自然資源部針對福建啟動海洋災害四級應急響應
2025-12-28 14:51 4,164次浏览廣州8月5日電 (郭軍 陳秀慧 孫文)據氣象部門預報，5日夜間到6日，廣州仍有暴雨，局部大暴雨到特大暴雨，伴有6到8級短時大風、雷電等強對流天氣，流溪河、西福河水位出現明顯上漲。8月5日12時30分，廣州海事局啟動防汛四級應急響應，全力保障轄區水上交通安全。 廣州海事局加強與廣州市三防總指揮部、氣象、水文、水利等部門的聯繫，嚴密跟蹤水情發展態勢和上遊洪水動態，強化滾動會商和精準研判，明確氣象預警「叫應」程序，落實「叫應」閉環管理要求，通過智慧海事系統、甚高頻等信息化手段多渠道高頻次發布預警信息，對受降雨影響較為明顯的北江、東江重要航路、渡口、橋區等水域加強監控，加大對轄區船舶，特別是長期錨泊船、修造船、無動力船等的巡查力度，提醒船舶落實錨泊系固措施，對航經可能受洪峰過境影響橋區水域的船舶進行「一對一」安全提醒，督促船舶落實航行安全要求，嚴密防範走錨、船碰橋等險情事故發生。 廣州海事局提醒：請各船舶密切關注天氣水文變化，落實汛期水上安全防範工作，切勿冒險航行，水上遇險請立即撥打12395。(完)
重慶8月13日電 (張旭)渝萬鐵路有限責任公司8月13日發布消息稱，當日，新建重慶至萬州高速鐵路(以下簡稱「新渝萬高鐵」)新橋雙線特大橋順利合龍，為全線按期通車奠定了堅實的基礎。 圖為新渝萬高鐵新橋雙線特大橋建設現場。(無人機照片)渝萬鐵路有限責任公司供圖 新橋雙線特大橋位於重慶市涪陵區江北街道，全長1848米，由中鐵二院設計、中國鐵建大橋局承建。該橋穿越溝谷地帶，最大墩高達100米，共設22孔64米簡支梁。 據中國鐵建大橋局現場施工負責人介紹，建設過程中，將64米簡支梁分解為17段長度約4米的節段，採用長短線結合法進行工廠化預製，以專用架橋機現場拼接成型，對比傳統的懸臂澆築、支架現澆等方法，工藝更簡單、也更加安全可靠。 新渝萬高鐵是中國「八縱八橫」高鐵網包(銀)海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣至萬州區，接入萬州北站，正線全長251公裡，設計時速350公裡。 新渝萬高鐵建成通車後，將促進渝東北三峽庫區城鎮群和重慶主城都市區便捷聯繫，極大便利沿線民眾出行，促進沿線經濟社會發展。(完)
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