近幾年,運動戶外風吹得強勁。不僅推動了越來越多地人群參與到各項運動中,也影響了人們的穿衣風格。那麼,當運動戶外風成為穿搭潮流,人們的服飾有哪些變化?日前,江南布衣旗下品牌onmygame以「兒童運動體驗科技」為核心,推出了一場品牌大秀,面對刮進童裝圈的運動戶外風,給出了中國新生代品牌的「解題思路」。 品牌首創的超輕絨感速干係列無疑是秀場的焦點。onmygame由陳瑩和杜彬共同創立,杜彬告訴記者,速幹是運動面料的一項基本屬性,但對於不同的季節而言,速乾麵料也有著細分的區別。「在夏天,速幹疊加涼感面料會讓小朋友穿上更加涼爽舒適,在秋冬季節,速幹在滿足運動後迅速吸溼排汗的同時,再加上絨感的觸感,就會更加親膚保暖。」她說,「超輕絨感速干係列」便由此應運而生。此外,本次秋冬新品中還有被稱為「膚感卷王」的糯糯家族系列產品,目前已吸引了超過40萬名擁躉者;全場景輕護彩殼系列側重多種運動場景中的輕量防護設計,能覆蓋兒童多種戶外運動需求,冠軍明星運動羽絨系列則是專為兒童動態運動優化設計,輕暖的羽絨結構兼具專業與靈動。 「相較於成年人更有針對性的運動服飾需求而言,小朋友的運動更具靈活性。」杜彬說,活潑好動是孩子的天性,他們的運動更是生活中隨處可見、隨時發生的。基於此,onmygame的產品設計以「輕」為核心標準,同時兼顧防曬、防風、防潑水、抑菌等功能。「另外,充滿童趣的設計感也是我們區別於成人運動品牌的一大特色。」值得一提的是,onmygame還與浙江理工大學聯合打造了創新科技研發中心和動態體感實驗室。從創新面料、設計環節到調色配方,都經過「產-學-研」多輪研發打磨。 作為國內新生代運動品牌,onmygame今年剛滿「3周歲」,以讓孩⼦通過運動「感受⾃我、享受⽣活、探索世界」為品牌理念,希望孩子們能在「動著玩,玩著動」中成長為獨一無二的自己。杜彬透露,今年也可以說是onmygame品牌建設的元年,不僅於日前宣布了全球品牌大使——奧運冠軍劉璇,接下來還將在北京開設首家實體店,讓品牌更貼近消費者,也更快速地創新迭代。
美國向印度揮出了一記「重拳」。 7月30日,川普公開稱印度經濟「已經死了」。8月6日,他籤署行政令,以印度「進口俄羅斯石油」為由,對其輸美產品徵收額外的25%關稅。 根據7月31日的另一道行政令,從8月7日起,美國開始徵收第一輪25%的關稅。兩輪疊加後,印度輸美商品稅率升至50%。 國際評級機構穆迪認為,這一懲罰性關稅將對「印度製造」構成嚴峻挑戰。 2024年,美印雙邊貿易總額約為1300億美元。印度對美主要出口產品包括藥品、汽車零部件、電器產品和寶石。若懲罰性關稅全面生效,印度製造業競爭力將受到削弱。彭博經濟研究估計,印度GDP增速或因此放緩0.9個百分點。 印度總理莫迪曾對爭取美印經濟合作抱有幻想。出於地緣政治考量,這些年來美國政府一直在拉攏印度。跨國公司亦看好印度的增長趨勢,因其擁有年輕的人口結構、保持政治穩定。 但這場突如其來的關稅風暴,打破了這種默契。 針對「死亡經濟體」的諷刺,莫迪號召民眾支持國貨。外部壓力正炙烤著他已推行十餘年的核心經濟議程——「印度製造」(Make in India)。 「印度製造」的標識。 該計劃於2014年啟動,目標是到2025年將製造業佔印度GDP的比重提升至25%,打造全球製造中心。旗艦級項目「生產關聯激勵」(PLI)計劃,旨在扶持汽車、電信、半導體等領域,同時吸引外資、優化產業結構。 最初幾年,蘋果、富士康等頭部企業紛紛在印設廠,印度逐步成為全球第二大手機生產國,產業集群開始成形,「印度製造」似乎正在起飛。 但隨著時間推移,「硬幣的另一面」逐漸顯露。 媒體披露,除手機與藥品外,其他產業推進緩慢。部分參與企業遲遲未能動工,補貼發放比例不足8%。官方也開始放風:該計劃可能調整或終止。 路透社統計顯示,PLI計劃實施後,印度製造業的GDP佔比反而從15.4%下降至14.3%。 富士康在印度的一家工廠。 問題的根源,指向印度更深層的結構性問題。 在旁遮普邦,一個耗資超過200億盧比的鐵路建設項目,啟動近40年仍未完全竣工。土地徵用、環保審批、公用設施遷移……種種障礙環環相扣,施工進度一再拖延。 這並非孤例。 據《印度時報》披露,目前全國近580個國家公路項目面臨延期,270多個項目獲批後,因土地問題遲遲未能招標開工。 印度《經濟時報》直接點明印度製造業發展的瓶頸——工業基礎設施、物流和交通運輸不足,阻礙高效供應鏈形成;監管複雜、土地徵用緩慢、企業技術落後也構成掣肘;儘管勞動力規模龐大,但先進位造業存在技能錯配,職業培訓水平亟待提升。 如今,美國關稅政策與這些結構性問題疊加,令「印度製造」道阻且長。 美國是印度最大的出口市場,約佔印度出口的18%。凱投宏觀預計,美國加徵關稅可能致印度2025年至2026年的經濟增速從預期的7%降至近6%,嚴重削弱其製造業吸引力。 以電子製造業為例,蘋果公司原計劃到2025年將全球25%的iPhone產能轉移至印度,如今卻被迫加速向美國出貨,以規避高關稅風險。印度原本寄望的「供應鏈轉移紅利」尚未完全兌現,就面臨被關稅壁壘阻隔的可能。 莫迪的「世界第三大經濟體」願景,與那條「40年未竟的鐵路」所代表的現實,形成了鮮明對照。 要擺脫「死亡經濟體」的標籤,不論口號還是喊話,都遠遠不夠。印度須頂住內外壓力,真正拿出推動結構性改革的決心與舉措。 (「三裡河」工作室)
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