（鄉村行·看振興）廣西崇左陽光下的「綠色銀行」：板上「生電」 板下「生金」
2026-01-02 16:15 6,531次浏览廣州日報訊 (全媒體記者李天研 通訊員譚膺健)近日，有網友提出疑問，廣州地鐵收費怎麼有點混亂，系統推薦的路徑，半程和全程都是一個價？昨天，廣州地鐵就此解釋，地鐵按照最短乘車路徑的軌道裡程來計算票價，但該路徑不考慮換乘和等車時間，未必是系統推薦的時間最短的出行路徑。 「十一號線從沙河站到燕崗站，收費4元；從沙河站到沙河與燕崗之間約半程路的赤沙站，同樣收費4元；而從赤沙站到燕崗站也是收費4元。搞得一頭霧水了。」 乍一看，確實奇怪，搭乘十一號線從沙河到燕崗，總共14個站；從沙河到赤沙，總共7個站；而從赤沙到沙河也是7個站。但是它們之間的票價都是4元，這究竟是怎麼一回事呢？ 就此，廣州地鐵解釋，地鐵票價既不是按兩個站之間的直線距離，也不是簡單按站數計費，而是按「最短乘車路徑的軌道裡程」分段計價。 也就是說，系統會根據乘客進閘和出閘的站點，自動計算出在地鐵線網中兩個站之間最短乘車路徑的軌道裡程，然後按如下規則計費：0~4公裡，2元；4~12公裡，每增加4公裡加1元；12~24公裡，每增加6公裡加1元；24公裡以上，每增加8公裡加1元；最高票價20元。另外，珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)實行票價2元的單一票制。 從計費規則可以看出，裡程在8—12公裡之間票價都是4元，也就是說，只要起點站和終點站之間的「最短乘車路徑的軌道裡程」在這區間內，無論多少個站，票價都是4元。 可是，明明赤沙是沙河與燕崗之間的中間站，裡程應該也僅有一半，為什麼沙河到燕崗、沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是一樣的呢？如果沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是4元，那從沙河到燕崗，票價應該在5元以上才對。 說到這裡，可能大家忽略了一開始說的一個重要的知識點，就是票價是按「最短乘車路徑的軌道裡程」來算的。由於最短乘車路徑只計算列車運行的裡程，而實際上乘車還要加上換乘等車的時間，加上之後，最短乘車路徑就未必是時間最短的出行路徑了。 沙河到燕崗的最短乘車距離，是從沙河搭乘六號線到東湖，換乘十號線到五鳳，然後轉十一號線到燕崗，總共9個站，換乘2次。實際上，從沙河到燕崗，最快、最便捷的路徑，是搭乘十一號線，一共14個站，不用換乘。 日常出行中，大家可通過廣州地鐵官方微信、APP查詢兩站之間的票價，也可查詢兩站之間換乘最少的出行路徑、用時最少路徑和避開擁堵的路徑。
北京8月14日電 大型辰河高腔紅色現代戲《賀龍井畔朵朵蓮》13日晚在北京民族文化宮大劇院上演。該劇由湖南省瀘溪縣文化旅遊廣電局創排，以國家級非物質文化遺產代表性項目辰河高腔的形式，講述了湘西浦市古鎮波瀾壯闊的紅色革命史詩，生動展現人民與黨之間血脈相連的深厚情感。 《賀龍井畔朵朵蓮》以賀龍駐防瀘溪縣浦市古鎮的歷史為背景，聚焦「賀龍井」「將軍柳」等紅色遺存背後的平凡身影：女校校長楊逸梅與戀人、共產黨員向泓毅帶領底層民眾鬥督學、濟災民、護女校、助紅軍，在血與火中完成精神覺醒。劇中特別突出了湘西浦市古鎮的普通女性，她們的日常無不體現對革命的支持，無論是納鞋支前、藏臘肉以待親人，還是送丈夫參軍時的決絕背影，都彰顯了她們舍小家為大家的大義。 8月13日，大型辰河高腔紅色現代戲《賀龍井畔朵朵蓮》在北京民族文化宮大劇院上演。(主辦方供圖) 尤為巧妙的是，「賀龍」始終未直接出場，其形象通過「井」與「蓮」的意象貫穿全劇——「井」象徵賀龍精神如泉源滋養民心，「蓮」則寓意浦市兒女如蓮花般「出淤泥而不染」，在壓迫中堅韌生長。 辰河高腔唱腔高亢激越，男聲酣暢淋漓，女聲花腔清亮入雲。在《賀龍井畔朵朵蓮》中，既保留了傳統唱腔的精髓，又巧妙融入湘西山歌的鮮活俚語和質樸民謠，並引入西洋和聲與現代節奏，創新運用《蝶戀花》等經典詞牌，讓古老的辰河高腔在新時代舞臺上熠熠生輝。 8月13日，大型辰河高腔紅色現代戲《賀龍井畔朵朵蓮》在北京民族文化宮大劇院上演。(主辦方供圖) 演出期間還舉辦了辰河高腔研討會。專家圍繞辰河高腔的守正創新展開深入討論，提出多項切實方案，旨在破解傳承人斷層難題，提煉「井蓮意象」的當代表達。(完)
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