熱帶低壓繼續影響華南地區 東北地區黃淮等地有較強降水
2026-01-01 03:19 7,584次浏览8月7日電 忻州市公安局五臺山風景名勝區分局8月6日發布警情通報：近日，「五臺山景區護銀溝發生徒步人員傷亡事件，一人墜崖、一人失溫遇難」的謠言信息在網上傳播，引發輿論關注。經五臺山景區應急管理局、消防救援大隊等部門聯合核查，景區範圍內未發生任何徒步人員傷亡事故，網傳內容純屬虛構造謠。經查，廣東省湛江市廉江市網民陳某某為博取眼球，將捏造的上述不實信息在網絡平臺散布，造成惡劣社會影響。目前，陳某某已被公安機關依法處以行政拘留。 圖片來源：「五臺山融媒」微信公眾號 警方提醒：網絡空間並非法外之地，廣大遊客群眾要提高信息甄別能力，自覺做到「不造謠、不信謠、不傳謠」，共同營造風清氣正的網絡環境。對惡意發布虛假信息造謠、傳謠者，公安機關將依法嚴厲打擊，絕不姑息。 圖片來源：「五臺山融媒」微信公眾號
8月13日，新建重慶至萬州高速鐵路新橋雙線特大橋64米節段拼裝梁最後一塊節段精準拼接合龍，標誌全橋22孔64米預製節段拼裝梁全部完成，該橋順利合龍為全線按期通車奠定了堅實的基礎。 新橋雙線特大橋位於涪陵區江北街道花朝門，全長1848米，由中鐵二院設計、中國鐵建大橋局承建。該橋穿越溝谷地帶，最大墩高達100米，共設22孔64米節段拼裝簡支梁，每孔梁由17個節段膠接拼裝而成。 據介紹，該結構形式將64米簡支梁分解為17段長度約4米的節段，長短線結合法工廠化預製，採用專用架橋機現場拼接成型，對比傳統的懸臂澆築、支架現澆等方法，工藝更簡單、也更加安全可靠。64米預製節段拼裝梁，對比32米簡支梁跨度增加一倍，對於溝谷地帶高墩橋梁降低施工難度、保證工程質量、降低工程造價、加快施工進度具有重要意義，是一種新穎的結構形式，具有積極借鑑推廣價值。 渝萬高鐵是我國「八縱八橫」高鐵網包(銀)海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣至萬州區，接入萬州北站。正線全長251公裡，設計時速350公裡。項目建成通車後，將促進渝東北三峽庫區城鎮群和主城都市區便捷聯繫，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對更好服務成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略實施，助推「一帶一路」與長江經濟帶的聯動發展，具有十分重要的意義。 (總臺記者 李洪淼 張波俊)
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