整容低齡化亂象該踩剎車了
2026-02-26 00:01 1,296次浏览北京8月14日電 (記者 劉文文)近日，RCEP產業合作委員會在北京召開「RCEP經貿合作座談會」。與會者表示，《區域全面經濟夥伴關係協定》(RCEP)作為全球規模最大的自由貿易協定，自生效以來越來越惠及經濟合作發展。RCEP各成員國應攜手挖掘區域經濟增長潛力，共同實現新發展。 RCEP產業合作委員會主席許寧寧談到，過去四年來，中國多省份陸續出臺RCEP行動計劃，在關稅減讓、原產地規則利用、貿易便利化等領域取得了成效，為區域合作注入了新動能。 許寧寧指出，隨著國際形勢的變化和企業需求的升級，我們有必要對既有政策的執行情況進行總結，並結合新的形勢不斷優化完善，尤其是應重視惠及中小企業的發展。今年的中國—東協外長會取得了一系列積極成果，如雙方確認完成了中國—東協自貿區3.0版磋商，就中國—東協全面戰略夥伴關係今後5年的行動計劃達成一致等。我們應助力將這些共識轉化為具體行動，推動更多務實合作項目落地。 當日，馬來西亞、澳大利亞、韓國、越南、印尼、菲律賓、日本、柬埔寨等RCEP成員國駐華使館商務官員出席座談交流，分別介紹了RCEP實施以來，區域開放給本國帶來的機遇以及本國與中國的貿易投資合作情況。 與會者認為，RCEP產業合作委員會召開此次座談會具有及時性，有益於各方進一步了解RCEP各國經濟情況和關切，便於開展合作工作，應充分利用RCEP各國的產業互補性來應對當前的全球經濟挑戰。商務部亞洲司原司長、RCEP產業合作委員會諮詢委員呂克儉表示，RCEP產業合作委員會將繼續發揮渠道、信息、研究等優勢和橋梁作用，創新務實助力各有關方抓住RCEP機遇。 與會者稱，當前，切實執行好RCEP協定，推進區域開放合作發展，對於RCEP各成員國、對於區域發展和穩定、均具有重大意義，彼此應攜手挖掘區域經濟增長潛力，共同實現新發展。(完)
杭州8月8日電(奚金燕)據浙江交通集團8日消息，《閩浙邊革命老區綜合交通協同發展總體方案》(以下簡稱《方案》)正式實施，標誌著閩浙兩省四市15縣(市)抱團推進交通一體化邁入新階段，為全國省際邊緣區域高質量協同發展提供新的實踐參考。 據悉，該《方案》浙江省交通運輸廳、浙江省發展和改革委員會、福建省交通運輸廳、福建省發展和改革委員會聯合印發，浙江交通集團下屬數智交院規劃院牽頭編制。 《方案》覆蓋寧德、南平、麗水、溫州四市15縣(市)，包括福安、福鼎、霞浦等，總面積2.7萬平方公裡，惠及468萬人口。《方案》提出「一樞紐、兩樣板、三圈層、四網絡」戰略框架。 「兩橫三縱」紅色共富路規劃圖。浙江交通集團 供圖 「一樞紐」即共建一個閩浙邊綜合交通樞紐集群；「兩樣板」指共創區域交通協同發展和交通引領共同富裕的雙樣板；「三圈層」指預計到2035年實現邊際縣市間1小時交通圈，邊際縣市與周邊南平、寧德、溫州、麗水間實現2小時互聯交通圈，邊際縣市與福州、杭州等周邊特大城市實現3小時內連通； 「四網絡」為構建「立體互聯、布局合理」的基礎設施網，「便捷舒適、一體高效」的綜合運輸服務網，數字引領的協同治理網，協調聯動的交通與產業融合發展網。這將系統性破解省際壁壘，全方位提升區域交通品質與效能。 據悉，數智交院自2018年起深度參與閩浙邊交通協作。從慶元至蒼南高速線位，到《閩浙邊區域綜合交通協同發展研究》，再到此次《方案》編制，團隊歷時數年，聯合交通運輸部規劃研究院、同濟大學等機構，完成需求預測、線路規劃、工程可行性分析等全流程技術支撐，推動武蒼高速、紅色共富路(浙江S209-福建S207)等標誌性項目落地。 其中，武蒼高速形成山海聯動大通道，全面縮短了蒼南至武夷山通行時間，紅色共富路串聯沿線23個革命遺址與鄉村振興示範點，帶動沿線旅遊收入增長，實現「修一條路、興一片業、富一方民」。 目前，蒼泰高速(武蒼高速關鍵段)已於2024年開工，預計於「十五五」期間建成；溫福高鐵可行性研究報告已獲國家發展改革委批覆，設計時速350公裡，計劃9月底啟動浙江段(溫州段)建設。 《方案》實施後，閩浙邊區域協同發展有望進入快車道，加速長三角與海西經濟區要素流動。同時，該《方案》首次實現跨省革命老區交通協同的制度化、體系化，打破了「一畝三分地」思維，為贛粵邊、湘鄂渝等地區提供可參考的協同發展路徑。(完)
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