走進機器人「成長基地」 揭秘訓練師「幕後工作」
2026-01-11 15:08 5,149次浏览阿斯塔納8月13日電 據哈通社當地時間13日消息，今年前7個月，哈薩克斯坦西部地區發生多起毒蜘蛛「黑寡婦」傷人事件，有14人因此接受醫療救治，傷者目前均已康復。 報導稱，一些毒蜘蛛「黑寡婦」可能隨運來的建築材料進入居民區。夏季氣溫升高時，此類毒蜘蛛活動更為頻繁，增加了與人接觸的可能性，尤其兒童在戶外活動時風險較高。 哈衛生專家介紹，「黑寡婦」喜棲息在高溫乾燥的環境中，常藏身於草叢、石縫、廢墟和雜物堆中。被咬傷後，早期症狀通常不明顯，僅表現為輕微紅腫和針尖狀咬痕，隨後可能出現劇烈疼痛、肌肉痙攣、呼吸困難等症狀，嚴重時可危及生命。 當地衛生部門表示，被「黑寡婦」咬傷後的急救措施包括清洗和消毒傷口、冷敷以減緩毒素吸收等。醫院治療主要依靠注射抗毒血清，並配合止痛、解毒、輸液等對症療法。目前，哈薩克斯坦西部地區提供急救服務的醫療機構均已儲備相關血清。 哈專家提示，當前正值毒蜘蛛活躍季節，公眾應加強防範，外出或整理物品時應仔細檢查，一旦被咬傷，應立即就醫。(完)
昆明8月4日電 (李何 胡義 劉超)經過1400天連續奮戰，渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道4日貫通，為全線建成通車按下「加速鍵」。 圖為渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道貫通。胡義 攝 長水機場隧道是渝昆高鐵建設過程中的「硬骨頭」，隧道全長8770米，下穿昆明長水機場運營區、貨運通道、機場跑道，以及既有滬昆鐵路等多處敏感性構築物。 隧道沿線地質條件錯綜複雜，圍巖破碎、巖溶發育，特別是機場運營對施工變形控制要求極高，是典型的環境敏感、工期控制、技術創新等多重難題於一身的隧道工程。 「為減小施工對機場運營影響，不能採用傳統的爆破法施工，我們採用了先進的懸臂掘進機開挖工法。」中鐵十八局渝昆高鐵站前2標項目負責人丁少寧說，懸臂掘進機作業時截齒高速旋轉，將堅硬的巖石一塊塊「啃噬」下來，同時通過精密控制，把地表沉降嚴格控制在安全範圍內。 圖為長水機場隧道明挖區段頂部正在進行施工。陳暢 攝 「懸臂掘進機的開挖施工綜合考量了安全性、適用性、經濟性、環保及工期等多方面因素，這種工法較大節約了建設成本，實現了經濟效益與工程質量的雙贏。」中鐵二院昆明公司負責人羅竹說。 隨著長水機場隧道貫通，渝昆高鐵雲南境內段隧道已貫通43座，隧道貫通已達80%。目前，渝昆高鐵雲南段全面進入衝刺階段，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型，站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公裡，其中雲南境內段長388.6公裡，是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。全線建成通車後，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
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