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2026-01-27 08:04 3,296次浏览無人機競速，號稱「空中F1」，參賽無人機最高時速可達300公裡，選手一念之間，往往勝負已分。比賽中，運動員佩戴飛行眼鏡，通過第一視角操控無人機，穿越分散在賽道內的各類障礙物。8月14日，成都世運會無人機競速項目在東安湖體育公園室外田徑場開賽。這一次，中國隊派出了三位「05後」小將參賽。他們將在3天的賽程裡，與來自全球的頂尖「飛手」角逐唯一的金牌。 年僅13歲的李甜星已經飛了6年的無人機，這些年一直在全球各地輾轉參賽。為了備戰這次世運會，即將升入初二的她，一邊加大日常練習的強度，一邊努力兼顧學業。對17歲的何雨瞳而言，這一次世運之旅更是彌補無人機競速世錦賽失利遺憾的徵途。18歲的黃悅祺今年通過高考考入中國民用航空飛行學院，就讀飛行器製造工程專業。對他而言，操控無人機只是一個起點。(陳選斌 四川成都報導）
8月8日，一輛裝載492噸大型設備、總長92米的「巨無霸」運輸車從湖南駛入江西，沿大廣、泉南等高速路段奔赴某重點項目建設現場。此次運輸的機組寬達5.2米，隧道穿行與樞紐彎道變道成為全程最大考驗。 為築牢安全防線，高速公路養護部門提前對必經的4座隧道展開精密測量，路政與交警聯動實施臨時交通分流管制，駕駛員則精準操控車輛始終保持居中行駛，與隧道壁嚴格維持安全間距，確保安全平穩通過。 行至大廣高速與泉南高速交匯的泰和樞紐，這臺近百米長的「巨無霸」面臨360度彎道的高難度挑戰。高速養護人員提前測算彎道所需安全寬度，拆除了匝道一側200多米護欄，為車輛騰出足夠轉向空間。運輸時，車頭緩緩切入彎道，前有引導員用手勢和對講機實時指揮轉向角度，後有觀察員緊盯車尾與護欄的距離，駕駛員則微調方向盤，讓車身緩慢前行。經過半小時的精細操控，車輛順利駛離彎道。(記者 華山 製作 康序今）
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