南寧8月13日電(塗麗莎)廣西壯族自治區財政廳近日發布消息稱,2021—2025年廣西籌措下達中央資金19.3億元、自治區資金3.69億元,累計創建10個國家級優勢特色產業集群(創建數量全國第二),13個國家級現代農業產業園(創建數量全國第七),72個國家級農業產業強鎮(創建數量全國第十),建成一批設施現代化、科技集成化、產業融合化、服務社會化、生產綠色化的現代化農業產業樣板。 廣西優先遴選產業鏈條完整、聯農帶農效應顯著、市場前景廣闊、區域影響力強的產業予以支持,明確差異化發展方向,避免同質化競爭和低水平重複建設。當前,廣西圍繞茶葉、肉牛、蠶桑、水稻、糖料蔗等優勢特色農產品,構建以產業強鎮為基礎、以產業園為引擎、以產業集群為骨幹,點線面協同推進的現代鄉村產業發展體系。在此過程中,廣西打造了一批標杆項目:來賓市成為全國蔗糖全產業鏈高質量發展示範基地,橫州市躋身世界茉莉花產業中心,柳州螺螄粉成為風靡全球的超700億元產業。 在補齊產業發展短板,加快集群提檔升級方面,廣西聚焦生產、加工、物流等薄弱環節,每年按照產業集群1000萬元—1500萬元/個、產業園400萬元—500萬元/個、產業強鎮200萬元/個的標準,謀劃支持一批自治區級優勢特色產業集群、產業園和產業強鎮項目,補齊全產業鏈短板弱項,為爭創建設國家級優勢特色產業融合項目打下堅實基礎。 截至目前,廣西已累計創建12個自治區級優勢特色產業集群,44個自治區級現代農業產業園,40個自治區級農業產業強鎮。其中,廣西六堡茶、蠶桑、粉用稻米、香芋、桂西北肉牛等5個自治區級產業集群已提檔獲批國家級優勢特色產業集群,稻米、設施蔬菜、六堡茶、奶水牛、桑蠶、糖料蔗、沃柑、羅漢果等8個自治區級農業產業園已提檔獲批國家級現代農業產業園,18個自治區級產業強鎮提檔獲批國家級農業產業強鎮。 下一步,廣西將繼續立足優勢特色農產品,支持建設一批資源特色鮮明、產業融合發展、聯農帶農緊密的農業產業融合項目,做好「糧頭食尾」「畜頭肉尾」「農頭工尾」文章,貫通產加銷,融合農文旅,進一步拓展農業多種功能,挖掘農村多元價值,推進現代特色農業向縱深發展。(完)
英國氣候及能源智庫機構恩伯(Ember)經理薩姆·巴特勒-斯洛斯和策略師金斯米爾·邦德8月5日在《中國日報》撰文稱,憑藉得天獨厚的優勢,中國在促進本國能源轉型的同時,為全球新能源發展作出貢獻。 中國能源轉型優勢顯著 文章指出,近年來,煤炭、石油和天然氣等傳統能源正在逐漸被太陽能、風能和電池等新能源取代。在此基礎上,作為製造強國的中國成為新能源經濟的主要推動者,在新能源製造、創新、應用和出口領域都處於領先地位。 首先,製造業是中國能源轉型的最顯著動力。2024年,全球五分之四的太陽能組件和電池、超過三分之二的電動汽車產自中國。與此同時,中國對這些新能源產品所需關鍵礦產資源的平均貢獻率達到七成。 其次,創新也是中國能源轉型的重要動力。中國既是能源轉型研究中心,也是新能源生產中心。如今,中國清潔能源技術專利申請的全球佔比已經從2000年的約5%上升至75%以上,中國企業在能源領域的研發支出已接近歐盟與美國的總和。 這些研發已經轉化為真正的科技成果。例如,中國生產出能量密度更高、充電速度更快、投入更少、成本更低的電池,可以為卡車、輪船和短途航班提供電力支持。 再者,清潔能源的快速部署是中國能源轉型的第三大動力。相較於中國的清潔能源部署規模和增長速度,西方的行動顯得尤為遲緩。例如,僅山東省的光伏裝機容量就超過了義大利與西班牙的總和,廣東省電動汽車數量超過了德國。 中國為全球新能源發展作出貢獻 文章進一步表示,以太陽能蓄電池、鋰離子蓄電池和電動汽車為代表的「新三樣」產業的出口正在蓬勃發展。恩伯的統計數據顯示,2024年,中國光伏組件出口規模約為242吉瓦,其中一半銷往新興市場。 中國電動汽車發展勢頭令人印象深刻。過去十年,中國已經從汽車淨進口國轉變為全球最大的汽車出口國。2024年,新興經濟體超過歐盟,成為中國最大的電動汽車出口市場。中國對新興經濟體的電動汽車出口額從2020年的約4.7億美元升至2024年的165億美元。 得益於中國的能源技術出口,新興經濟體能夠以更低成本、更快速度滿足日益增長的能源需求。事實上,五分之一新興經濟體的太陽能和風能裝機容量已經超過發達經濟體,同時約五分之一新興經濟體的電氣化率高於發達經濟體。從巴西到摩洛哥,從埃及到越南,世界多國正在利用新能源促進經濟增長。 憑藉專業知識和融資能力,中國正在全球範圍內構建本土化能源技術供應鏈。過去五年,中國電動汽車和電池企業已在印度尼西亞、泰國和巴西等新興市場投入巨資建設生產設施。 一言以蔽之,中國在可再生能源和電氣化、製造和發明、國內應用和全球出口方面均處於領先地位。 一個多世紀以前,福特汽車創始人亨利·福特推出了T型汽車,打開了平價汽車和「石油時代」的大門。在此背景下,大規模裝配生產線成為工業生產中的常態,公路和郊區變成新地標,「美式和平」不斷引發地緣政治博弈。福特和美國與其說是在製造汽車,不如說是開啟了一個以美國為主角的時代。 如今,歷史重新拉開帷幕,這一次的主角是中國。 (英文原文刊發於《中國日報》智享匯欄目) (編輯:嚴玉潔 王輝 周鳳梅 朱萍)
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