普陀區開展多場景、多部門聯動綜合應急演練
2026-01-08 15:32 7,436次浏览8月13日凌晨，河北衡水至山西昔陽高速公路一座重達3.3萬噸的大橋梁體在逆時針旋轉75.7度之後成功轉體，實現了上跨京廣高鐵。 至此，衡昔高速全線轉體橋全部完工，轉體就位後，橋梁距離既有鐵路接觸網僅1.85米，施工難度大，安全風險高，為了安全跨越中國最繁忙的「南北大動脈」京廣高鐵，大橋設計和施工中運用了大量的創新技術和手段，橋梁就位精度要控制在1毫米以內，衡昔高速公路建成通車後，石家莊至山西晉中地區的車程將會縮短大約30%，京津冀至山西能源基地的物流效率將得到顯著提升。 鐵五院橋梁院副總工程師 蘇國明：整個建設期間，我們總共埋設了100多個傳感器。包括我們的球鉸的部分，基坑沉降變形的部分，能夠對我們橋梁整個梁部的變形姿態進行觀測，對人機物料整個軌跡的追蹤。我們通過AI的算法就能夠對它未來的軌跡的運行進行預判，提前避免風險發生。 (總臺記者 謝賓超 谷俊雄)
8月8日電 據美國有線電視新聞網(CNN)及《以色列時報》報導，當地時間8日，以色列總理辦公室表示，以安全內閣已批准總理內塔尼亞胡關於以軍接管加沙城的計劃。 資料圖：當地時間2023年10月7日，在以色列軍隊襲擊加沙城內一座高樓後，現場火光沖天濃煙滾滾。 據報導，以色列總理辦公室在一份聲明中說，「以色列國防軍將準備接管加沙城，同時確保向作戰區域以外的平民提供人道主義援助。」 報導稱，多數內閣成員還支持結束加薩走廊衝突的5個條件，分別是： 1.巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動(哈馬斯)解除武裝； 2.釋放剩餘的50名被扣押人員，其中20人據信仍存活； 3.加薩走廊非軍事化； 4.以色列對加薩走廊實行安全控制； 5.建立非哈馬斯也非巴勒斯坦民族權力機構的替代文職政府。 報導說，尚不清楚為何這份聲明僅提及接管位於加薩走廊北部的加沙城，而非內塔尼亞胡此前宣稱的控制整個加薩走廊。
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