央視網消息:暑期檔國產電影還在持續發力,鮮明的中國特色電影敘事、工業級水準的電影製作,讓電影市場持續釋放活力。據電影平臺數據,截止到8月10日晚19時,上映3天的影片《東極島》累計票房突破1.9億元。 戰爭題材電影《東極島》基於真實歷史事件裡斯本丸事件改編,呈現了東極島漁民駕駛木船突破日軍封鎖對英軍戰俘實施營救的壯舉。 劇組以1:1實景還原沉沒貨輪及20艘漁船,工業級精度復刻每塊鋼板、每條纜繩。技術層面全面革新,IMAX攝影機潛入深海實拍,獨家研發的「海洋系統」,千人團隊鏖戰8個月,最終交付逾1000個視效鏡頭。 電影《東極島》導演管虎表示,他們第一次拍這種類型片,水面、水下、海島,堪比3個電影的體量和3個電影的技術標準。電影工業化在他看來就是各司其職、分工細緻,這回想嘗試甚至引領的是水系拍攝。 從70天的水下實拍到頂風迎浪的海上拍攝調度,以及上千個鏡頭的視效搭建,劇組完成了一場工業化電影創新探索的「硬核」挑戰。 管虎介紹,包括一些技術設備的研發的,有水下機器人、水下無人機,水下穩定性超越之前那種防水罩式的攝影方式,這個他們現在是有一定把握,甚至是可以告訴下面再拍水系這些人的一些經驗。 資深電影產業專家吳燕雨表示,《東極島》這次算是中國電影工業化的一個高度呈現,然後以及一個階段性成果展示。 事實上,中國電影工業化正在飛速發展。從《捉妖記》《戰狼》《流浪地球》等影片不斷工業化的探索到2025年春節檔《哪吒2》,以2000個震撼視效帶領觀眾體驗翻湧的東海漩渦,《唐探1900》用「中國速度」復刻了百年前的舊金山城,《蛟龍行動》1:1打造了深海巨獸「龍鯨號」……中國電影在拍攝、特效技術提升、製片管理流程優化等工業化製作方面展現出強勁勢頭。 吳燕雨表示,中國電影是不輸世界上任何一個先進的電影工業的,中國土地上又有這麼多好的故事,有這麼多好的素材,真的是潛力無限,只需要等待時間讓這一切發酵就好。 精準觸達觀眾 多元營銷成票房助推器 暑期檔票房一路攀升,背後除了影片自身的優質內容,多樣化的營銷手段也功不可沒。從精準話題營銷到創新互動體驗,各類營銷方式精準觸達觀眾,有效帶動了影片熱度。 據了解,口碑營銷是最容易讓觀眾走進影院的方式,影片口碑是不少觀眾選擇是否觀影的重要標準。《南京照相館》《羅小黑戰記2》《戲臺》等多部熱門影片網絡評分都居於高位,並且口碑持續發酵。 影片主題與社會情感相結合的話題營銷,也大大提升了影片的關注度,引發了觀眾的情感共鳴,促使不少人走進影院。 貓眼影業動畫業務高級總監張天洋介紹,《浪浪山小妖怪》像「公雞畫師演我上班」「小豬妖的媽媽對小豬妖的愛就是多喝水」「小孩子看笑了,大人看哭了」這些話題討論對應的內容在社交平臺都獲得了千萬級的播放量。 《浪浪山小妖怪》導演於水介紹,這4個角色覆蓋了很多類型的人群,比如說有理想主義者、現實主義者、機會主義者,跟當下產生關聯,和當代觀眾產生一種共鳴感。 《長安的荔枝》巧妙藉助歷史IP進行營銷,《東極島》營銷則聚焦於製作的「硬核」實力。 業內人士表示,暑期檔電影營銷的成功,在於精準把握了觀眾的需求與喜好,將影片特色與營銷手段巧妙結合。無論是引發情感共鳴的話題營銷,還是展現製作實力的硬核宣傳,亦或是增強參與感的互動體驗,都在不同層面提升了影片的熱度,推動了觀眾從關注到走進影院的轉化。 國漫勢頭強勁 經典IP煥發新光彩 2025年暑期檔,動畫電影市場延續了強勁的發展態勢。繼《哪吒2》在春節檔斬獲超高票房與口碑後,《羅小黑戰記2》《浪浪山小妖怪》等動畫佳作接連上映,憑藉精彩的故事和精美的畫面吸引了大量觀眾。 《浪浪山小妖怪》是《中國奇譚》的首部動畫電影,延續「無名小妖」視角,用二維動畫講述了一段跌宕起伏、笑淚交織的取經故事。超600人的製作團隊,精細打磨1800多組鏡頭,製作2000多張場景圖,將水墨的寫意與工筆的細節刻畫相融合,展現出獨特的東方美學韻味。 上海美術電影製片廠是中國動畫的搖籃。《小蝌蚪找媽媽》首創水墨動畫,讓世界看見東方美學;《大鬧天宮》奠定國產美術片標杆;《哪吒鬧海》《天書奇譚》以民族風格破圈;《黑貓警長》《葫蘆兄弟》技術升級,風格多元;《中國奇譚》以短篇重構傳統。電影《浪浪山小妖怪》上映期間,在上海影城一樓設立了上海美術電影製片廠回顧展區,展臺上陳列展示著上海美術電影製片廠出品的經典電影手稿和《浪浪山小妖怪》原畫。 《浪浪山小妖怪》總製片人、策劃李早表示,除此之外,他們會一邊地開發新的IP,一邊地用更多方式煥活過去的經典IP。同時,也讓《中國奇譚》「奇譚宇宙」成為一個更多年輕人,或者更多創作人才有機會在上面去做探索,做作品呈現的一個平臺。 影視+潮玩 國產電影衍生品撬動新消費 除了電影院消費火熱外,在暑期檔中,值得關注的還有各類衍生品的銷售。受到情節和角色的吸引,觀眾越來越重視觀影后的情緒消費,從毛絨掛件再到抱枕、背包,電影衍生品已經創造出一個千億級的消費市場。 這是電影《浪浪山小妖怪》位於上海市徐家匯商圈的一家IP衍生品集合店。這裡共有百餘款周邊產品,除了常規的盲盒手辦、毛絨玩具之外,甚至還有刷鍋布、工牌卡套等創意產品。 這個是電影主角——小豬妖的大比例玩偶,無論是獠牙還是服飾,都精準還原了電影中的形象。隨著電影票房的不斷攀升,各類衍生品銷量也是水漲船高,目前這一款玩偶在門店已經全部脫銷。 暑期檔另一熱門國產原創動畫電影《羅小黑戰記2》,同樣舉辦了豐富的衍生品快閃活動,它在北京朝陽公園內,為觀眾打造一個沉浸式的IP體驗空間。 張天洋介紹,整個活動期間,他們推出了116款衍生品,覆蓋了毛絨、手辦、服裝飾品等品類,整體的銷量達到了將近14萬件。 2025年,現象級國產動畫電影《哪吒之魔童鬧海》,以超過154億元總票房的成績,撬動衍生品總銷售額預計超千億元。電影IP消費的強大動能讓越來越多的國產電影重視並加碼衍生品的研發和銷售,將衍生品策劃的節奏前置,品類上也愈發豐富。 在各類衍生品中,毛絨掛件是最受消費者青睞的產品,版權方和企業都加大了相關產品的研發與製造。 在上海南京東路步行街一家從事IP衍生品全產業鏈經營的企業的旗艦店,不僅有正在熱映的《浪浪山小妖怪》的衍生品,還有已經下映一個多月的《哪吒之魔童鬧海》衍生品,這一IP已在店內常態化銷售,現場仍有很多消費者選購。 卡遊動漫卡牌事業部產品運營黃悅介紹,《哪吒之魔童鬧海》從開年的首映到現在,他們一共生產了將近6彈產品。通過向官方美術老師進行約稿,他們自己也進行一些自研設計,讓這個產品每個月都會出現在大家的面前,保持這個IP的生命力,把生命周期拉得更長。
7月22日,兩列滿載元明粉、鈦精礦的「北向班列」分別從四川成都、攀枝花鳴笛啟程,駛向山東青島、淄博;同一時間,一列滿載電子設備、汽車零配件等貨物的「北向班列」回程列車從青島駛向成都。 新開「北向班列」貫通川魯—京津冀,每周開行2至3列。以四川至山東為例,目前物流運輸95%以上依靠公路,運價波動較大,物流成本較高。「北向班列」開通後,將進一步強化「公轉鐵」,優化運輸結構,降低製造企業運行成本。 7月23日,一列裝載著板材的貨櫃貨運列車,從南寧國際鐵路港發往欽州港東站,計劃轉運至欽州港裝船再運往越南海防港。這是繼廣西貴港「黑貨」物流總包專列之後發出的首趟「白貨」物流總包列車,填補了區內「白貨」跨境運輸物流總包的空白,為廣西拓展東協市場跨境物流體系,又增添一條高效通道。 在物流新通道建設持續推進的背景下,我國物流行業運行態勢也迎來新動態。近日,中國物流與採購聯合會發布了2025年7月份中國物流業景氣指數,數值為50.5%,較6月回落0.3個百分點。 對此,中國物流與採購聯合會副會長何輝認為,7月指數儘管受到一些因素影響有所回落,但繼續保持擴張態勢,前7個月數據綜合顯示,物流需求增勢平穩。後期來看,業務活動預期指數連續保持在55%以上高景氣區間,回升動力和市場預期總體較好。 分項指數中業務總量指數、新訂單指數、庫存周轉次數指數、資金周轉率指數、物流服務價格指數、固定資產投資完成額指數、從業人員指數和業務活動預期指數處於50%以上擴張區間。 中國物流信息中心副總經濟師胡焓表示,從今年前7個月數據看,物流需求增勢平穩,「以舊換新」國補政策連續發力,區域補貼和產品品類不斷擴充,同時企業創新大、小家電「線上線下聯動」「拆舊裝新一體」等優質服務,帶動民生消費領域消費場景進一步擴大,物流需求進一步增長,大宗商品和原材料物流需求放緩但具備回穩基礎。 2025年上半年,我國物流行業呈現「穩中有進、質效雙升」的發展態勢。社會物流總額保持穩定增長,內需潛力加速釋放,需求結構持續優化。物流供給端同步升級,細分領域協同提質,行業景氣水平整體向好。在產業結構優化、政策精準發力與技術創新賦能的多重作用下,社會物流總費用與GDP比率穩步回落,降本增效成效顯著,為物流高質量發展提供了堅實支撐。 數據顯示,上半年,全國社會物流總額171.3萬億元,按可比價格計算,同比增長5.6%,增速比一季度回落0.1個百分點。分季度看,一、二季度分別增長5.7%、5.5%,基本延續了較快增長態勢,彰顯出我國物流需求支撐經濟穩健發展的基礎作用。 此外,在產業提質升級的強勁驅動下,上半年我國物流行業供給端積極變革,多數細分領域運行態勢良好,物流供給規模與結構同步升級。從市場規模看,上半年物流業總收入6.9萬億元,同比增長5.0%,增速比一季度提高0.1個百分點。從物流供給規模看,社會總需求擴張釋放物流市場潛力,物流供給升級支撐經濟增長。 中國物流信息中心相關負責人表示,展望下半年,隨著政策持續發力,升級製造、綠色發展、民生消費等領域物流有望延續良好態勢,傳統製造中的落後產能或將持續回落,進口跨境物流承壓局面有望改善。全年社會物流總額增速有望保持5.5%左右。 該負責人指出,在規模穩定產業提質的背景下,物流高質量發展仍需以政策、技術、模式、營商環境等多輪驅動為抓手,促進有效降低全社會物流成本,助力物流從「規模擴張」向「質效升級」加速邁進。(人民網記者 喬雪峰)
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