大國糧倉的升級故事（大數據觀察）
2025-11-01 11:23 5,483次浏览十多年來，人民海軍不斷邁向深藍、拿敵練兵、錘鍊體系能力，一次次從0到1的突破，讓每一次出航都是戰鬥力的升級賦能。 2025年6月，海軍遼寧艦、山東艦航母編隊，赴西太平洋開展遠海遠洋訓練。 在訓練中，成功處置對手多型飛機滋擾。 「我們準備好了沒有？能不能打贏？」 「如果現在就打，我們準備好了沒有？能不能打贏？」這是一定要面對的時代之問。 「護送」它們，到它們的基地去著陸 海軍航空兵某部鄧偉回憶：接到編指的戰鬥轉進的命令，我們起了4架戰鬥機。 起飛之前，我們的飛行員在態勢上已經了解了對方。我們在一定的範圍內及時起飛戰鬥機，「護送」它們，到它們的基地去著陸。 我們表現出大國的自信，表現出我們航母人、我們艦載機飛行員的自信。別人能去的地方我也能去，我們能通過我們的能力，去體現我們的價值，去完成國家賦予我們的責任和擔當。 面對不明高空無人機來襲，鄧偉說：以前在這種敏感的海域，我們只能在態勢上去感知。這次我們首次起飛戰鬥機，對高空的無人機進行查證，包括進行全程的雷達截獲。無人機的位置，一直在我們飛彈的容許發射範圍之內。 海軍某部景永春說：如何鍛造大國重器，就要發揚釘釘子精神，一張藍圖繪到底，一錘接著一錘敲，一步一個腳印，把各項攻堅任務落到實處。 十幾年前，這裡只有我們驅護艦的身影。此刻，人民海軍縱橫海天，這裡已鋪開幾百海裡的攻防矩陣。
根據美國政府7月30日頒布的行政令，美國從8月6日起對巴西輸美產品加徵40%的從價關稅，這意味著，大部分巴西輸美產品的關稅稅率高達50%。當前在巴西對美國出口中，海鮮是受到美國關稅較大影響的產品之一。有數據顯示，巴西每年海鮮出口的約七成銷往美國市場。總臺記者日前探訪了巴西東北部海鮮出口重鎮納塔爾。在美國的高額關稅下，這裡的海鮮出口受到嚴重衝擊，許多企業被迫停工，大部分漁船暫停出海捕撈。總臺記者 雷湘平：我現在正在巴西東北部海鮮主產地納塔爾的一個海鮮加工廠。最近，美國關稅政策導致該工廠的產能被縮減至不足日常的一半，對美產品出口基本上處於停滯的狀態。可以看到，現在這個車間變得非常冷清，而以往這裡是非常繁忙熱鬧的加工場景。美國的高額關稅，讓這家有超過50年歷史的海鮮加工廠陷入困境。過去，這裡帶動了當地300多人的就業。如今，車間空了大半，一些機器停擺，在崗員工數量大大減少。納塔爾一海鮮加工出口公司負責人 阿里馬爾·弗朗薩·菲略：這是我們加工所有出口到美國海鮮的車間。過去的情況是我們早上卸下的海鮮，第二天早上就已送到美國邁阿密，供應美國市場。我們有非常高效的產品即時供應能力。如今如你們所見，車間一切都停了下來。這家海鮮加工產的困境，是納塔爾海鮮出口業的縮影。出口停滯，捕撈業也遭遇寒冬。納塔爾所在的北大河州有超過2.3萬名漁民。路易斯捕魚25年，眼下漁船不再出海，他的收入受到嚴重影響。納塔爾當地漁民 路易斯·卡洛斯·席爾瓦：現在情況越來越困難了，我們漁民的收入由底薪加提成構成。現在不能出海，沒有提成，只拿底薪，就讓生活變得很困難。納塔爾一海鮮加工出口公司負責人 阿里馬爾·弗朗薩·菲略：現在當地超過70%的船隊，無論是近海還是遠洋捕撈船，都已停止作業。實際上我們沒有太多可做的，要麼尋找新的市場，要麼產品沒有銷路。
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