昆明8月4日電 (李何 胡義 劉超)經過1400天連續奮戰,渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道4日貫通,為全線建成通車按下「加速鍵」。 圖為渝昆高鐵重難點控制性工程長水機場隧道貫通。胡義 攝 長水機場隧道是渝昆高鐵建設過程中的「硬骨頭」,隧道全長8770米,下穿昆明長水機場運營區、貨運通道、機場跑道,以及既有滬昆鐵路等多處敏感性構築物。 隧道沿線地質條件錯綜複雜,圍巖破碎、巖溶發育,特別是機場運營對施工變形控制要求極高,是典型的環境敏感、工期控制、技術創新等多重難題於一身的隧道工程。 「為減小施工對機場運營影響,不能採用傳統的爆破法施工,我們採用了先進的懸臂掘進機開挖工法。」中鐵十八局渝昆高鐵站前2標項目負責人丁少寧說,懸臂掘進機作業時截齒高速旋轉,將堅硬的巖石一塊塊「啃噬」下來,同時通過精密控制,把地表沉降嚴格控制在安全範圍內。 圖為長水機場隧道明挖區段頂部正在進行施工。陳暢 攝 「懸臂掘進機的開挖施工綜合考量了安全性、適用性、經濟性、環保及工期等多方面因素,這種工法較大節約了建設成本,實現了經濟效益與工程質量的雙贏。」中鐵二院昆明公司負責人羅竹說。 隨著長水機場隧道貫通,渝昆高鐵雲南境內段隧道已貫通43座,隧道貫通已達80%。目前,渝昆高鐵雲南段全面進入衝刺階段,路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型,站後「四電」及站房工程正在加速推進。 渝昆高鐵作為中國「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部分,全長約700公裡,其中雲南境內段長388.6公裡,是雲南省內首條設計時速達350公裡的高速鐵路。全線建成通車後,重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮。(完)
西寧8月4日電 (王彬琪 馬海超)據青海省氣象局監測資料顯示,8月3日8時至8月4日8時,青海1203個氣象觀測站點中有1168個站點出現降水,全省日降水量有14個站超歷史極值,23個站超歷史同期月極值。 據介紹,此次降水日平均降水量為16.8毫米,各地降水量在0.1至95.8毫米之間,其中暴雨37站次、大雨242站次、中雨434站次、小雨455站次。最大降水量出現在湟中群加鄉林場,降水量為95.8毫米;城鎮最大降水量出現在化隆,降水量為82.1毫米。省會西寧降水量為31.9毫米。 據青海省氣象臺最新預報顯示,本周內全省大部還將有兩次明顯的降水天氣過程,過程中局地還將出現中到大雨。 青海省氣象局氣象專家表示,由於本周各地降水還將持續,對旅遊出行、交通運輸將帶來一定影響。另外前期降水疊加將使土壤過於飽和,極易引發城鄉積澇、山洪、中小河流洪水等次生災害,由於地質災害存在滯後性,相關部門在降水間歇期還應做好相關防範措施。(完)
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