財政部：貸款經辦機構不得借貼息政策誘導消費者進行借貸
2025-12-30 05:39 9,267次浏览隨著暑期客流量不斷攀升，為更好地滿足旅客出行需求，中國鐵路武漢局集團有限公司充分發揮「一日一圖」機制優勢，在漢宜鐵路、漢十高鐵等熱門線路以及北京、上海、廣州、深圳等長途熱門方向加開夜間高鐵，有效應對暑運客流高峰。 夜間高鐵不僅減輕了運輸壓力，而且為旅客出行提供了更多選擇。旅客可以從容享受城市夜景，品嘗特色美食、觀看夜間演出或參與文化體驗活動後，再搭乘高鐵列車返程，讓旅途體驗從「趕路」升級為「沉浸式漫遊」。跟著小新，一起乘坐湖北高鐵「夜班車」，感受交通與消費的「雙向奔赴」！ (鄒浩 王夢媛）
柏林8月11日電 (記者 馬秀秀)德國聯邦統計局11日公布的初步數據顯示，2025年7月德國申請標準破產程序的企業數量同比增長19.2%，為去年10月以來的最大增幅。 聯邦統計局指出，標準破產程序只有在破產法院作出首次裁定後才會納入統計，因此實際申請破產時間往往提前約三個月。 聯邦統計局當天發布的5月企業破產數量終值顯示，當月地方法院共報告2036家企業申請破產，比上年同期增加5.3%。債權人索賠額約32億歐元，低於去年同期的約34億歐元。交通和倉儲業破產最為頻繁，每萬家企業中有10.9起破產；其次為建築業(9.4起)和餐飲住宿業(9.0起)。 德國工商總會(DIHK)經濟專家尤普·岑岑(Jupp Zenzen)表示，德國經濟危機仍在持續，過去兩年的經濟衰退已削弱許多企業的流動資金狀況，而相對較高的能源成本也是重大負擔。 哈勒萊布尼茨經濟研究所(IWH)分析認為，德國破產潮加劇不僅與經濟低迷有關。多年來極低利率曾抑制破產發生，疫情期間的政府扶持亦令部分本已脆弱的企業存活。然而，自2022年年中起，利率上升及援助取消引發了企業破產的「補償性效應」。(完)
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