重慶8月8日電 (張旭 楊思琦)加開的重慶往返張家界「周末高鐵」8日迎來首發。在當天從張家界西站開往重慶東站的G4944次列車終點站,湖南張家界人王珞一說,此次「周末周邊遊」,是她第一次來重慶。 圖為旅客在重慶東站站臺,即將搭乘G4943次列車出發。張旭 攝 中國鐵路成都局集團有限公司重慶車站(下稱「重慶火車站」)發布消息稱,將於2025年8月8日至11日、8月15日至18日、8月22日至25日、8月29日至9月1日加開多趟往返重慶東站、張家界西站的動車組列車。因開行時間鄰近周末,這些列車被媒體和民眾稱為「周末高鐵」。 王珞一說,她是7日晚和丈夫臨時決定「放鬆一下」,在查高鐵票時,「意外」發現有張家界西到重慶東的高鐵票,當即決定出行。而且,兩人已訂周日下午的返程高鐵票,這樣,周一上班不耽誤。 「周末高鐵」的開行,便利了很多人。從重慶出發,到張家界與家人團聚的重慶工商大學學生李明傑告訴記者,親友七人,分別從河南、福建、陝西、重慶前往張家界,準備遊玩五天或者更久,感受當地風土人情、自然風光之餘,亦要好好放鬆。 圖為英國旅客Romain在重慶東站候車。張旭 攝 當天,在重慶東站候車大廳,來自英國的Romain背著鼓鼓囊囊的登山包,一邊拿著翻譯設備,一邊跟周圍的人交流。在當天從重慶東站開往張家界西站的G4943次列車候車點,還有不少「洋面孔」。 「我們有一個感受,重慶往返張家界的外籍旅客特別多。」中國鐵路成都局集團有限公司重慶客運段動車一隊列車長何丹說,暑運期間旅客出行需求大,加上張家界與重慶都是熱門旅遊地,相關趟次列車的客流旺盛。 加拿大旅客Alex說,鐵路旅行給他帶來美好體驗,語言障礙並未成為旅行的阻礙,翻譯工具是他的「隨身助手」,遇上會說英語、樂於助人的中國人,旅途則將增添幾分暖意。法國情侶Eloïse和William,則將張家界的「阿凡達山脈」作為畢業旅行的「收官之站」,因此,乘坐列車,對他們有了特別的意義。 重慶火車站有關負責人表示,暑運期間,鐵路部門增開的「周末高鐵」,經停巴南、南川北、武隆南、彭水西、黔江、鹹豐等車站,採用「早中晚」全時段覆蓋模式,方便旅客靈活安排行程。 圖為旅客在重慶東站候車。張旭 攝 重慶交通大學教授李淑慶表示,「周末高鐵」的開通,將極大激活周末消費經濟的潛能,以交通運輸組織革新激活旅遊資源互補,以樞紐建設重構區域經濟地理,為武陵山區與成渝地區雙城經濟圈的高質量協同發展注入新動能。(完)
8月8日,川西若爾蓋大草原,目之所及儘是深深淺淺的綠色。連片綠草中點綴的,有墨色的犛牛,還有一排蜿蜒的橋墩。這裡就是西寧至成都鐵路四川段建設現場,又一條「天路」正在川西高原延展。 當天,這條鐵路建設迎來新進展——若爾蓋隧道貫通,這也是西寧至成都鐵路四川段貫通的首座2000米以上隧道。待全線通車後,從成都出發坐動車僅需2.5小時可到達若爾蓋大草原,成都至西寧的鐵路旅行時間也將壓縮到5小時內。 為何過草原還要挖隧穿山?繞避兩大溼地自然保護區 8月8日上午8點半,記者乘車從黃龍九寨站出發,沿國道213線向西北方向行進,沿途景色從山巒疊嶂變換為連片草原。大約2.5小時後,車子抵達若爾蓋隧道出口端。 在開闊的若爾蓋大草原上修鐵路,為何還要挖隧穿山? 中鐵七局西寧至成都鐵路指揮部指揮長白宏州告訴記者,這是為了繞避若爾蓋高原和喀哈爾喬溼地自然保護區。 除了在設計選線時繞避,若爾蓋隧道施工過程中也格外重視生態環保。隧道進口端臨近喀哈爾喬溼地自然保護區,項目部特別設計、建設了汙水處理廠,施工中產生的汙水經過沉澱、平衡酸鹼度,達到標準後才能排放;所有廢渣也要運到指定棄渣場。 如何應對極端氣候?冬季洞口加門帘、吹暖風 若爾蓋隧道位於阿壩州若爾蓋縣境內,全長2176.92米,設計時速200公裡。隧道所處地區海拔將近3500米,冬季最低氣溫達-23℃,全年平均溫度不到5℃,受極端氣候和高原缺氧影響,機械設備工效降低30%,對工人的身體也是巨大的考驗。 白宏州介紹,為了保證人員工效,項目團隊按照1.2倍的數量配備工人,工人上崗前除了要體檢,還要進行高原適應性培訓,保證施工團隊相對穩定,先後有500餘名工人參與了隧道施工。 從2023年6月進洞到2025年8月貫通,若爾蓋隧道歷經26個月建成,其間兩個冬天都沒有停工。為了保證冬季隧道內溫度保持在8℃以上,每年11月至次年4月,建設者都會在洞口加掛門帘,最冷的時候洞裡還要吹暖風。 「洞身下穿3處構造破碎帶,地質比較破碎,而且圍巖軟硬變化比較快,這也給施工帶來不小的困難。」白宏州說。項目團隊運用超前地質預報技術提前預判地質,並且根據圍巖軟硬不同變換施工措施。 全線通車後將帶來哪些便利?成都出發2.5小時可到若爾蓋 距離若爾蓋隧道出口端約3公裡的地方就是若爾蓋車站。記者了解到,待通車後,從成都可坐動車直達若爾蓋大草原,全程僅需2.5小時。 不僅如此,西寧至成都鐵路四川段串聯起阿壩州紅原、若爾蓋、花湖、郎木寺多個景區,未來這條鐵路還將成為一條生態線、旅遊線,拉近川西美景與世界的距離。 待西寧至成都鐵路全線通車後,西寧至成都的鐵路旅行時間將從現在的9個多小時壓縮到5小時內,極大便利沿線各族群眾出行,加強蘭(州)西(寧)城市群和成渝城市群交流,推動「絲綢之路經濟帶」和「長江經濟帶」互聯互通,對促進沿線經濟社會發展、助力鄉村振興,具有十分重要的意義。 華西都市報-封面新聞記者曹菲
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