃，到2028年，珠三角將有超過60萬輛車常態化參與電網調節，相當於一座虛擬抽水蓄能電站。 羊城晚報記者 董鵬程 通訊員 歐陽逸雪 沈甸
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