成都8月13日電 題:商春松:翻過「那座山」 記者 賀劭清 從中國體操隊退役多年後,商春松在成都翻過「那座山」。 起源於巴黎的跑酷,被稱作移動的藝術。在13日舉行的成都世運會跑酷女子自由式決賽上,中國女子體操隊前隊長商春松以24.7分奪冠,加冕跑酷大滿貫。 當日下午的預賽,商春松以24.1分拔得頭籌。決賽在8位選手間進行,她第8位出場。 決賽中,商春松獲得了13.5分的全場最高難度分,但因視線遮擋,裁判組對商春松比賽中的一個動作完成分產生分歧,而世運會要求在規定時間內公布分數,所以第一時間商春松得到的總分僅為22.7分。裁判組反覆回放錄像。半小時後,分數調整為24.7分。 8月13日,在2025年成都世運會跑酷女子自由式決賽中,中國選手商春松奪得冠軍。圖為商春松在比賽中。 記者 張浪 攝 APSA亞洲跑酷運動聯合會主席、中國跑酷隊教練孫潔回憶道,第一次比分出來後,他來到裁判席,還沒來得及提出申訴,就看到裁判在討論打分。同時,毫不知情的商春松紅著眼眶,失落走過混採區。但她很快調整狀態,回到媒體鏡頭前。 「你不知道,我沒有下一次了。」「我告訴自己比賽過程更重要,但每位運動員都渴望站在最高的獎臺,何況我有這個實力。」商春松自責地把「失利」的原因歸於自己——「我沒把握住」。 下一個四年是否繼續努力?面對記者提問,商春松說,她給自己的目標遠不止四年,她在等待跑酷進入奧運會的那一天。如果2032年跑酷能入奧,她渴望再代表中國去參加一次奧運會。 混採區的人群漸漸散去。突然,場內爆發出一陣歡呼聲。大屏幕上,商春松的分數被更改為24.7分。反覆確認分數後,商春松與孫潔緊緊相擁。 對於跑酷等非奧項目,世運會的意義不亞於奧運會。商春松翻過一座又一座山,才來到世運會。 這位在農村長大的湘妹子自6歲開始學習體操。她翻過張家界的大山,登上裡約奧運會的賽場,參加過三屆體操世錦賽,卻始終未能在體操運動員有限的「窗口期」翻上那座最高的山——站上世界最高的領獎臺。 2017年全運會結束後,已被稱作「老將」的商春松帶著遺憾退役。這一年她21歲。很長一段時間,她不願看曾經比賽的視頻,因為「一想就會掉眼淚」。 商春松離開體操賽場第二年,跑酷加入國際體操聯合會。彼時跑酷在中國尚屬小眾運動。2022年,商春松開始系統學習跑酷。誰也沒有想到,這棵從頭開始學跑酷的「不老松」,會在兩年後奪得中國首個跑酷世界盃冠軍、中國首個跑酷世錦賽冠軍,拿到世運會的入場券。 「我喜歡體操,體操是不被定義、不被束縛的。」翻過世運會這座大山後,商春松如此吐露自己對體操的熱愛。 商春松說,體操是一個不斷跨越障礙、不斷突破內心的運動,宛如人生。因為人生也會遇到很多起起伏伏、磕磕絆絆、座座高山。 在商春松練習跑酷的這幾年,跑酷已不再是小眾的極限運動,而是走進校園、社區、商圈。截至2024年,中國已有150餘家跑酷俱樂部,逾10萬人從事這項運動。 和商春松一樣,參與跑酷前,孫潔曾是體操運動員。在孫潔看來,獲得跑酷大滿貫,只是商春松越過的高山之一。 商春松的跑酷之路還在繼續,就如這項運動一樣,跨越障礙,勇往直前。(完)
西安8月12日電 (梅鐿瀧 劉盼利)12日,隨著一聲機車轟鳴,滿載著50車電商貨物的X387次列車從西安國際港站緩緩駛出,一路向西開往烏魯木齊,標誌著絲路電商班列開行突破500列。 圖為X387次列車整裝待發。 劉盼利 攝 據悉,自2024年3月26日首發以來,由中國鐵路西安局集團有限公司(簡稱西安鐵路局)組織開行的絲路電商班列以「穩定、高效、創新」的運輸特點,吸引京東、順豐、極兔等紛紛加入,從初期30車編組到如今最高55車滿編,從單一運輸服務到全鏈條精益化運行,X387絲路電商班列向新疆烏魯木齊等地累計運送各類電商物資500列、20619車,成為電商企業降低物流成本、提升運輸時效的高性價比物流方案,為向西開放物流大通道注入強勁動能。 據了解,作為陝西始發的第一條西向快速城際班列,X387次絲路電商班列實行每日一班「客車化」運行,9時09分從西安國際港站準點發車,直達新疆烏魯木齊三坪、烏北站,120公裡/小時的時速與2706公裡的站到站距離,構建起平均36.18小時的「準時達」通道。 「絲路電商班列運行時間較圖定時間縮短近2小時,較公路運輸快5小時左右,幫助快遞電商企業有效降低10%的物流成本,實現全疆包郵。同時使用貨櫃鐵路運輸相對於公路運輸,大幅度降低貨物的貨損率,企業滿意度提升了70%。」西安鐵路局西安鐵路物流中心國際港營業部助理工程師上官璐皓說。 絲路電商班列穩定運營背後,是全鏈條的協同保障。西安鐵路局聯合中鐵貨櫃公司推行24小時全天候服務,通過前置選箱、單獨設置空箱提箱區等措施,將空箱裝汽車時間從30分鐘壓縮至10分鐘;與中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司建立跨局協調機制,確保班列到達烏魯木齊三坪站後,組織快速入線卸車,並使用北鬥導航定位,為司機規劃最優線路,實施動態管控,將兩端公路短駁時間平均壓縮20分鐘,讓「鐵路幹線班列+兩端集配」的物流模式高效運轉。 據介紹,班列抵達當天便開始貨物配送,次日通過快遞運輸即可將貨物送到客戶手中,運輸時效提高約12%,為消費者帶來更快捷的購物體驗。同時,絲路電商班列以鐵路長距離運輸的運能優勢,每列車已從初期30車編組到如今最高55車滿編。運能大、成本低、受天氣影響小,班列受到越來越多電商企業的青睞,為陝西乃至全國快遞入疆提供了穩定高效的物流通道,促進了區域間的商貿流通。(完)
免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前请核实。据此操作,风险自担。
74965
36
2025-10-25 19:51
78416
43
2025-10-25 19:51
31647
93
2025-10-25 19:51
27948
78
2025-10-25 19:51
34576
59
2025-10-25 19:51
81924
39
2025-10-25 19:51
14297
53
2025-10-25 19:51
96784
42
2025-10-25 19:51
49276
75
2025-10-25 19:51
59214
64
2025-10-25 19:51
12976
31
2025-10-25 19:51
63182
54
2025-10-25 19:51
26849
61
2025-10-25 19:51
45972
28
2025-10-25 19:51
84691
34
2025-10-25 19:51
17385
85
2025-10-25 19:51
39675
19
2025-10-25 19:51
42175
23
2025-10-25 19:51
15987
98
2025-10-25 19:51
81547
72
2025-10-25 19:51
84917
91
2025-10-25 19:51
24893
13
2025-10-25 19:51
41925
26
2025-10-25 19:51
81362
14
2025-10-25 19:51
73695
25
2025-10-25 19:51
25961
82
2025-10-25 19:51
59216
13
2025-10-25 19:51
43958
15
2025-10-25 19:51
75438
96
2025-10-25 19:51
79134
82
2025-10-25 19:51
63215
46
2025-10-25 19:51
54237
83
2025-10-25 19:51
64125
14
2025-10-25 19:51
57384
69
2025-10-25 19:51
13298
84
2025-10-25 19:51
64819
17
2025-10-25 19:51
69458
53
2025-10-25 19:51
52638
65
2025-10-25 19:51
41569
45
2025-10-25 19:51
47681
59
2025-10-25 19:51
41758
32
2025-10-25 19:51
34726
72
2025-10-25 19:51
65812
68
2025-10-25 19:51
81365
65
2025-10-25 19:51
34758
58
2025-10-25 19:51
68719
62
2025-10-25 19:51
36749
59
2025-10-25 19:51
45918
73
2025-10-25 19:51
64517
59
2025-10-25 19:51
52691
26
2025-10-25 19:51
58719
96
2025-10-25 19:51
15746
47
2025-10-25 19:51
93256
72
2025-10-25 19:51
| 打开b站看直播 | love直播 |
| 小猫咪视频 | |
| 四季直播 | 大鱼直播 |
| 蝴蝶直播 | |
| 金莲直播 | 国外b站刺激战场直播app |
| 么么直播 | |
| 桃花直播 | 花瓣直播 |
| 小猫直播 | |
| 小妲己直播 | 优直播 |
| 69美女直播 | |
| 小蝌蚪app | 小草莓直播 |
| 花瓣直播 | |
| 小草莓直播 | 魅影直播视频 |
| b站刺激战场直播 | |
| love直播 | 苹果直播 |
| 春雨app直播免费看 | |
| 九球直播 | 蜜桃直播 |
| 免费直播行情网站 | |
| 大鱼直播 | 婬色直播 |
| 蜘蛛直播 | |