校園「寶藏」，如何走向社會擁抱大眾
2026-02-24 18:01 9,312次浏览蘭州8月9日電 (閆姣 王牧雨 九美旦增)記者從甘肅省應急廳獲悉，截至9日18時，甘肅榆中縣等地山洪災害已造成15人遇難，28人失聯；榆中縣受災地域約八成供電臺區及住戶已恢復供電。 9日，記者在榆中縣興隆山村看到，多方救援力量已匯集，大型清淤車輛全天參與清理工作；救援人員在積極幫助村民處理災後現場；村民們自發用鐵鍬清理家中淤泥，並收留房屋倒塌嚴重的鄰居住宿。 8月9日，甘肅蘭州市榆中縣山洪受災現場，消防人員展開救援。 記者 九美旦增 攝 7日18時起，榆中縣遭短時強降雨天氣，引發山洪災害。災害發生後，公安、消防、電力、應急救援等多部門各司其職，疏導交通、清理淤泥、搶修電力，甘肅省衛生健康委抽調醫務人員進駐10個安置點，提供心理疏導服務…… 8月9日，甘肅榆中縣，救援車輛開展河道清淤工作。 記者 九美旦增 攝 榆中縣未來十天以多雲天氣為主，其中9日至10日有分散性陣雨或小雨；12日和14日有陣雨或小雨。 目前，失聯人員搜救、基礎設施搶修、民眾轉移安置等應急救援工作正在緊張有序進行。(完)
昆明8月4日電 (李何 胡義 劉超)經過1400天連續奮戰，渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道4日貫通，為全線建成通車按下「加速鍵」。 圖為渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道貫通。胡義 攝 長水機場隧道是渝昆高鐵建設過程中的「硬骨頭」，隧道全長8770米，下穿昆明長水機場運營區、貨運通道、機場跑道，以及既有滬昆鐵路等多處敏感性構築物。 隧道沿線地質條件錯綜複雜，圍巖破碎、巖溶發育，特別是機場運營對施工變形控制要求極高，是典型的環境敏感、工期控制、技術創新等多重難題於一身的隧道工程。 「為減小施工對機場運營影響，不能採用傳統的爆破法施工，我們採用了先進的懸臂掘進機開挖工法。」中鐵十八局渝昆高鐵站前2標項目負責人丁少寧說，懸臂掘進機作業時截齒高速旋轉，將堅硬的巖石一塊塊「啃噬」下來，同時通過精密控制，把地表沉降嚴格控制在安全範圍內。 圖為長水機場隧道明挖區段頂部正在進行施工。陳暢 攝 「懸臂掘進機的開挖施工綜合考量了安全性、適用性、經濟性、環保及工期等多方面因素，這種工法較大節約了建設成本，實現了經濟效益與工程質量的雙贏。」中鐵二院昆明公司負責人羅竹說。 隨著長水機場隧道貫通，渝昆高鐵雲南境內段隧道已貫通43座，隧道貫通已達80%。目前，渝昆高鐵雲南段全面進入衝刺階段，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型，站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公裡，其中雲南境內段長388.6公裡，是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。全線建成通車後，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
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