日本男籃無緣亞洲杯八強，時隔54年登頂的願望破滅
2025-11-09 23:11 2,785次浏览武漢晚報訊(記者趙萌萌 通訊員張素華 陳舒)絕經後服用所謂「重返青春」的保健品，竟招致大禍。近日，一名因盲目進補導致子宮內膜癌的65歲患者張阿姨(化姓)，在武漢市第三醫院首義院區婦科完成手術並順利出院。該院婦科專家表示，絕經後出血絕非「返老還童」，而是身體亮起的紅燈，必須立即就醫。 據了解，張阿姨絕經已10年。半年前，她在朋友推薦下開始服用一款號稱「天然雌激素」的保健品，期望能「重返青春」。服用約兩個月後，張阿姨突然陰道出血，誤以為是「好事」——月經恢復，是「年輕」的表現，繼續服用保健品。直至出血淋漓不盡持續整整一個月，她才感覺不對勁。 接診的武漢市第三醫院首義院區婦科主任羅芳經超聲檢查發現，張阿姨子宮內膜異常增厚。隨後的宮腔鏡檢查及診斷性刮宮病理結果，證實其患有子宮內膜癌。醫院婦科團隊迅速為張阿姨進行了規範的手術治療，目前她已康復出院。 「絕經後出血，無論量多量少，都絕不能掉以輕心，必須第一時間就醫檢查，排除子宮內膜惡性病變。」羅芳解釋，張阿姨的遭遇正是盲目補充雌激素帶來的惡果，無指徵、無監控地補充雌激素，會顯著增加罹患子宮內膜癌的風險。 羅芳還提醒廣大中老年女性：絕經後出血是警報，務必立即到正規醫院婦科就診，明確病因。確有需要接受激素替代治療的患者，必須嚴格在醫生指導下進行，並定期接受專業監測評估，絕不可自行服藥。切勿輕信市面上宣稱能「延緩衰老」「重返青春」的保健品，其成分不明、劑量不清，隱患巨大。科學的生活方式才是健康的根本保障。
廣州日報訊 (全媒體記者李天研 通訊員譚膺健)近日，有網友提出疑問，廣州地鐵收費怎麼有點混亂，系統推薦的路徑，半程和全程都是一個價？昨天，廣州地鐵就此解釋，地鐵按照最短乘車路徑的軌道裡程來計算票價，但該路徑不考慮換乘和等車時間，未必是系統推薦的時間最短的出行路徑。 「十一號線從沙河站到燕崗站，收費4元；從沙河站到沙河與燕崗之間約半程路的赤沙站，同樣收費4元；而從赤沙站到燕崗站也是收費4元。搞得一頭霧水了。」 乍一看，確實奇怪，搭乘十一號線從沙河到燕崗，總共14個站；從沙河到赤沙，總共7個站；而從赤沙到沙河也是7個站。但是它們之間的票價都是4元，這究竟是怎麼一回事呢？ 就此，廣州地鐵解釋，地鐵票價既不是按兩個站之間的直線距離，也不是簡單按站數計費，而是按「最短乘車路徑的軌道裡程」分段計價。 也就是說，系統會根據乘客進閘和出閘的站點，自動計算出在地鐵線網中兩個站之間最短乘車路徑的軌道裡程，然後按如下規則計費：0~4公裡，2元；4~12公裡，每增加4公裡加1元；12~24公裡，每增加6公裡加1元；24公裡以上，每增加8公裡加1元；最高票價20元。另外，珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)實行票價2元的單一票制。 從計費規則可以看出，裡程在8—12公裡之間票價都是4元，也就是說，只要起點站和終點站之間的「最短乘車路徑的軌道裡程」在這區間內，無論多少個站，票價都是4元。 可是，明明赤沙是沙河與燕崗之間的中間站，裡程應該也僅有一半，為什麼沙河到燕崗、沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是一樣的呢？如果沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是4元，那從沙河到燕崗，票價應該在5元以上才對。 說到這裡，可能大家忽略了一開始說的一個重要的知識點，就是票價是按「最短乘車路徑的軌道裡程」來算的。由於最短乘車路徑只計算列車運行的裡程，而實際上乘車還要加上換乘等車的時間，加上之後，最短乘車路徑就未必是時間最短的出行路徑了。 沙河到燕崗的最短乘車距離，是從沙河搭乘六號線到東湖，換乘十號線到五鳳，然後轉十一號線到燕崗，總共9個站，換乘2次。實際上，從沙河到燕崗，最快、最便捷的路徑，是搭乘十一號線，一共14個站，不用換乘。 日常出行中，大家可通過廣州地鐵官方微信、APP查詢兩站之間的票價，也可查詢兩站之間換乘最少的出行路徑、用時最少路徑和避開擁堵的路徑。
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