國臺辦批賴當局：甘當美國軍火商的「提款機」 終將自取滅亡
2026-02-27 08:39 5,389次浏览上海8月5日電 (記者 殷立勤)8月5日，由中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司建造的第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車，標誌著郵輪設備系統調試工作進入攻堅期，郵輪建造全面進入設備調試與系統功能驗證階段。與首制船相比，H1509船提前4個月實現該節點。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 當日，隨著國產大型郵輪項目現場總指揮兼總設計師陳剛啟動主發按鈕，郵輪的「心臟」開始跳動，開始為全船相關的設備系統輸送動力。 主發電機是郵輪的核心設備，是船舶配電系統和推進系統的主電源。郵輪主發電機動車意味著與之相關的18個流體系統(燃滑油系統、高低溫水系統、排氣/透氣系統等)及300多臺輔助設備達到了完工狀態，機械處所的安裝工作接近尾聲。 與普通民船相比，郵輪主發電機無論是從數量還是功率角度來說都有顯著的區別。可以形象地理解為，普通民船的供能目標是一艘船，而郵輪動力系統則是驅動了一座移動的「海上城市」。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 郵輪主機單機功率大。H1509船共配置了5臺大功率發電機，基於安全返港的設計，分別獨立布置於艏艉兩個機艙。 第二艘國產大型郵輪H1509船實現首臺主發電機動車。外高橋造船供圖 外高橋造船全面總結首制船經驗，不斷優化工藝工序流程，實施了岸電改造項目保證低壓電力系統正常運行，同時提前開展中壓配電板調試，高效推進機械通風系統以及海水冷卻、低溫水冷卻、空壓機等發電機輔助系統調試，為發電機的順利運行夯實基礎。 截至目前，第二艘國產大型郵輪H1509船項目總體進度超80%。下階段將重點圍繞內裝工程和設備系統調試開展工作，確保2026年3月順利出塢，年底前完工交付。(完)
舟山8月9日電 (劉子琳)「這樣的英雄行為值得讓全世界看到。」8月8日，英軍戰俘後代丹尼斯·維尼(Denise Elizabeth Wynne)在觀看完電影《東極島》後說。 當天，電影《東極島》「跟著電影去旅行·讓全世界知道普陀」主題活動在「裡斯本丸」沉船事件的發生地浙江舟山舉行。該事件中的英軍戰俘後代，以及當年參與營救行動的東極漁民後人來到現場共同觀影並展開交流。 活動現場。姚凱樂 攝 該電影取材自二戰時期發生在舟山東極的一段真實歷史。1942年，日軍徵用「裡斯本丸」號船押運1816名英軍戰俘從香港前往日本，途經舟山附近海域時被美軍潛艇魚雷擊中。舟山漁民奮勇營救，成功救起384名英軍戰俘，並將三人藏在小孩洞中，躲過日軍搜索。 「通過電影，我感受到了中英兩國人民深厚的情誼。」救援漁民後代李輝在觀影后表示。許多觀眾在觀影過程中熱淚盈眶，有人為漁民不懼生死、逆風而行的義舉所動容，也有人被影片所傳遞的「中國人字典裡沒有見死不救」的精神深深打動。「『海上有難，必救』，電影將東極漁民一直以來的傳統展現了出來。」救援漁民後代吳布偉說。 活動當天，電影導演管虎、費振翔，出品人及總製片人梁靜，演員朱一龍、吳磊、倪妮現身現場，與觀眾分享拍攝過程中的心路歷程。 「東極漁民的英雄行為值得被銘記，也值得被世界知道。」導演管虎表示，自己正是被這份「事了拂衣去，深藏功與名」的俠義所打動，決心拍攝這部作品。 據介紹，影片將於8月在澳大利亞、紐西蘭、馬來西亞、英國、美國、加拿大，以及中國香港和澳門等地陸續上映。 「長期以來，東方戰場在全球歷史敘事中往往被忽略，但中國人民曾以十四年抗戰，牽制了日軍大量兵力。」導演費振翔說，「這部電影走出國門，是希望向世界發出聲音：每一位中國人都是英雄，大義不應被遺忘，歷史終將被記住。」(完)
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