雲南保山8月7日電 (董履香)近日,雲南騰衝司莫拉佤族村,五彩稻浪隨風起伏,一幅以大地為紙、水稻為墨的巨型稻田藝術畫驚豔亮相,黃、綠、紫、紅等多色水稻組成的彩色稻田迎來最佳觀賞期。 司莫拉村彩色稻田迎來最佳觀賞期。董履香 攝 作為連續五年種植的特色農業景觀,2025年司莫拉彩色水稻以「民族要復興 鄉村必振興」為主題,將紫葉稻、黃葉稻與綠葉稻等巧妙搭配,從高處俯瞰,彩色稻田如天然調色板「鑲嵌」在青山環抱的田野中,與遠山、村莊交相輝映。 微風拂過,稻浪翻滾,在雲谷公園核心區,24座水車集群與500畝萬壽菊花海環繞彩色稻田分布,形成一條「沉浸式田園景觀帶」,每天吸引遊客2000餘人次。 近年來,司莫拉村以彩色稻田為核心景觀,串聯打造佤鄉風情體驗、古寨鄉旅、農旅休閒等多元業態,推進「農文旅」融合發展。彩色稻田不僅成為鄉村旅遊中的視覺盛宴,更為村民致富鋪就了幸福「稻」路。該村依託「黨支部+合作社+公司+農戶」模式,由合作社牽頭流轉土地,形成「統一規劃種植、統一技術指導、統一品牌運營、統一利益分配」的閉環體系。村民既能通過土地流轉獲得每畝每年1000元的保底收益,還能通過參與稻田管護、旅遊服務等獲得務工收入,年底更可享受合作社分紅。 五年來,司莫拉村累計接待遊客143萬多人次,合作社累計分紅93.9萬元。 隨著觀賞季的到來,村裡的農家樂、民宿的預訂量明顯增加,村民們正忙著迎接客流高峰。村民楊彩芹的司莫拉大米粑粑生意紅火,一天最多能賣500個,收入達2000餘元。司莫拉紅茶、綠茶、胭脂果酒、果醬等特色農產品出圈,司莫拉帆布包、風情傘、木鼓等文創精品陸續上線,村內鋪面達40餘個,農家樂、民宿增至10家,許多外出務工村民返鄉創業,實現了家門口增收致富。2024年,該村人均可支配收入達24884元。 據悉,司莫拉彩色水稻最佳觀賞期將持續至10月初,其間還將舉辦佤族新米節、篝火晚會等傳統特色活動。(完)
輝煌時刻誰都有,別拿一刻當永久。城市競爭,不進則退。 在中部地區,武漢一直以絕對實力穩居中部第一城,長沙和鄭州對於「第二」的爭奪自2000年以來一直在你追我趕間攻防轉換,互有勝負。 2024年上半年,鄭州GDP為7252.4億元,長沙為7170.21億元,鄭州以82.19億元微弱優勢領先長沙。但依靠下半年發力,長沙奪回第二,全年總量超出鄭州700多億元。 2025年上半年,鄭州和長沙都取得不俗增長,兩城GDP分別為7329.3億元、7640.38億元,長沙繼續處在領跑位置。從同期來看,鄭州沒有繼續在半年報中實現對長沙的趕超。 目前,中國正叩響新一輪經濟周期的大門,產業結構調整、國際關係變化等瞬息萬變,這些都會深度影響城市經濟發展。 爭奪中部第二城,是長沙繼續領跑,還是鄭州再次反超,非常值得關注。 311.08億元,這是目前長沙對鄭州的領先優勢。 如果拉長時間的維度,長沙和鄭州關於中部第二城的爭奪一直相互緊咬。 如,在1978年至2008年這30 年期間,除中間個別年份外,鄭州大部分時間裡經濟總量都領先長沙。 從2009年開始,中部第二城逐步進入長沙時間,但對鄭州的領先優勢並不明顯,2018年長沙GDP超出鄭州860億元。但在2019年,鄭州則以15.48億元的微弱優勢反超長沙。短短一年後,2020年鄭州又被長沙逆轉。 此後,二者攻防轉換在經濟半年報,甚至每個季度都會上演。 長沙和鄭州均為中部地區重要工業城市和交通樞紐,二者在產業發展上則有所不同。 拿2025年上半年來說,工業都是二者的硬核支撐。長沙規模以上工業增加值同比增長8.2%,鄭州同比增長8.5%。 從驅動工業增長的引擎來看,二者各有優勢。工程機械、先進儲能材料等傳統支柱產業挺起長沙的「硬脊梁」,鄭州則是在電子信息和汽車製造業領域表現搶眼,構築競爭優勢。 如,長沙工程機械產值規模連續10餘年位居全國第一,集聚中聯重科、三一重工、山河智能等企業,全國70%的工程機械品種產自長沙,總產值佔據全國30%。 在電子信息領域,鄭州2025年上半年汽車製造業、電子信息工業增加值分別同比增長25%、11.8%。 目前,以智慧型手機、計算終端為核心,輻射智能傳感器、網絡安全等細分領域,2024年鄭州相關規上工業產值達7000億元,佔全市規上工業增加值的32.9%。 不過,在進出口上鄭州要領先長沙不少。 2025年上半年,鄭州進出口總額為2746.8億元,同比增長38.7%。相比之下,長沙進出口總額僅為1367.6億元,鄭州是長沙的2倍。 值得一提的是,新動能的培育都關乎兩城經濟體量能否繼續向上突圍,也事關誰能坐穩中部第二城。 長沙發力先進儲能材料,聚集了中偉新能源、巴斯夫杉杉、長遠鋰科、德賽電池等一大批先進儲能材料企業,成為國內產業鏈條最完備的先進儲能產業集聚區之一。 鄭州押注比亞迪等新能源汽車,試圖在「果鏈」之外,鍛造第二個增長引擎。2024年,鄭州下線新能源汽車62.6萬輛,由此帶動全市汽車年產量首次突破100萬輛大關。 不同的戰略性布局正在重塑兩座城市的產業基因,而轉型的深度不僅體現在新產業佔比,更在於技術自主性、產業鏈控制力和抗波動能力。 中部第二城的角力,實則是產業轉型深度與抗風險能力的賽跑。 當新一輪產業周期叩響大門,兩城的交鋒已超越GDP的簡單較量,誰率先打破路徑依賴,誰才能真正定義「領跑」。 (「三裡河」工作室)
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