王興興：普通人用上人形機器人，還需要時間
2025-12-23 02:43 4,783次浏览天津8月14日電 (記者 周亞強 王君妍)記者14日從天津官方獲悉，天津市人民政府辦公廳日前印發《天津市推動數字貿易創新發展的實施方案》(下稱《方案》)，以促進該市實體經濟和數字經濟深度融合，推動數字貿易創新發展，塑造對外貿易發展的新動能新優勢。 《方案》部署了夯實發展基礎、促進細分領域發展、壯大主體載體、提升開放治理水平及強化政策保障五大方面共19項重點任務，明確提出：力爭到2029年，可數位化交付的服務貿易規模佔全市服務貿易總額的比重提高到45%以上，跨境電商交易規模及其佔貨物貿易總額比重進一步提升，數字貿易基礎設施布局進一步完善，數字領域對外開放水平進一步提高，與國際高標準經貿規則對接全面加強。 《方案》重點規劃了數字產品貿易、數字服務貿易、數位技術貿易、數字訂購貿易及國際貿易數位化五大細分領域發展路徑。包括培育數字文化出口企業和品牌，支持自研產品出海；開放金融、醫療等重點行業數字場景，發展數字金融、遠程醫療等新業態，探索「數字保稅」；鼓勵算力企業平臺化發展，擴大技術出口；提升跨境電商綜試區功能，發展「跨境電商+產業帶」；依託「單一窗口」建設智慧口岸，完善「津港通」平臺提升航運服務等。 為壯大主體載體，天津將依託天開高教科創園等培育優質企業，支持數字服務領軍企業境外設點及參與行業標準制定；吸引國內外知名數字企業在津設立總部或功能機構；積極創建國家服務貿易創新發展示範區和數字貿易示範區；打造一批跨境電商特色產業帶、跨境電商產業園區，全面推進直播電商、即時零售、在線文娛等新型消費業態發展。(完)
輝煌時刻誰都有，別拿一刻當永久。城市競爭，不進則退。 在中部地區，武漢一直以絕對實力穩居中部第一城，長沙和鄭州對於「第二」的爭奪自2000年以來一直在你追我趕間攻防轉換，互有勝負。 2024年上半年，鄭州GDP為7252.4億元，長沙為7170.21億元，鄭州以82.19億元微弱優勢領先長沙。但依靠下半年發力，長沙奪回第二，全年總量超出鄭州700多億元。 2025年上半年，鄭州和長沙都取得不俗增長，兩城GDP分別為7329.3億元、7640.38億元，長沙繼續處在領跑位置。從同期來看，鄭州沒有繼續在半年報中實現對長沙的趕超。 目前，中國正叩響新一輪經濟周期的大門，產業結構調整、國際關係變化等瞬息萬變，這些都會深度影響城市經濟發展。 爭奪中部第二城，是長沙繼續領跑，還是鄭州再次反超，非常值得關注。 311.08億元，這是目前長沙對鄭州的領先優勢。 如果拉長時間的維度，長沙和鄭州關於中部第二城的爭奪一直相互緊咬。 如，在1978年至2008年這30 年期間，除中間個別年份外，鄭州大部分時間裡經濟總量都領先長沙。 從2009年開始，中部第二城逐步進入長沙時間，但對鄭州的領先優勢並不明顯，2018年長沙GDP超出鄭州860億元。但在2019年，鄭州則以15.48億元的微弱優勢反超長沙。短短一年後，2020年鄭州又被長沙逆轉。 此後，二者攻防轉換在經濟半年報，甚至每個季度都會上演。 長沙和鄭州均為中部地區重要工業城市和交通樞紐，二者在產業發展上則有所不同。 拿2025年上半年來說，工業都是二者的硬核支撐。長沙規模以上工業增加值同比增長8.2%，鄭州同比增長8.5%。 從驅動工業增長的引擎來看，二者各有優勢。工程機械、先進儲能材料等傳統支柱產業挺起長沙的「硬脊梁」，鄭州則是在電子信息和汽車製造業領域表現搶眼，構築競爭優勢。 如，長沙工程機械產值規模連續10餘年位居全國第一，集聚中聯重科、三一重工、山河智能等企業，全國70%的工程機械品種產自長沙，總產值佔據全國30%。 在電子信息領域，鄭州2025年上半年汽車製造業、電子信息工業增加值分別同比增長25%、11.8%。 目前，以智慧型手機、計算終端為核心，輻射智能傳感器、網絡安全等細分領域，2024年鄭州相關規上工業產值達7000億元，佔全市規上工業增加值的32.9%。 不過，在進出口上鄭州要領先長沙不少。 2025年上半年，鄭州進出口總額為2746.8億元，同比增長38.7%。相比之下，長沙進出口總額僅為1367.6億元，鄭州是長沙的2倍。 值得一提的是，新動能的培育都關乎兩城經濟體量能否繼續向上突圍，也事關誰能坐穩中部第二城。 長沙發力先進儲能材料，聚集了中偉新能源、巴斯夫杉杉、長遠鋰科、德賽電池等一大批先進儲能材料企業，成為國內產業鏈條最完備的先進儲能產業集聚區之一。 鄭州押注比亞迪等新能源汽車，試圖在「果鏈」之外，鍛造第二個增長引擎。2024年，鄭州下線新能源汽車62.6萬輛，由此帶動全市汽車年產量首次突破100萬輛大關。 不同的戰略性布局正在重塑兩座城市的產業基因，而轉型的深度不僅體現在新產業佔比，更在於技術自主性、產業鏈控制力和抗波動能力。 中部第二城的角力，實則是產業轉型深度與抗風險能力的賽跑。 當新一輪產業周期叩響大門，兩城的交鋒已超越GDP的簡單較量，誰率先打破路徑依賴，誰才能真正定義「領跑」。 (「三裡河」工作室)
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