白重恩：「投資於人」利於實現可持續增長
2026-01-15 01:10 5,219次浏览尼泊爾奇特旺8月11日電 (記者 崔楠)中國雜交水稻試驗移栽11日在尼泊爾南部奇特旺地區啟動。 中國駐尼泊爾大使陳松與來自中尼兩國的農業技術專家，一同走進中國南亞國家減貧與發展合作中心中尼南方農業科技園水稻示範園區，將一株株育苗成功的雜交水稻秧苗插入田中。一個月前，園區已成功完成37種適宜尼泊爾氣候的中國雜交水稻品種育苗工作。 陳松在致辭中表示，這批雜交水稻是中國帶給尼泊爾的「建交70周年禮物」，「農業自給、自立、自強，是尼泊爾人民多年的期待」。 他指出，這是中國大規模、系統性支持尼泊爾農業的第一步，中方將繼續與尼方深化合作，並幫助尼方培育本土農業科技人才。未來，雙方還將在奇特旺開展土豆栽培技術合作。 奇特旺地區巴拉特普爾市市長雷努在致辭中表示，引入中國雜交水稻技術將為提升當地農業生產力、改善農民生計和糧食安全作出重要貢獻。 水稻是尼泊爾最重要的作物，產值佔農業總產值約五分之一，耕種面積約佔全國農業用地的29%，其中68%分布在南部平原地區。 尼泊爾尚未實現糧食自給。據尼泊爾《共和報》此前報導，在剛剛結束的2024/25財年，尼泊爾進口稻米約53.11萬噸。(完)
本報訊 (記者毛濃曦 通訊員劉濤 趙宇)傳送、測量、選配、壓裝……走進中國鐵路西安局集團有限公司榆林車輛段榆林檢修車間，一座「黑燈工廠」正高效運轉——空無一人的軸承壓裝間內，兩條智能化壓裝線有條不紊地工作著。步進線平穩移動，將一套合格軸承精確傳送至工位，隨之機械臂默契抓取，為一條匹配的火車車輪裝上強健的「膝關節」，AI攝像頭全程嚴密「注視」著各環節作業質量。 入夏以來，全國多地持續高溫，用電量增大，電煤運輸貨車車源需求也隨之攀升。作為陝北革命老區唯一的鐵路貨車車輛檢修基地，榆林車輛段為「北煤南運」大動脈浩吉、包西鐵路源源不斷地提供優質車輛。 「車輪是鐵路貨車的『承重核心』，其檢修質量直接關乎行車安全與運輸效率。而軸承壓裝，更是輪對檢修中工藝精度要求最高的『咽喉工序』。」榆林車輛段技術科副科長杜世國介紹道。「為此，我們通過信息化、智能化改造，實現從『人控』到『機控』的升級，在提升工藝質量的同時，也降低了職工勞動強度和安全風險。」杜世國說。 據悉，該段投產運行的全自動無人化軸承壓裝生產線為全國首創。這條智能流水線集成了6組機械臂、10臺檢測設備和近300個光感式、接觸式傳感器，通過自動傳送、智能選配、自動壓裝、實時檢測等環節，實現了軸承壓裝全流程的無人化作業。 「過去人工壓裝需要4人協作，提升壓裝合格率存在技術瓶頸。現在只需1人在後臺監控數據，效率和質量卻都得到了大幅提升。」榆林車輛段榆林檢修車間輪軸裝修工胡勇指著屏幕上實時滾動的生產數據說道。 壓裝流水線軸徑擦拭機旁，一條如「心電圖」般的波紋在顯示終端上跳動，設備「心跳」監測系統正實時讀取傳感器數據，採集輸入輸出信號及作業全過程信息，並通過人工智慧算法評估預測設備狀態，為開展「預防性維護」提供依據，徹底改變了傳統「事後維修」模式，有效降低故障率，提升設備可靠性和使用壽命。 與此同時，壓裝間內，18個AI攝像頭對生產線關鍵工序進行全天候智能「盯控」，利用AI圖像識別技術檢測設備壓裝動作是否正確。一旦發現異常，系統立即報警並自動停機，保障了生產線的容錯率和應急響應速度。 自今年全自動無人化軸承壓裝流水線投產以來，該段單套軸承壓裝時間縮短至3.5分鐘，效率較人工作業日均提升64.3%，軸承一次壓裝合格率超98.5%。目前，8600餘套合格軸承已安全壓裝，可滿足超2000輛鐵路貨車使用需求，為迎峰度夏能源物資運輸提供充足車輛保障。
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