越秀服務2025中期業績：物業基本盤向好，管理規模實現有質增長
2026-03-10 09:33 8,413次浏览本報合肥8月10日電 記者馬榮瑞日前從安徽省林業局獲悉，安徽揚子鱷野外種群數量創歷史新高。監測數據顯示，截至2025年7月20日，揚子鱷國家級自然保護區揚子鱷產卵超3800枚，揚子鱷野外種群數量超1920條。 保護區管理局自然保護科科長龐帆向記者介紹，2021年至2025年，保護區連續5年開展了揚子鱷野外種群資源調查活動，調查數據顯示，揚子鱷野外種群數量已連續4年穩步增長，分布範圍也在進一步擴大。「在技術手段上，我們加強了紅外相機等設備的監測使用，實現對揚子鱷重點活動區域的24小時不間斷監測。對幼鱷數量和活動情況的重點監測資料成為本次調查的補充內容，彌補了人工調查的不足，使得調查數據更加全面。」龐帆介紹。 此外，保護區工作人員還通過對歷年揚子鱷野外種群資源連續性檔案進行詳細整理和對比分析，更清晰地了解揚子鱷種群數量的變化趨勢和擴散規律。通過放歸揚子鱷所攜帶的衛星追蹤器，工作人員實時獲取其位置、活動範圍等信息，結合日常對揚子鱷活動情況的監測數據，確保本次調查區域和範圍的科學性，以及調查數據的精準性。 據了解，保護區管理局組織成立「部門+鄉鎮+保護區」聯合巡護隊伍，開展聯合巡護，收繳地籠網等違法工具。組織開展揚子鱷保護「進社區、進校園」等宣傳活動，普及揚子鱷保護知識和相關法律法規。保護區管理局提供資料顯示，近年來，保護區累計恢復重建揚子鱷野外適宜棲息地近6000畝，如今，揚子鱷野外種群規模不斷擴大，野外幼鱷比例也顯著增加，種群結構趨於合理。
8月13日凌晨，河北衡水至山西昔陽高速公路一座重達3.3萬噸的大橋梁體在逆時針旋轉75.7度之後成功轉體，實現了上跨京廣高鐵。 至此，衡昔高速全線轉體橋全部完工，轉體就位後，橋梁距離既有鐵路接觸網僅1.85米，施工難度大，安全風險高，為了安全跨越中國最繁忙的「南北大動脈」京廣高鐵，大橋設計和施工中運用了大量的創新技術和手段，橋梁就位精度要控制在1毫米以內，衡昔高速公路建成通車後，石家莊至山西晉中地區的車程將會縮短大約30%，京津冀至山西能源基地的物流效率將得到顯著提升。 鐵五院橋梁院副總工程師 蘇國明：整個建設期間，我們總共埋設了100多個傳感器。包括我們的球鉸的部分，基坑沉降變形的部分，能夠對我們橋梁整個梁部的變形姿態進行觀測，對人機物料整個軌跡的追蹤。我們通過AI的算法就能夠對它未來的軌跡的運行進行預判，提前避免風險發生。 (總臺記者 謝賓超 谷俊雄)
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