泰國被停職總理佩通坦就是否違憲一案出庭作證
2025-12-22 10:55 1,859次浏览北京8月9日電 (記者 陳杭)採摘清甜多汁的鮮食玉米、清蒸甜玉米保留原汁原味的香甜……9日，「2025京津冀鮮食玉米產業發展大會·第十一屆北京鮮食玉米節延慶分會場暨舊縣鎮鮮食玉米旅遊季」開幕式在北京市延慶區舊縣鎮舉辦。大會以「舊縣鮮玉，引領未來」為主題，面向全國徵集了農科糯323、京紫糯519、飛花336等139個國內最新培育的鮮食玉米品種。 圖為2025京津冀鮮食玉米產業發展大會·第十一屆北京鮮食玉米節延慶分會場暨舊縣鎮鮮食玉米旅遊季。北京市延慶區供圖 大會旨在促進京津冀地區鮮食玉米產業協同發展，全面展示鮮食玉米產業的最新成果和發展趨勢，推動現代農業高質量發展，促進農民增收、農業增效，助力鄉村振興。 由3位專家與15名市民代表組成的評審團，通過田間評價與室內品鑑相結合的方式，評選適宜在北京延慶種植的「三十佳」品種。依據群體表現、抗病蟲性、抗逆性、豐產性、適採期等田間表現評分標準，以及色澤、風味、糯性、甜度等蒸煮品質，從139個品種中，分別評審出甜玉米、糯玉米、甜糯玉米三個品類中最適宜在延慶本地生長的品種。 圖為2025京津冀鮮食玉米產業發展大會·第十一屆北京鮮食玉米節延慶分會場暨舊縣鎮鮮食玉米旅遊季。北京市延慶區供圖 活動現場，北京作物學會理事長、北京市農林科學院玉米首席科學家趙久然等專家，分享鮮食玉米產業的最新研究成果和發展趨勢，涵蓋品種選育、種植技術、病蟲害防治、產後加工、市場營銷等全產業鏈環節。中國郵政集團有限公司北京市延慶區分公司與北京中順種植專業合作社籤訂鮮食玉米採購協議，進一步拓寬鮮食玉米的銷售渠道。 作為本屆鮮食玉米節的重要組成部分，分會場以「品鮮食玉米、賞田園風光、享鄉村樂趣」為主題，串聯起百畝鮮食玉米迷宮、千畝綠色種植基地、有機農產品市集等特色場景，融合舊縣玉米宴、龍慶峽勝景與雲瀑燈影，為遊客帶來一場集「遊、觀、購、食、賞」於一體的鄉村文旅盛宴。(完)
美國揮舞的「關稅大棒」，正以極具戲劇性的方式反噬其本土製造業。福特汽車最新公布的財報顯示，公司因關稅成本在二季度損失8億美元，這是其自2023年以來首次出現季度虧損。通用汽車的財報也顯示，二季度因關稅損失11億美元。旗下擁有克萊斯勒等多個美國汽車品牌的跨國車企斯泰蘭蒂斯報告稱，因關稅損失3.5億美元。美汽車業「三巨頭」預測，2025年關稅將給美國汽車業造成總計70億美元的利潤損失。 美國車企的困境，本質上是全球化產業鏈與單邊保護主義激烈碰撞的結果。以福特為例，儘管其整車標榜「美國製造」，但供應鏈卻深度融入全球體系，數千種零部件依賴海外採購。美國政府加徵零部件關稅，使福特首當其衝承受成本激增的壓力。美國汽車研究中心數據顯示，汽車關稅將導致全行業成本增加1080億美元，其中僅福特、通用和斯泰蘭蒂斯就將承擔420億美元。福特預計全年關稅將蠶食其約20億美元利潤，相當於其去年102億美元營業利潤的近兩成，衝擊力度之大可見一斑。 更具諷刺意味的是，美國政府與日本、歐盟達成的差異化關稅協議，進一步傷害了本土車企。日歐車企對美出口繳納15%關稅，而美系車輛的零部件卻被徵收25%關稅。福特執行長吉姆·法利直言，這等於讓「美國品牌在全球市場上失去了公平競爭力」。當政策制定者高呼製造業回流時，那些真正留在美國的企業卻淪為最大受害者，不僅要承受供應鏈斷裂的痛苦，還要在本土市場遭遇內外關稅差的雙重擠壓。 與此同時，關稅成本正以超預期速度向消費終端傳導。高盛測算顯示，截至2025年6月，美國企業承擔了64%的關稅成本，消費者承擔22%，出口商承擔14%；而到10月，消費者承擔比例將飆升至67%。美國研究機構安德森經濟集團警告，汽車市場漲價潮已進入倒計時，部分進口豪車及電動汽車漲幅或超1.2萬美元，本土汽車亦將上漲2000美元至3000美元。這一衝擊在次級市場更為顯著，二手車價格和汽車維修成本將隨之攀升。 通脹壓力與供應鏈混亂交織，將美國製造業拖入了持續收縮的寒冬。美國供應管理協會(ISM)最新公布數據顯示，美國7月製造業採購經理人指數(PMI)降至48，連續第5個月低於榮枯線。關鍵分項指數更顯寒意，新訂單指數為47.1，連續第6個月萎縮；就業指數降至43.4，創下2020年7月以來最低水平。 更深遠的危機在於競爭力的系統性流失。當國際競爭對手加速整合全球資源、推進電動化布局時，美國車企卻步履蹣跚，戰略機遇不斷流失。通用旗下高端品牌道朗格的困境便是明證，其面向海外市場的旗艦車型因難以消化的高額關稅成本被迫中斷訂單。這不僅是單一產品的挫敗，更折射出美國汽車業在全球化競爭中的關鍵短板。深陷內部供應鏈重構泥潭的美國車企，正在時間與資源的雙重消耗中逐漸喪失技術迭代的先機。 汽車產業的核心競爭力，本應源於開放合作下的技術創新，而非貿易壁壘下的閉門造車。美國築起的這道關稅高牆，最終困住的恰恰是牆內奮力奔跑的本土車企。(本文來源：經濟日報 作者：孫昌嶽)
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