8月8日電 據美國有線電視新聞網(CNN)及《以色列時報》報導,當地時間8日,以色列總理辦公室表示,以安全內閣已批准總理內塔尼亞胡關於以軍接管加沙城的計劃。 資料圖:當地時間2023年10月7日,在以色列軍隊襲擊加沙城內一座高樓後,現場火光沖天濃煙滾滾。 據報導,以色列總理辦公室在一份聲明中說,「以色列國防軍將準備接管加沙城,同時確保向作戰區域以外的平民提供人道主義援助。」 報導稱,多數內閣成員還支持結束加薩走廊衝突的5個條件,分別是: 1.巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動(哈馬斯)解除武裝; 2.釋放剩餘的50名被扣押人員,其中20人據信仍存活; 3.加薩走廊非軍事化; 4.以色列對加薩走廊實行安全控制; 5.建立非哈馬斯也非巴勒斯坦民族權力機構的替代文職政府。 報導說,尚不清楚為何這份聲明僅提及接管位於加薩走廊北部的加沙城,而非內塔尼亞胡此前宣稱的控制整個加薩走廊。
溫州8月11日電(周健 尤建明 夏盈瑜)8月11日,牌照為「浙CM8051」的國際公路運輸(以下簡稱「TIR」)車輛在內蒙古滿洲裡口岸通關。這輛TIR車輛滿載680件箱包半成品,4天前從浙江溫州瑞安出發,預計再過一周將抵達俄羅斯莫斯科,屆時還將滿載俄羅斯貨物回國,實現「重去重回」雙向平衡。 TIR是在聯合國《國際公路運輸公約》基礎上建立的跨境公路物流模式,憑藉統一的國際擔保系統,可在全球78個締約國之間實現跨境運輸「一次申報、一車直達」,全程不換車、不倒裝、免查驗。瑞安是製造業強市,TIR靈活便捷的物流特點與該市以輕工製造為主的出口貿易相匹配,契合跨境電商貿易發展的現實需要。 8月11日,內蒙古滿洲裡,來自浙江瑞安的TIR車輛在滿洲裡口岸通關。 滿洲裏海關 供圖 2024年12月,瑞安率浙江省之先開通TIR貨運模式。「剛開通TIR時,還靠租用車輛運營。今年起,我們計劃推進自有TIR貨車採購,首批45輛TIR貨車已完成交付,到年底自營車預計可擴充至100輛。」承擔此次TIR運營的企業的相關負責人許建勇測算,自營車TIR運輸比租車每趟節省1000美元物流成本,全年可為發貨企業節約超100萬美元支出。 「看中的就是速度快。」箱包企業負責人夏成和介紹,多年來,企業的貨物多通過海運或者義新歐班列運輸,這次應客戶要求,首次選擇TIR。他算了筆帳:以運往莫斯科為例,海運和鐵路運輸分別需要55天和30天,而TIR耗時只有海運的五分之一和鐵路的三分之一。這樣一來,企業資金回籠快、貨物周轉快,意味著成本也大大降低。 據悉,2025年以來,溫州市口岸辦、溫州海關、瑞安市政府赴滿洲裡等重點邊境口岸實地調研,籤訂合作備忘錄,實現雙方TIR信息共享、監管互認。同時,通過海關、交通等部門系統對接、數據共享,建立運輸軌跡數字孿生系統和貨物智慧途中監管系統,第一時間識別車輛行駛過程中出現的異常情況並開展有效處置。 數據統計,截至目前,瑞安已開通至俄羅斯、白俄羅斯和烏茲別克斯坦3個國家共5條TIR線路。今年1月至7月,瑞安TIR業務共發出43車,貨值2600.29萬元,主要貨物為鞋類、機械設備、衛浴、五金、襪子、箱包等。(完)
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