聯合國8月14日電 (記者 王帆)當地時間13日晚,「和平的迴響」人文交流活動在紐約聯合國總部舉行。中國常駐聯合國代表傅聰在致辭中呼籲以合作破解安全困境。 當地時間8月13日晚,「和平的迴響」人文交流活動在紐約聯合國總部舉行。中國常駐聯合國代表傅聰在致辭中呼籲以合作破解安全困境。記者 廖攀 攝 傅聰說,80年前,中國人民同蘇聯、美國等反法西斯同盟國以及各國人民一道,同仇敵愾、英勇戰鬥,贏得了世界反法西斯戰爭的偉大勝利。人類深刻反思世界大戰的教訓,聯合國應運而生。舊金山制憲會議一致通過《聯合國憲章》,奠定了多邊主義基石,確立了國際關係基本準則。 傅聰說,80年後的今天,和平與發展事業依然任重道遠。衝突對抗此起彼伏,2030年可持續發展議程落實滯後,多邊主義和聯合國面臨嚴重衝擊。我們在這裡共同紀念二戰勝利80周年,共同欣賞在聯合國大樓上投射的影像,就是為了重溫聯合國的初心使命,為了以史為鑑、面向未來。 傅聰表示,戰後國際秩序是無數先輩用鮮血和生命換來的,任何歪曲篡改歷史、否定二戰勝利成果、美化侵略戰爭的言行,都是對歷史的嘲弄和對人類良知的侮辱。國際社會要毫不動搖堅持正確的二戰史觀,對一切開歷史倒車的圖謀說不。 傅聰強調,必須捍衛和平,以合作破解安全困境。要從世界反法西斯戰爭的偉大勝利中汲取智慧和力量,為「欲免後世再遭戰禍」的承諾不懈奮鬥。要共同遵守憲章宗旨和原則,秉持共同、綜合、合作、可持續的安全觀,堅持以和平方式解決分歧和爭端。 傅聰表示,面對層出不窮的全球性問題,沒有哪個國家可以獨善其身。要摒棄冷戰思維、零和博弈的舊理念,打破唯利是圖、實力至上的迷思,堅持共商共建共享,凝聚全球合力,開展全球行動。要支持聯合國在國際事務中發揮核心作用,支持聯合國與時俱進,提振各方對多邊主義的信心,推動全球治理體系朝著更加公正合理的方向發展。 傅聰說,歷史的鐘聲迴蕩不息,和平的迴響穿越時空。站在新的歷史起點上,中方願同各方一道,堅定信心、攜手同行,共同建設一個更加美好的世界。(完)
廣州日報訊 (全媒體記者李天研 通訊員譚膺健)近日,有網友提出疑問,廣州地鐵收費怎麼有點混亂,系統推薦的路徑,半程和全程都是一個價?昨天,廣州地鐵就此解釋,地鐵按照最短乘車路徑的軌道裡程來計算票價,但該路徑不考慮換乘和等車時間,未必是系統推薦的時間最短的出行路徑。 「十一號線從沙河站到燕崗站,收費4元;從沙河站到沙河與燕崗之間約半程路的赤沙站,同樣收費4元;而從赤沙站到燕崗站也是收費4元。搞得一頭霧水了。」 乍一看,確實奇怪,搭乘十一號線從沙河到燕崗,總共14個站;從沙河到赤沙,總共7個站;而從赤沙到沙河也是7個站。但是它們之間的票價都是4元,這究竟是怎麼一回事呢? 就此,廣州地鐵解釋,地鐵票價既不是按兩個站之間的直線距離,也不是簡單按站數計費,而是按「最短乘車路徑的軌道裡程」分段計價。 也就是說,系統會根據乘客進閘和出閘的站點,自動計算出在地鐵線網中兩個站之間最短乘車路徑的軌道裡程,然後按如下規則計費:0~4公裡,2元;4~12公裡,每增加4公裡加1元;12~24公裡,每增加6公裡加1元;24公裡以上,每增加8公裡加1元;最高票價20元。另外,珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)實行票價2元的單一票制。 從計費規則可以看出,裡程在8—12公裡之間票價都是4元,也就是說,只要起點站和終點站之間的「最短乘車路徑的軌道裡程」在這區間內,無論多少個站,票價都是4元。 可是,明明赤沙是沙河與燕崗之間的中間站,裡程應該也僅有一半,為什麼沙河到燕崗、沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是一樣的呢?如果沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是4元,那從沙河到燕崗,票價應該在5元以上才對。 說到這裡,可能大家忽略了一開始說的一個重要的知識點,就是票價是按「最短乘車路徑的軌道裡程」來算的。由於最短乘車路徑只計算列車運行的裡程,而實際上乘車還要加上換乘等車的時間,加上之後,最短乘車路徑就未必是時間最短的出行路徑了。 沙河到燕崗的最短乘車距離,是從沙河搭乘六號線到東湖,換乘十號線到五鳳,然後轉十一號線到燕崗,總共9個站,換乘2次。實際上,從沙河到燕崗,最快、最便捷的路徑,是搭乘十一號線,一共14個站,不用換乘。 日常出行中,大家可通過廣州地鐵官方微信、APP查詢兩站之間的票價,也可查詢兩站之間換乘最少的出行路徑、用時最少路徑和避開擁堵的路徑。
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