拼技術、比質量、樹品牌 國產機器人出海「闖」市場
2026-01-05 18:11 3,428次浏览香港8月13日電 針對美國國務院近日發布所謂「2024年度國別人權報告」，罔顧事實真相，蓄意抹黑中國和香港特區人權法治狀況，中國外交部駐香港特別行政區特派員公署(簡稱「外交部駐港公署」)發言人13日表示強烈不滿和堅決反對。 發言人表示，美方不顧自身在人權方面的斑斑劣跡，卻在報告中編造「香港人權狀況惡化」的虛假謊言，翻炒反中亂港分子個案，為其撐腰張目，充分暴露出美方將人權問題政治化、工具化，企圖借香港遏制中國發展的險惡圖謀，令人不齒。 發言人指出，香港是法治社會，有法必依、違法必究是基本原則。特區秉公審案，堅決打擊危害國家安全的行為和活動，是依法維護國家安全和法律尊嚴的當然之舉，無可指摘。事實上，香港國安法和香港國安條例實施以來，香港居民、媒體等均依法享有的各項權利自由得到充分保障。今天的香港是全球最自由經濟體，國際金融中心地位位居世界第三，「世界競爭力」「人才競爭力」「投資環境」等躋身世界前列，這充分彰顯了國際社會對香港的認可和信心。 發言人強調，香港事務純屬中國內政，任何外部勢力幹涉都是枉費心機。中央政府堅定支持香港特區政府依法維護國家安全、懲治危害國家安全的犯罪行為、堅決保障香港繁榮穩定。敦促美方切實尊重事實，尊重中國主權和香港法治，立即收起借人權問題攻擊抹黑香港的卑劣伎倆，立即停止插手幹預香港事務和中國內政的險惡圖謀。(完)
昆明8月4日電 (李何 胡義 劉超)經過1400天連續奮戰，渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道4日貫通，為全線建成通車按下「加速鍵」。 圖為渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道貫通。胡義 攝 長水機場隧道是渝昆高鐵建設過程中的「硬骨頭」，隧道全長8770米，下穿昆明長水機場運營區、貨運通道、機場跑道，以及既有滬昆鐵路等多處敏感性構築物。 隧道沿線地質條件錯綜複雜，圍巖破碎、巖溶發育，特別是機場運營對施工變形控制要求極高，是典型的環境敏感、工期控制、技術創新等多重難題於一身的隧道工程。 「為減小施工對機場運營影響，不能採用傳統的爆破法施工，我們採用了先進的懸臂掘進機開挖工法。」中鐵十八局渝昆高鐵站前2標項目負責人丁少寧說，懸臂掘進機作業時截齒高速旋轉，將堅硬的巖石一塊塊「啃噬」下來，同時通過精密控制，把地表沉降嚴格控制在安全範圍內。 圖為長水機場隧道明挖區段頂部正在進行施工。陳暢 攝 「懸臂掘進機的開挖施工綜合考量了安全性、適用性、經濟性、環保及工期等多方面因素，這種工法較大節約了建設成本，實現了經濟效益與工程質量的雙贏。」中鐵二院昆明公司負責人羅竹說。 隨著長水機場隧道貫通，渝昆高鐵雲南境內段隧道已貫通43座，隧道貫通已達80%。目前，渝昆高鐵雲南段全面進入衝刺階段，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型，站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公裡，其中雲南境內段長388.6公裡，是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。全線建成通車後，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
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