東西問丨齊國君：人工智慧的全球對話是競爭還是共生？
2026-01-01 04:13 5,412次浏览8月7日電 據「陵川公安」微信公眾號消息，8月7日，山西省陵川縣公安局發布警情通報。 近日，一段在我轄區「因拒絕強行加塞遭紋身男辱罵恐嚇」的視頻引發網民關注，我局迅速依法開展核查工作。 經查，2025年8月5日14時許，王某鑫(男，27歲，外省遊客)駕駛黑色奧迪轎車(2025年7月31日購置，辦理豫A****0號臨時牌照，有效期至8月6日)行駛至我縣馬圪當鄉雙底村路段時，欲超越前方奔馳車(車牌號為鄂A****6)，因對向來車未果。後王某鑫強行超車，行駛至前方路口，下車在路邊站立，看到奔馳車經過，將口中的檳榔朝奔馳車方向扔去，並上前辱罵司機、敲打車窗。當時雙方均未報警。 目前，王某鑫因涉嫌尋釁滋事被我局依法行政拘留，對其駕駛車輛未按規定在擋風玻璃處粘貼有效臨時機動車號牌的交通違法行為給予警告處罰，對其違法超車行為給予記3分、罰款200元的處罰。 警方提示：近期正值旅遊高峰，請廣大遊客自覺遵守道路交通安全法規，文明有序通行，共同維護安全暢通的道路交通環境。
南寧8月11日電(呂松洋 吳煒 覃世勇)8月11日，廣西南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段(簡稱：南憑高鐵崇憑段)接觸網一次送電成功，為下一步聯調聯試提供動力保障，向年內通車目標邁出重要一步。 南憑高鐵崇憑段接觸網由廣西交通投資集團投資建設、中國鐵路南寧局集團有限公司(簡稱：國鐵南寧局)代建、中鐵電氣化局承建。 圖為作業人員正在進行驗電操作。 吳東霖 攝 接觸網是高鐵的動力主動脈，承擔著為列車提供動能的重任。接觸網送電作為項目聯調聯試前的一道關鍵工序，主要是將地方電網的220千伏三相交流電，通過鐵路牽引變電所轉化為27.5千伏單相工頻交流電後，再輸送到線路上方的接觸網中，為列車運行提供動能。 為確保接觸網一次送電成功，廣西交投南崇公司、南寧鐵路工程建設指揮部、中鐵電氣化局、南寧高鐵基礎設施段等單位制定詳細的接觸網送電實施方案，組織技術人員對接觸網、變電所等設施進行檢測調試。此外，還提前完成電力系統與變電遠動系統對接調試工作，對包括接觸網、牽引變電所、分區所和電力配電所在內的所有相關設施進行調試與驗收，確保遠程控制通道暢通無阻，使全線牽引供電系統達到安全送電標準。 「接觸網送電後，接觸網導線及其相連部件帶有27.5千伏高壓電，相當於家庭用電220伏電壓的125倍，接觸網2米範圍內均為高壓危險區。」廣西交投南崇公司工程管理部工程師吳小健說。為確保人身安全和鐵路供電安全，請南憑高鐵沿線居民嚴格遵守鐵路安全相關法律法規，嚴禁進入防護網、翻越柵欄，鐵路兩側各500米範圍內禁放風箏、氣球等漂浮物，切勿攀爬杆塔或拋擲雜物。 據悉，送電完成後，8月12日、13日，國鐵南寧局南寧機務段等單位將對線路開展熱滑試驗，這是在接觸網「帶電」情況下，通過試驗列車對接觸網與受電弓的弓網關係進行檢測，精準測量受流網壓等關鍵參數，實現對接觸網「弓網系統」的全面「體檢」，為後續安全運行奠定堅實基礎。 南憑高鐵崇憑段正線全長81.522公裡，設計時速250公裡，線路東起崇左南站，經寧明縣、龍州縣，終至憑祥市憑祥東站。項目建成通車後，南憑高鐵將全線貫通運營，南寧至憑祥實現高鐵直達，兩地列車運行時間將由現在的4個多小時壓縮到1個多小時，形成中國對接東協便捷的運輸通道，對於完善邊境交通基礎設施，提升廣西與東南亞等地區的互聯互通水平具有重要意義。(完)
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