美國揮舞的「關稅大棒」,正以極具戲劇性的方式反噬其本土製造業。福特汽車最新公布的財報顯示,公司因關稅成本在二季度損失8億美元,這是其自2023年以來首次出現季度虧損。通用汽車的財報也顯示,二季度因關稅損失11億美元。旗下擁有克萊斯勒等多個美國汽車品牌的跨國車企斯泰蘭蒂斯報告稱,因關稅損失3.5億美元。美汽車業「三巨頭」預測,2025年關稅將給美國汽車業造成總計70億美元的利潤損失。 美國車企的困境,本質上是全球化產業鏈與單邊保護主義激烈碰撞的結果。以福特為例,儘管其整車標榜「美國製造」,但供應鏈卻深度融入全球體系,數千種零部件依賴海外採購。美國政府加徵零部件關稅,使福特首當其衝承受成本激增的壓力。美國汽車研究中心數據顯示,汽車關稅將導致全行業成本增加1080億美元,其中僅福特、通用和斯泰蘭蒂斯就將承擔420億美元。福特預計全年關稅將蠶食其約20億美元利潤,相當於其去年102億美元營業利潤的近兩成,衝擊力度之大可見一斑。 更具諷刺意味的是,美國政府與日本、歐盟達成的差異化關稅協議,進一步傷害了本土車企。日歐車企對美出口繳納15%關稅,而美系車輛的零部件卻被徵收25%關稅。福特執行長吉姆·法利直言,這等於讓「美國品牌在全球市場上失去了公平競爭力」。當政策制定者高呼製造業回流時,那些真正留在美國的企業卻淪為最大受害者,不僅要承受供應鏈斷裂的痛苦,還要在本土市場遭遇內外關稅差的雙重擠壓。 與此同時,關稅成本正以超預期速度向消費終端傳導。高盛測算顯示,截至2025年6月,美國企業承擔了64%的關稅成本,消費者承擔22%,出口商承擔14%;而到10月,消費者承擔比例將飆升至67%。美國研究機構安德森經濟集團警告,汽車市場漲價潮已進入倒計時,部分進口豪車及電動汽車漲幅或超1.2萬美元,本土汽車亦將上漲2000美元至3000美元。這一衝擊在次級市場更為顯著,二手車價格和汽車維修成本將隨之攀升。 通脹壓力與供應鏈混亂交織,將美國製造業拖入了持續收縮的寒冬。美國供應管理協會(ISM)最新公布數據顯示,美國7月製造業採購經理人指數(PMI)降至48,連續第5個月低於榮枯線。關鍵分項指數更顯寒意,新訂單指數為47.1,連續第6個月萎縮;就業指數降至43.4,創下2020年7月以來最低水平。 更深遠的危機在於競爭力的系統性流失。當國際競爭對手加速整合全球資源、推進電動化布局時,美國車企卻步履蹣跚,戰略機遇不斷流失。通用旗下高端品牌道朗格的困境便是明證,其面向海外市場的旗艦車型因難以消化的高額關稅成本被迫中斷訂單。這不僅是單一產品的挫敗,更折射出美國汽車業在全球化競爭中的關鍵短板。深陷內部供應鏈重構泥潭的美國車企,正在時間與資源的雙重消耗中逐漸喪失技術迭代的先機。 汽車產業的核心競爭力,本應源於開放合作下的技術創新,而非貿易壁壘下的閉門造車。美國築起的這道關稅高牆,最終困住的恰恰是牆內奮力奔跑的本土車企。(本文來源:經濟日報 作者:孫昌嶽)
揚州8月14日電 (朱曉穎 崔佳明)14日,微電影《向園而生》首映,在光影交錯中,尋找揚州園林的靈魂與韻味,在方寸庭院裡感受千年古城的傳統與創新。主辦方揚州市委網信辦和揚州市文聯相關負責人在舉行的新聞發布會上表示,「我們期待,《向園而生》能夠成為一扇窗口,吸引更多人走進揚州、讀懂揚州,讓『文藝賦能文旅』的願景照進現實。」 8月14日,江蘇揚州微電影《向園而生》首映,方寸庭院感受古城傳統與創新。 崔佳明 攝 「杭州以湖山勝,蘇州以市肆勝,揚州以園亭勝。」揚州是一座以園林而著稱的城市,素有「綠揚城郭」美譽,曾有「園林多是宅,車馬少於船」之說。隨著時代變遷,揚州園林從曾經的名門望族雅集之地逐漸融入百姓的生活日常,每一塊青磚、每一片黛瓦都訴說著古老的故事。如今,漫步揚州城,「園在城中、城在園中」處處是景和文化,古與新、喧囂與寧靜,相得益彰。 私家庭院是揚州園林文化的重要組成部分,承載著城市的歷史記憶和人文精神。微電影《向園而生》,是以揚州園林為主題,將鏡頭聚焦於藏在街巷深處的一座座私家庭院,以園主人故事串聯起揚州文化記憶,向外界充分展示揚州悠久的歷史文化和秀美風光,塑造揚州城市旅遊的新概念和新形象。 微電影《向園而生》時長17分鐘,歷時四個月製作完成。該片以明暗線結合的形式,講述把私家庭院改造成民宿的創業故事。主創團隊相關人員介紹,《向園而生》通過創業故事串聯起揚州的多處私家庭院和古典園林,用鏡頭展現了揚州庭院「方寸之間見乾坤」的獨特魅力。片頭從揚州新區的高樓立交、繁華車流,逐步切換到廣陵古城的青磚黛瓦、小橋流水,最後把鏡頭聚焦到有溫情的私家庭院,多角度展示揚州悠久的歷史、深厚的人文底蘊、豐富的美食文化,以及富有地方特色的非遺和民俗。(完)
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