南通8月11日電 (汪俐辰)8月11日,由中交隧道局承建的海太長江隧道A4標項目左線「滄淵號」盾構機順利始發,標誌著項目正式進入掘進施工階段。 「滄淵號」盾構機。 (中交隧道局供圖) 海太長江隧道工程是江蘇省重大交通基礎設施項目,橫跨長江入海口咽喉要道。項目北起南通市海門區,南抵蘇州市太倉市,線路全長39.07公裡,左線盾構隧道段全長9327米,按照雙向六車道高速公路標準建設,設計行車速度每小時100公裡。 據了解,「滄淵號」盾構機開挖直徑達16.66米,整機總長176米,總重量超過5650噸,是我國自主研製直徑最大的泥水平衡盾構機,標誌著我國在高端隧道施工裝備領域取得新的突破。 海太長江隧道A4標項目總工程師李永波接受採訪時表示,海太長江隧道A4標段盾構始發麵臨超大直徑盾體覆土淺、始發姿態斜線角度大、泥水倉壓力平衡控制難、近距離下穿管線風險高等四大技術難點。 李永波表示,為確保施工安全,項目團隊通過嚴格施作端頭加固,採用「同步注漿控制+自動化監測」技術保障淺覆土段地層穩定。 針對斜線始發難題,李永波介紹,項目團隊創新應用反力架專項設計,在精確控制部件安裝精度的同時動態擬合始發軸線,實現毫米級姿態調整。 據了解,在後續的江底施工中,「滄淵號」盾構機還將面臨超長距離獨頭掘進、穿越複雜地質帶、超深埋深、高水壓、超大直徑開挖等世界級技術挑戰。 海太長江隧道A4標項目機電副總工程師左世榮表示,為此,「滄淵號」盾構機創新集成三大核心技術,通過「數字大腦」實現智慧化管控,採用「智刃鐵齒」技術突破高效掘進瓶頸,並搭載全球首創的「智慧心臟」主動防護系統。 項目建成後,將有效分流蘇通長江大橋的流量,對貫徹落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展等國家戰略,提升過江交通支撐能力和服務水平,推動沿江城市群跨江融合發展具有重大意義。(完)
杭州8月7日電(張煜歡)伴隨著直升機旋翼的轟鳴聲,一架救援直升機穩穩地降落在浙江大學醫學院附屬邵逸夫醫院(下稱浙大邵逸夫醫院)慶春院區6號樓頂樓停機坪。艙門打開的瞬間,急救人員小心翼翼地抱著幾個月大的寶寶聰聰(化名)快步走出,迅速接受進一步治療。 這場從淳安縣到杭州城區的生命救援,用38分鐘迅速跨越130公裡的直線距離,為身體突發不適的嬰兒爭取到寶貴的救治時間。 直升機急救現場。浙大邵逸夫醫院供圖 8月6日午後,正在淳安度假的聰聰一家陷入焦慮。原本活潑的寶寶身體不適,新手媽媽急得手足無措。若從淳安駕車返回杭州,最快也需要4個小時,但寶寶的情況不容一絲拖延。 隨後家人立刻聯繫直升機航運公司和浙大邵逸夫醫院。最終多方一致作出決定:通過直升機將孩子轉運至浙大邵逸夫醫院慶春院區。 航運公司地勤人員同步行動,緊急勘察停機坪硬體條件和降落環境,確認充分滿足轉運要求後,一場跨城緊急救援即刻啟動。 6日14時44分,直升機從淳安準時起飛;15時22分,直升機穩穩降落在浙大邵逸夫醫院慶春院區6號樓頂停機坪,全程僅用時38分鐘。目前,經過及時治療,聰聰身體狀況已好轉。 這場救援行動不僅展現了空中救援的高效與精準,也凸顯了低空經濟在醫療急救領域的巨大潛力。當前,低空經濟正以「時間壓縮」為核心,不斷拓展醫療急救的邊界,全面賦能醫療轉運和應急處置,實現縣域急危重症救治能力新提升,為生命安全築起更高效的防護網。 例如浙大邵逸夫醫院是浙江省首批空中救援基地醫院,目前已建立了覆蓋浙江全省的「黃金一小時」急救網絡,巡檢完成78個包括學校、醫院、廣場、服務區等適航區域的起降點,有效擴大院前急救服務半徑,縮短急救時間。 通過整合航空資源與醫療服務,跨區域的生命通道得以快速搭建,為危急患者提供了全新的救治可能。在業界看來,隨著技術的進步和應用的普及,空中救援或將成為醫療急救中不可或缺的一環,進一步拓展生命守護的邊界。(完)
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