杭州8月9日電(張煜歡)近日,一知名演員在直播中向觀眾分享了飲用葛根茶後的感受,隨後多家網購平臺的葛根茶銷量激增,不少商戶的相關茶飲也隨即售罄。葛根茶的「出圈」似乎再次印證——在快節奏的生活中,主打養生的中醫藥正離當代年輕人越來越近。 近年來,中藥代茶飲將古老的中醫藥智慧與現代生活方式相結合,既保留了藥材的天然特性,又便於日常飲用,逐漸成為養生潮流中的新寵。與此同時,社交媒體的推動也加速了中藥代茶飲的普及。 從明星推薦到博主測評,再到朋友圈的分享,不少中藥代茶飲迅速在年輕群體中形成話題。這種傳播方式不僅拉近了年輕人與中醫藥的距離,也讓傳統養生文化煥發出新的活力。 中醫藥市集人氣旺。浙江省中醫院供圖 如去年,浙江省中醫院「烏梅湯2.0」在網際網路醫院上線後迅速走紅,其憑藉健康養生、物美價廉、口感清爽的優勢,創下單日最高下單量1000萬帖的紀錄。訂單用戶畫像顯示,20歲至35歲的年輕人佔比超過八成,浙江省外用戶同樣超過八成。 「百姓的熱情讓我們找到了中醫藥助力健康美好生活的現實路徑。深入挖掘中醫藥寶庫的精華,對治療疾病的中藥處方進行合理化的研究和轉化,使其成為代茶飲,也是當下中醫人可以探索的『新通路』。」浙江省中醫院網際網路診療中心主任葉文怡說。 葉文怡介紹,例如葛根荷葉山楂飲也十分受到民眾喜愛,尤其是因長期辛辣肥甘飲食導致頭面油膩、形體肥胖、胃脘脹滿、大便黏滯不爽的亞健康人群。 圖為一中藥代茶飲配方。浙江省中醫院供圖 「中藥代茶飲受歡迎是一個好現象,但其需要辯證選擇、適量服用。」葉文怡提醒,中藥代茶飲雖然適用人群較為廣泛,但也有一定禁忌,不能盲目跟風。 她指出,在選擇網際網路醫院上相關茶飲時,有個關鍵步驟就是填寫「問診問卷」。「大家務必要如實填寫自己的情況,以供網際網路醫院的醫生準確診斷。只有判斷後適合的人群才能夠配出茶飲,不適合的我們建議線下就診,或移步醫療諮詢端接受進一步的健康服務。」 其實無論是夏季火爆的烏梅湯,還是助眠安神的舒足安枕方,冬病夏治的三伏貼……正有越來越多中藥茶飲與院內製劑在走進大眾視野。也有更多醫療機構在積極探索符合現代人口味和需求的產品形式,讓古老的中醫藥煥發新生,為健康產業注入更多的文化內涵和發展動力。 浙江省中醫院黨委書記何強認為,中醫藥在「治未病」領域具有獨特優勢。在活態傳承傳統中醫藥文化精華的同時,醫院要不斷結合不同人群的健康需求,積極推進中醫藥成果轉化,使其成為融入生活、助力健康的優質大健康產品,讓中醫藥更好融入現代生活,惠及千家萬戶。(完)
英國氣候及能源智庫機構恩伯(Ember)經理薩姆·巴特勒-斯洛斯和策略師金斯米爾·邦德8月5日在《中國日報》撰文稱,憑藉得天獨厚的優勢,中國在促進本國能源轉型的同時,為全球新能源發展作出貢獻。漫畫作者:中國日報 金鼎中國能源轉型優勢顯著文章指出,近年來,煤炭、石油和天然氣等傳統能源正在逐漸被太陽能、風能和電池等新能源取代。在此基礎上,作為製造強國的中國成為新能源經濟的主要推動者,在新能源製造、創新、應用和出口領域都處於領先地位。首先,製造業是中國能源轉型的最顯著動力。2024年,全球五分之四的太陽能組件和電池、超過三分之二的電動汽車產自中國。與此同時,中國對這些新能源產品所需關鍵礦產資源的平均貢獻率達到七成。其次,創新也是中國能源轉型的重要動力。中國既是能源轉型研究中心,也是新能源生產中心。如今,中國清潔能源技術專利申請的全球佔比已經從2000年的約5%上升至75%以上,中國企業在能源領域的研發支出已接近歐盟與美國的總和。這些研發已經轉化為真正的科技成果。例如,中國生產出能量密度更高、充電速度更快、投入更少、成本更低的電池,可以為卡車、輪船和短途航班提供電力支持。再者,清潔能源的快速部署是中國能源轉型的第三大動力。相較於中國的清潔能源部署規模和增長速度,西方的行動顯得尤為遲緩。例如,僅山東省的光伏裝機容量就超過了義大利與西班牙的總和,廣東省電動汽車數量超過了德國。中國為全球新能源發展作出貢獻文章進一步表示,以太陽能蓄電池、鋰離子蓄電池和電動汽車為代表的「新三樣」產業的出口正在蓬勃發展。恩伯的統計數據顯示,2024年,中國光伏組件出口規模約為242吉瓦,其中一半銷往新興市場。中國電動汽車發展勢頭令人印象深刻。過去十年,中國已經從汽車淨進口國轉變為全球最大的汽車出口國。2024年,新興經濟體超過歐盟,成為中國最大的電動汽車出口市場。中國對新興經濟體的電動汽車出口額從2020年的約4.7億美元升至2024年的165億美元。得益於中國的能源技術出口,新興經濟體能夠以更低成本、更快速度滿足日益增長的能源需求。事實上,五分之一新興經濟體的太陽能和風能裝機容量已經超過發達經濟體,同時約五分之一新興經濟體的電氣化率高於發達經濟體。從巴西到摩洛哥,從埃及到越南,世界多國正在利用新能源促進經濟增長。憑藉專業知識和融資能力,中國正在全球範圍內構建本土化能源技術供應鏈。過去五年,中國電動汽車和電池企業已在印度尼西亞、泰國和巴西等新興市場投入巨資建設生產設施。一言以蔽之,中國在可再生能源和電氣化、製造和發明、國內應用和全球出口方面均處於領先地位。一個多世紀以前,福特汽車創始人亨利·福特推出了T型汽車,打開了平價汽車和「石油時代」的大門。在此背景下,大規模裝配生產線成為工業生產中的常態,公路和郊區變成新地標,「美式和平」不斷引發地緣政治博弈。福特和美國與其說是在製造汽車,不如說是開啟了一個以美國為主角的時代。如今,歷史重新拉開帷幕,這一次的主角是中國。(英文原文刊發於《中國日報》智享匯欄目)(編輯:嚴玉潔 王輝 周鳳梅 朱萍)【責任編輯:嚴玉潔
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