服務「銀髮一族」 養老金融繪就「老有頤養」新畫卷
2026-02-15 14:37 3,579次浏览紹興8月12日電(張煜歡)近日，農工黨浙江省委會在紹興諸暨召開《浙路同行——農工黨「初心之旅」》線路發布活動，正式推出首批12條精品線路。 此次發布的《浙路同行——農工黨「初心之旅」》線路地圖，正面以浙江省地圖為基礎，採用手繪形式，生動呈現農工黨在浙江的標誌性歷史印跡與履職成果；背面則以圖文形式，詳細描述12條線路的特色點位信息。 《浙路同行——農工黨「初心之旅」》線路發布現場。農工黨浙江省委會供圖 在這12條精品線路中，可追尋農工黨先輩的光輝足跡，感悟農工黨人堅守信仰、與中國共產黨風雨同舟的赤誠；也可駐足於履職印跡，見證農工黨人資政建言、推動發展的時代擔當；還可探訪各地的服務基地，體悟農工黨人服務社會、服務民生的實幹精神。 「我們以『串點成線、連線成片』的方式，將分布全省的27個點位精心整合，旨在通過『實景課堂』讓黨員在行走中感悟初心。」農工黨浙江省委會專職副主委吳道濤表示，今年是農工黨浙江省委會成立70周年，通過重走精品線路，讓廣大農工黨黨員深刻重溫農工黨與中國共產黨風雨同舟的光輝歷史，賡續多黨合作優良傳統、更好地堅持和完善新型政黨制度、更好地提升履職能力，更加堅定擁護「兩個確立」，堅決做到「兩個維護」。 據悉，農工黨浙江省委會將在浙江全省開展重走農工黨「初心之旅」活動，與正在開展的「學規定、強作風、樹形象」主題教育相結合，不斷強化思政引領，使廣大黨員能夠在「實景課堂」中深入學習、弘揚多黨合作優良傳統。(完)
廣州日報訊 (全媒體記者李天研 通訊員譚膺健)近日，有網友提出疑問，廣州地鐵收費怎麼有點混亂，系統推薦的路徑，半程和全程都是一個價？昨天，廣州地鐵就此解釋，地鐵按照最短乘車路徑的軌道裡程來計算票價，但該路徑不考慮換乘和等車時間，未必是系統推薦的時間最短的出行路徑。 「十一號線從沙河站到燕崗站，收費4元；從沙河站到沙河與燕崗之間約半程路的赤沙站，同樣收費4元；而從赤沙站到燕崗站也是收費4元。搞得一頭霧水了。」 乍一看，確實奇怪，搭乘十一號線從沙河到燕崗，總共14個站；從沙河到赤沙，總共7個站；而從赤沙到沙河也是7個站。但是它們之間的票價都是4元，這究竟是怎麼一回事呢？ 就此，廣州地鐵解釋，地鐵票價既不是按兩個站之間的直線距離，也不是簡單按站數計費，而是按「最短乘車路徑的軌道裡程」分段計價。 也就是說，系統會根據乘客進閘和出閘的站點，自動計算出在地鐵線網中兩個站之間最短乘車路徑的軌道裡程，然後按如下規則計費：0~4公裡，2元；4~12公裡，每增加4公裡加1元；12~24公裡，每增加6公裡加1元；24公裡以上，每增加8公裡加1元；最高票價20元。另外，珠江新城旅客自動輸送系統(APM線)實行票價2元的單一票制。 從計費規則可以看出，裡程在8—12公裡之間票價都是4元，也就是說，只要起點站和終點站之間的「最短乘車路徑的軌道裡程」在這區間內，無論多少個站，票價都是4元。 可是，明明赤沙是沙河與燕崗之間的中間站，裡程應該也僅有一半，為什麼沙河到燕崗、沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是一樣的呢？如果沙河到赤沙、赤沙到燕崗票價是4元，那從沙河到燕崗，票價應該在5元以上才對。 說到這裡，可能大家忽略了一開始說的一個重要的知識點，就是票價是按「最短乘車路徑的軌道裡程」來算的。由於最短乘車路徑只計算列車運行的裡程，而實際上乘車還要加上換乘等車的時間，加上之後，最短乘車路徑就未必是時間最短的出行路徑了。 沙河到燕崗的最短乘車距離，是從沙河搭乘六號線到東湖，換乘十號線到五鳳，然後轉十一號線到燕崗，總共9個站，換乘2次。實際上，從沙河到燕崗，最快、最便捷的路徑，是搭乘十一號線，一共14個站，不用換乘。 日常出行中，大家可通過廣州地鐵官方微信、APP查詢兩站之間的票價，也可查詢兩站之間換乘最少的出行路徑、用時最少路徑和避開擁堵的路徑。
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