廣州8月10日電 (記者 蔡敏婕)廣東交通集團10日發布消息稱,當天9時,廣佛肇高速鼎湖站至小湘站路段雙向主線恢復通行。因後續施工需要,路段K112+900處雙向第三車道圍蔽,壓縮為雙向四車道通行。目前,廣西方向端州互通出入口匝道仍封閉,具體恢復時間將根據該匝道處置情況另行安排。 廣佛肇高速雙向主線恢復通行。廣東交通集團 供圖 此前,肇慶普降大雨到暴雨,局部大暴雨。8月4日19時40分,廣佛肇高速鼎湖站至小湘站路段K112+900處因泥石流傾瀉至路面,造成交通中斷。接報後,路段立即啟動突發事件應急處置方案,路政、交警3分鐘抵達現場,各儲備點同步集結力量,當晚即投入108臺大型裝備、130餘名搶險隊員到場搶險。 在啟動搶險的同時,路政、交警同步對事發路段擁堵近10公裡的車流進行疏導。據高清卡口統計,超300輛車滯留在積水不斷上漲的高速上。堵塞的車流和不斷湧進的泥石流,一時讓大型搶險設備難以進入。 經排查,現場共有12臺車輛因追尾、進水或底盤被卡,被困在車流中動彈不得。在場路政人員又立即組織拯救,冒雨把受困車輛推到路邊,指引司乘人員轉移至安全區域。2個小時後,除這12輛車在等待拖車拖走外,其餘車輛均安全有序疏導出去,大型搶險設備得以進入搶險點。 目前管制尚未完全解除,廣西方向端州互通出入口匝道仍維持封閉狀態,前往廣西方向端州站的車輛需提前在鼎湖站駛出高速。(完)
近日,有網友在社交平臺反映,乘坐特惠快車時遭遇了有償開空調情況,車內告示標明「如需空調掃碼3元,自動開啟」「特惠訂單不含空調,自願消費」,引發網絡熱議。 當前多地經歷高溫天氣,乘客要求開空調再正常不過,但司機另收空調費是否正當?從平臺規則看,大部分網約車平臺嚴禁司機因開空調加價議價。《出租汽車運營服務規範》規定,駕駛員應根據乘客意願使用空調,網約車也應遵循。同時,不少城市的交通運輸部門明確要求,網約車須按乘客意願提供空調服務。 但是,面對司機拒開空調或另收空調費的違規行為,平臺往往單純依靠扣服務分、暫停運營等方式應對,並沒有觸及此類現象發生的根本原因。因空調而起的司乘矛盾,折射出的是網約車行業更深層次的結構性問題。 近年來,網約車行業普遍存在「供大於求」的現象,多地發布運力飽和預警,司機本來就面臨著收入下滑的困境。與此同時,平臺競爭加劇,往往通過低價訂單吸引乘客,對司機的抽成卻並未減少,空調紛爭正是在司機收入空間被進一步壓縮的背景下發生的。雖然部分平臺推出了高溫補貼,但因時段限制、金額較小等原因,作用有限。 化解司乘矛盾,平臺應擔起責任,完善規則設計的漏洞。例如,可以探索運價動態調整機制,根據氣溫、裡程等實際情況設立合理的空調附加費;優化高溫補貼規則,按單實時結算;細化服務標準,形成較為統一的服務流程。 卷低價卷不出未來,走精細化運營之路才是網約車行業的必然選擇。當行業標準更加清晰規範,平臺規則更加公正合理,司機不必為控制成本降低服務質量,乘客擁有更加舒心的出行體驗,行業方能駛入良性發展的軌道。
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