廣東、福建將防風應急響應提升為Ⅱ級 今日夜間颱風「楊柳」將再次登陸
2026-02-25 18:00 5,157次浏览有句話不知當講不當講 坐動車這麼久了 你連高鐵和動車有啥區別 都搞不清楚 是時候 解開你多年的疑惑了 ↓↓↓ 先說一個知識點：火車和動車是車，高鐵是路。 鐵路，包括普通鐵路和高速鐵路。高速鐵路簡稱高鐵，高鐵是相對於普通鐵路而言的。 列車，包括普通火車和動車。以速度區分，分為普速列車和高速列車。一般來說，普通火車就是普速列車，動車就是高速列車。 我們平常說的火車指的是普通火車，是指在普通鐵路上運行的列車。 動車，全稱動力車輛，指動車組列車，這個車採取動車組，不僅車頭有動力，車廂也帶動力。 而普通火車，是傳統的靠車頭拉車廂，只有車頭有動力。 動車組列車：G、D、C字頭 G字頭，讀「高」，高速動車組列車 最高運行時速300-350km/h D字頭，讀「動」，普通動車組列車 最高運行時速200-250km/h C字頭，讀「城」，城際動車組列車 最高運行時速160-350km/h 普速列車：Z、T、K等 Z字頭，讀「直」，直達特快列車 最高運行時速160km/h T字頭，讀「特」，特快列車 最高運行時速140km/h K字頭，讀「快」，快速列車 最高運行時速120km/h 動車組列車中G字頭和D字頭的區別 票價不同 G字頭列車票價比D字頭一般更貴。但是如果時速200km/h線路上都有G和D在跑，它們的二等座票價一樣。 速度不同 G字頭列車速度比D字頭快。G字頭時速，300-350km/h；D字頭時速，200-250km/h。 走的線路不同 G字頭列車只能運行在高鐵線路上，而D字頭列車不僅能在普通鐵路上運行，也能在高鐵上運行。 使用的車型不同 G字頭使用車型：CRH2C、CRH3、CRH380系列動車組；D字頭使用車型：CRH1、CRH2(除2C)、CRH5系列動車組。 內部設備和環境不同 就設備而言，通常G字頭車型內部設備要比D字頭好一些，更先進。就環境而言，D字頭列車一般只有一等座、二等座，G字頭絕大部分列車除了設有一等座，還有商務座、特等座，環境更好。 來源：中國新聞網綜合陝西科學技術館微信公眾號、科普中國等
上海8月8日電 (高志苗)8日，上海證券交易所發布消息稱，南方萬國數據中心封閉式基礎設施證券投資基金(以下簡稱南方萬國數據中心REIT)在上交所上市，成為全國首批、上交所首單上市的數據中心REITs。 南方萬國數據中心REIT底層資產為原始權益人旗下國金數據云計算數據中心項目，位於江蘇崑山，近三年籤約率均為100%，計費率超過92%，2025年預測年化現金流分派率為5.07%。項目積極布局綠電交易，實現可再生能源使用比例100%，電源使用效率處於區域較優水平。項目募集規模24億元，淨回收資金將主要用於原始權益人及其關聯方持有的數據中心建設，提高算力供給，賦能科技創新和行業數位化轉型。 南方萬國數據中心REIT的成功上市，對REITs市場支持科技金融、綠色金融和數字金融創新，盤活數據中心領域優質存量資產、擴大有效投資具有積極示範意義，為數據中心行業提供了可複製、可推廣的「募投管退」全周期解決方案，標誌著中國REITs市場服務新質生產力發展取得重要階段性進展。 上交所方面表示，始終堅持以服務實體經濟和國家戰略為己任，穩步推進REITs市場提質擴容和生態建設。截至8月8日，上交所共有49單REITs首發上市，2024年以來推出了消費設施、水力發電、跨海大橋、供熱、數據中心等領域市場首批或首單REITs，形成了較好規模效應和示範效應。資產上市平臺作用進一步發揮，2024年以來共有8單REITs發布擴募公告，3單REITs擴募獲批。上市REITs業績趨勢向好、回報穩定，2024年滬市REITs共進行分紅超60次，實際分紅金額近60億元，同比增加32%。下一步，上交所將按照中國證監會統一部署，進一步加快推動REITs市場常態化發行，積極引導滬市上市REITs提高規範運作水平，不斷完善市場生態，努力打造高質量REITs市場，更好服務國家戰略和經濟社會發展全局。(完)
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