東西問丨薛蘇裡：從哈爾濱看音樂如何成為東西文化交流「柔」紐帶
2025-12-28 03:14 6,238次浏览烏魯木齊8月7日電 (龍振華 史玉江)6日，在新疆昆玉市杜瓦草場海拔3500餘米的陡崖上，一群靈動身影闖入無人機鏡頭——數隻北山羊正沿近乎垂直的巖壁從容跳躍。 北山羊駐足遠眺。鍾昌濤 攝 鏡頭中，「高原精靈」北山羊的姿態尤為奪目：領頭母羊犄角如兩把尖刀，帶領群體在巖縫間穿梭；幼羊啃食巖縫青草後快步跟上，絨毛沾著草屑；成年公羊螺旋狀犄角泛著光澤，殿後時每一步都透著沉穩。 「這組影像清晰捕捉到北山羊的群體行為，為研究其生態習性提供了珍貴素材。」昆玉市自然資源和規劃局幹部於蘇甫江·牙庫甫說，北山羊棲息於海拔3000至5000米的裸巖區，對生態環境極其敏感。 北山羊棲息於海拔3000至5000米的裸巖區，對生態環境極其敏感。鍾昌濤 攝 於蘇甫江·牙庫甫介紹，杜瓦草場所在的崑崙山中段，現已棲息120餘種野生動物，其中國家重點保護物種20餘種，「藏羚羊、馬鹿、北山羊頻繁現身，正是區域生態的『晴雨表』。」 如今，「高原精靈」得以安心棲息。鍾昌濤 攝 據悉，實施草畜平衡、劃定紅線、巡護監測、嚴控幹擾等舉措讓「高原精靈」得以安心棲息。 「你看那片崖壁草，去年還稀稀拉拉，現在密得能遮石頭了。」當地牧羊人麥麥提明·艾力指著遠處說。 「每一次記錄，都是對人與自然共生的詮釋。」於蘇甫江·牙庫甫感慨道。(完)
南通8月11日電 (汪俐辰)8月11日，由中交隧道局承建的海太長江隧道A4標項目左線「滄淵號」盾構機順利始發，標誌著項目正式進入掘進施工階段。 「滄淵號」盾構機。 (中交隧道局供圖) 海太長江隧道工程是江蘇省重大交通基礎設施項目，橫跨長江入海口咽喉要道。項目北起南通市海門區，南抵蘇州市太倉市，線路全長39.07公裡，左線盾構隧道段全長9327米，按照雙向六車道高速公路標準建設，設計行車速度每小時100公裡。 據了解，「滄淵號」盾構機開挖直徑達16.66米，整機總長176米，總重量超過5650噸，是我國自主研製直徑最大的泥水平衡盾構機，標誌著我國在高端隧道施工裝備領域取得新的突破。 海太長江隧道A4標項目總工程師李永波接受採訪時表示，海太長江隧道A4標段盾構始發麵臨超大直徑盾體覆土淺、始發姿態斜線角度大、泥水倉壓力平衡控制難、近距離下穿管線風險高等四大技術難點。 李永波表示，為確保施工安全，項目團隊通過嚴格施作端頭加固，採用「同步注漿控制+自動化監測」技術保障淺覆土段地層穩定。 針對斜線始發難題，李永波介紹，項目團隊創新應用反力架專項設計，在精確控制部件安裝精度的同時動態擬合始發軸線，實現毫米級姿態調整。 據了解，在後續的江底施工中，「滄淵號」盾構機還將面臨超長距離獨頭掘進、穿越複雜地質帶、超深埋深、高水壓、超大直徑開挖等世界級技術挑戰。 海太長江隧道A4標項目機電副總工程師左世榮表示，為此，「滄淵號」盾構機創新集成三大核心技術，通過「數字大腦」實現智慧化管控，採用「智刃鐵齒」技術突破高效掘進瓶頸，並搭載全球首創的「智慧心臟」主動防護系統。 項目建成後，將有效分流蘇通長江大橋的流量，對貫徹落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展等國家戰略，提升過江交通支撐能力和服務水平，推動沿江城市群跨江融合發展具有重大意義。(完)
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