學習卡丨這些關鍵詞讀懂上海合作組織峰會
2026-01-16 08:02 3,324次浏览8月11日，華西都市報、封面新聞記者從成都軌道集團獲悉，近日，3條軌道交通制動系統智能化造修產線正在金牛區高新技術產業園加快建設。作為全國首個地鐵剎車智能化「4S店」，其建成標誌著成都地鐵「剎車」系統保養進入數位化、智能化時代，為地鐵安全運營築牢防線。 地鐵列車制動系統，俗稱「剎車」系統，被譽為地鐵列車的「安全之翼」，它由多個高度複雜、精密且功能強大的子系統綜合組成。承擔著列車行駛過程中的摩擦制動重任，是列車實現精準停靠的關鍵，保障著每一天地鐵安全準點運營。 「這就像我們的汽車跑了一定公裡數或時間必須保養一樣，列車制動系統的深度檢修(如架修、大修)有明確的行業標準，通常架修不超過6年或80萬公裡，大修不超過12年或160萬公裡。」鐵科成都裝備公司總經理王鵬飛介紹，「過去這些『大保養』通常是把車輛關鍵系統逐一拆卸下來，分別送回原生產廠家或車輛主機製造工廠，僅一列6節編組的列車就有超80類系統部件需要拆卸運輸，整個檢修極度耗時費力且成本高昂。」 「現在，我們在本地建成檢修產線，能大幅壓縮檢修周期，顯著降低運維成本，並極大提升運營安全的自主可控水平。」 據悉，2024年10月成都軌道集團引進國內軌道交通科技創新龍頭代表中國鐵道科學研究院，聯合組建成立鐵科(成都)軌道裝備科技發展有限公司，共同推動軌道交通制動系統西南區域裝備製造平臺建設，填補本地軌道交通關鍵裝備造修能力空白。 目前，已建成2條產線，具備主流地鐵「踏面制動」深度檢修能力；另一條適用於120公裡/小時線路「夾鉗制動」的產線在建，建成後年檢修能力達4800套，可滿足成都多制式軌道交通需求，實現制動系統本地「全身體檢」與修復。 該產線是融合自動化、智能化技術的「智慧工廠」，關鍵工序由系統管控，智能工具按參數操作並實時反饋，避免人為誤判。其檢修效率提升約30%，人力成本降低，檢修質量與可追溯性更有保障，列車關鍵系統檢修周期縮短20%至30%，為市民提供更安全舒適的出行服務。 此平臺與本地既有檢修線形成協同，使成都基本覆蓋車輛全生命周期核心檢修能力，推動「成都車-成都研-成都造-成都修-成都配套」全鏈條升級。截至目前，成都已建成11條專業檢修產線，整車檢修能力達625輛/年。 今後，無論成都地鐵的普通線路列車或是市域(郊)鐵路列車的制動系統，在「家門口」即可獲得專業、高效的「全身體檢」與修復。 華西都市報-封面新聞記者 楊芮雯
北京8月11日電 2025少年CBA全國挑戰賽總決賽開幕式11日上午在北京首鋼園舉行，16支全國城市賽冠軍球隊和特邀球隊將在為期五天的比賽中向全國總冠軍的榮譽發起衝擊。 主辦方供圖 作為CBA聯賽品牌的延伸，從2021年誕生至今，少年CBA全國挑戰賽已經走過四個春秋，它為心懷夢想的籃球少年們構建了一個專業平臺。今年賽事覆蓋了全國13個城市、14個賽區，吸引了超過2700名少年球員參賽。通過3個月的海選賽和城市賽對決，共有14支城市賽冠軍球隊脫穎而出，和兩支特邀球隊一起晉級全國總決賽。 當日開幕式上，中國籃球協會秘書長徐嵐提及青少年人才培養對中國籃球未來的戰略意義，她認為「少年強則中國籃球強」。北京首鋼籃球俱樂部總經理張雲松為小球員送上祝福：「希望大家能珍惜這次比賽機會，不管是在技戰術水平還是在意志品質方面，以及最重要的團隊協作上，都能全方位地展示自己，打出最好的表現。」 據介紹，北京首鋼籃球俱樂部已連續兩年承辦少年CBA全國挑戰賽北京賽區城市賽。就在11日，CBA籃球公園項目在北京區域的首個線下場館正式落戶首鋼園花滑館和短道館，兩個場館均由冬奧訓練館經歷「冰籃轉換」改造升級而成。2025少年CBA全國挑戰賽總決賽也是場館完成升級後舉辦的首個重大賽事。 張雲松表示，為了將少年CBA全國賽規格提升至新的高度，俱樂部不僅為總決賽配備了職業化級別的場地保障、裁判團隊及直播技術支持，更將賽事納入「北京首鋼籃球人才庫」選拔體系，通過數據追蹤、技術評估等手段，為職業梯隊儲備後備力量。(完)
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